【課題】旋回時の操縦安定性を向上させ、しかも小回りの利く後輪駆動四輪自転車を提供する。
【解決手段】前後方向の中間部に配した操舵部３、この操舵部３の前方に設けられかつ両側に配した前輪１２、１２を有して被載置体をのせうる積載用部４、前記操舵部３の後方に設けられ操作者が載るサドル部５、該サドル部５の後方に設けられ１対の後輪２０、２０を継ぐ後輪軸２１を枢支する軸受部２２から上方にのび該軸受部２２を操舵旋回させる後輪操舵軸部２３を有する後輪受け枠２４を含む後輪装置６、ペダル４３の回転により前記後輪受け枠２４に設けた歯車手段４４を介して後輪２０、２０を回転する駆動手段７、及び前記操舵部３に設けたハンドル３１に連係し前記後輪操舵軸部２３を旋回させることにより後輪２０、２０を操舵する操舵連係手段８をメインフレーム２に形成した後輪駆動四輪自転車１である。前記操舵連係手段８は、後輪２０、２０を、前記駆動手段７により回転しつつ３６０度を越えて操舵旋回する。 （もっと読む）

【課題】段差乗り越え性に優れるとともに安全性が高く、しかも小回りの利く前二輪自転車を提供する。
【解決手段】前端部に縦に向くヘッドチューブを有するメインフレームと、前記ヘッドチューブの下方で保持された前輪軸の両端に非回転に設けた一対の前輪と、前記メインフレームの後端部で該メインフレームに回転支持される後輪と、前記前輪を駆動する駆動手段と、前記前輪を操舵する操舵手段とを具え、前記操舵手段は、ハンドルと、このハンドルから下方にのびるとともに、前記ヘッドチューブで回転支持されかつ下端で前記前輪軸を回動する縦操舵軸部を含む操舵軸とを有し、前記駆動手段は、メインフレームに軸支された水平駆動軸と、該水平駆動軸により回転でき前記ヘッドチューブと同軸の縦駆動体とを具え、かつこの縦駆動体は、駆動連係手段を介して前記前輪軸を回転させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】普通の二輪自転車と同感覚で車体を自在にリーンさせて旋回走行できるとともに、停車時は路面の状況に拘わらず安定した直立姿勢が確保されるため、高齢層も安心して安全走行できる自転車を提供する。
【解決手段】前後にのびるフレーム、このフレームの前部に配される操舵用の前輪、後部に配される後輪、及び走行を補助する補助輪を具えかつ前記後輪の一方の側方、他方の側方に配される第１、第２の補助支持具からなる補助手段を含むとともに、前記各補助支持具は、一端がフレームに枢支され自由端が上下しうるアームと、前記後輪と並列に枢着される補助輪と、前記アームを、前記補助輪が下向きに移動する回動の向きに付勢する付勢手段と、アームを固定するアームロック手段とを具え、前記一対のアームは、独立して回動しうるとともに、前記アームロック手段は、その操作により、アームの回動を拘束し補助輪の上下動を固定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高速走行時に安定したコーナリングが得られ、小さな凹凸に対しては、安定した走行ができるとともに、大きな路面の凹凸に対しては、二輪の一定寸法以上の沈み込みが抑制されるために確実なハンドリングが維持できる双輪自転車を提供する。
【解決手段】前後にのびて全体の骨組みをなすメインフレーム４と、軸方向に間隔を隔てて二輪を上下動可能に支持し、二輪の同時の沈込みを抑制する二輪昇降支持・抑制手段７を有し、二輪昇降支持・抑制手段は、静止体８とその静止体に対して独立して上下動する一対の可動体９からなる昇降部１０の他端部に二輪を軸方向に隔てて支持する車輪支持具１１と、静止体と可動体の間に取り付けられ二輪に個別に設けられた付勢手段１２と、二輪に個別に設けられた油圧ダンパーとその双方のシリンダ室を継ぐ流体路に設けた流体吸収部よりなる沈込み抑制手段２０とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 コーナリング、前輪乗り上げ時などのハンドル操作性を高めることにより走行安定性を更に向上させた前二輪自転車を提供する。
【解決手段】メインフレーム、及びこのメインフレームの前端の枢支筒部で回動可能に支持されかつ上端にハンドルを設けたフロントステアリング装置を含み、フロントステアリング装置は、前記ハンドルを上端で取付けかつ前記枢支筒部により支持されて下方にのびる軸状のフロントコラムと、このフロントコラムの下端部で、自由端側が上下に回動可能に枢支されかつ各１つの前輪を間隔を隔てて枢着する１対のアームと、前記前輪を下向きに付勢する向きにアームを回動する付勢手段とを包含するとともに、前輪が走行に際して路面から受ける荷重の増加により、前記前輪の枢着点を通る前輪中心線と、前記メインフレームの前記枢支筒部を通るフロントコラム中心線との間の最短距離を小とする向きで、前記アームを回動させることを特徴とする。 （もっと読む）