【課題】左右に分離できるトルク伝達軸３を有するとともに、トルク伝達軸３の脱落を防止できる自動車運転補助ペダル１を提供する。
【解決手段】自動車の運転席足元に固定されるベース２と、長手方向が自動車の左右方向に向けられ、前記ベースに回転自在なトルク伝達軸３と、自動車のアクセルペダルの踏付け面Ａｆに密接して配置され、その下端が前記トルク伝達軸３の右端に固着されるアクセルペダル押圧部（５、６）と、自動車のブレーキペダルＢの左側に配置され、その下端が前記トルク伝達軸３の左端に固着される補助操作ペダル４と、を備え、前記トルク伝達軸３が、中間部で伝達軸左部材３１と伝達軸右部材３２とに連結分離自在である自動車運転補助ペダル１において、前記伝達軸左部材３１は、右端の外側に左螺子の雄螺子３３を形成し、前記伝達軸右部材３２は、左端に内側に左螺子の雌螺子３４を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】運転席の足下の形状や広さが異なる種々の自動車に取り付けてもアクセル操作を容易なものにできる自動車運転補助ペダル１を提供する。
【解決手段】自動車の運転席の足元に固定されるベース２と、長手方向が自動車の左右方向に向けられ、前記ベース２に回転自在なトルク伝達軸３と、自動車のアクセルペダルの踏付け面Ａｆに密接して配置され、その下端が前記トルク伝達軸３の右端に固着されるアクセルペダル押圧部（５、６）と、自動車のブレーキペダルＢの左側に配置され、その下端が前記トルク伝達軸３の左端に固着される補助操作ペダル４と、を備える自動車運転補助ペダル１において、前記補助操作ペダル４は、前記トルク伝達軸３に直角に固着されるペダル支持材４２と、前記ペダル支持材４２に回動可能に任意の角度で係止する角度調節部４３と、該角度調節部４３に固着される操作板４１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 下肢が不自由な障害者の歩行を補助するための歩行器において、障害者の障害の程度や歩行速度に応じて、容易にその移動速度を最適化することを可能とする手段を提供する。
【解決手段】 本歩行器１は、下肢が不自由な障害者の体重を支持する支持枠体３が、その脚部２下端に設けられた摺動部材５を歩行面Ｈに摺動させながら移動する歩行器１において、前記摺動部材５の歩行面Ｈとの摺動面に、移動方向に伸びる所定幅の凹溝２０が形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】 アクセルペダルの踏付け面が縦方向に短い場合でも踏付け量にかかわらず常に正常にアクセル操作をすることができ、しかも、円滑且つ安定した踏付け力によってアクセルペダルの操作をすることができる障害者用自動車運転補助ペダルを提供する。
【解決手段】 本障害者用自動車運転補助ペダル１は、自動車の運転席の床面Ｙ上に回転自在に支持されるトルク伝達軸３と、ブレーキペダルＢの左側に配置されるように、基端部がトルク伝達軸３に固定された補助操作ペダル４と、先端部がアクセルペダルＡの踏付け面Ａｆ付近に配置されるように、基端部がトルク伝達軸３に固定されたアクセルペダル押圧レバー５と、アクセルペダルＡの踏付け面Ａｆ上を転動しつつ押圧するように、アクセルペダル押圧レバー５の先端部に回転自在に支持されたローラ２４とを備え、ローラ２４が、アクセルペダルＡの踏付け面Ａｆの縦方向に沿って２個以上設けられたものである。 （もっと読む）