【課題】動力系統の軽量化、低重心化を実現し走行性能の向上を図るとともに、さらに、よりコンパクトな構造の動力系統を備えた車体からなる模型四輪駆動車を提供する。
【解決手段】１台の電気モータ２の前後両方向に駆動軸２１、２２を設け、前方の駆動軸２１を前輪駆動シャフト４に接続するとともに、後方の駆動軸２２を後輪駆動シャフト５に接続した。前方の駆動軸２１は、減速ギヤ３１ａを介して前ドライブシャフト３１の一端に接続され、この前ドライブシャフト３１の他端は、デフギヤなど方向変換ギヤ４１を介して前輪駆動シャフト４に接続されている。後輪５ａ、５ａに係る動力系統も、前輪４ａ、４ａの場合と同様である。
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【課題】電気、空圧、油圧などの供給配管の自動連結を可能とするコネクタを備えたトレーラ車輌を提供する。
【解決手段】トレーラｂのキングピンと、トラクタａのカプラとを嵌合して、両車を連結するための連結装置を備えたトレーラ車輌であって、カプラ６のキングピンガイド６１、６１間の隙間部分の下方に、下コネクタ本体６２を配設する。また、キングピン７の後方に前記同様個別コネクタを配した上コネクタ本体７２を配設する。さらに、この上コネクタ本体７２の配設位置は、キングピン７をカプラ６に嵌着したとき、下コネクタ本体６２の直上に位置するよう設定されている。そして、この下コネクタ本体６２と上コネクタ本体７２の各対向面には、電気、油圧、空圧供給用の個別コネクタ６２ａ、６２ｂ、６２ｃを配した個別コネクタが相互に連結可能に対向させて配設してある。
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【課題】電気的に接続するためのコネクタの占有面積が極小に設定できる多芯ケーブル用の多接点コネクタ。
【解決手段】断面円形細長のロッド状の挿入部１１を有するインナプラグ１と、そのインナプラグ１が挿入・装着可能な断面円形細長のインナ空間部２１を内部に有するアウタソケット２とから構成されている。このインナ空間部２１の内周面とプラグ挿入部１１の外周面のそれぞれには、電気的に離隔された複数の接点部材（ソケット側接点部材２２、２２、・・およびプラグ側接点部材１２、１２、・・）が軸方向に沿って並設されている。それら接点部材は、プラグ挿入部１１をアウタソケットの開口部２１ａからインナ空間部２１の所定位置に装着したときに、１対１に対応するよう位置決めされている。
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【課題】 入力軸の回転速度が上昇した状態においては自動的にクラッチパッドを密着させて完全な動力伝達を行わせることができる自動クラッチ装置を提供する。
【解決手段】 発電機３及び入力歯車２を備えた入力軸１と、この発電機３で発生した電力により作動するマグネットブレーキ９を備えた第１軸４と、後段の変速機１５に接続される第２軸１１とを備える。第１軸４にスクリュー溝５を形成し、入力歯車２により回転されるクラッチ歯車６を螺合させる。入力軸１の回転速度が上がるとマグネットブレーキ９が動作して第１軸４とクラッチ歯車６との間に相対回転を生じ、クラッチ歯車６を前進させてその端面に設けられたクラッチパッド１４を第２軸１１の端部のディスクプーリ１３に接触させ、動力を伝達する。 （もっと読む）

【課題】管接手切離し時に、連結口に配設した弁体の間の残留油を実質的になくし、連結・切離し時に油漏れしにくい構造の弁内蔵管接手を提供する。
【解決手段】一対の第１接手１ａ、第２接手１ｂを連結した場合には、密接した連結口１１ａ、１１ｂにおいて、外部から駆動される回動軸部２１と従動軸部２２を有する回動可能な円盤状弁体２を開放状態にし、連通流路１０が形成される。この円盤状弁体２は、厚み方向に直角に全体として２分割可能に構成され、この管接手を切り離したときには、第１分割弁体２ａと第２分割弁体２ｂとに２分割されるよう構成され、円盤状弁体２は、回動されるとともに分割されて、一方の第１分割弁体２ａは第１接手１ａの連結口１１ａを閉止するよう配置され、他方の第２分割弁体２ｂは第２接手１ｂも連結口１１ｂを閉止するよう配置される。
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