逆歯チェーン駆動システムは、接線TLと、制御ピン中心と初期接触位置とを通る初期接触参照線との間に噛合接触角τを画定する。リンクプレートの入口角βは、初期接触参照線と、内側歯面半径の弧の中心と初期接触位置とを通る内側歯面参照線とがなす角度として定義される。噛合衝撃角σは接線と内側歯面参照線とがなす角度として定義されσ＝τ＋βであり、β＜9°、σ≦34°である。スプロケット歯の圧力角は調整可能であり、チェーンはβ＜7°かつσ≦31°であるように最適化される。こうしてシステムは、リンク衝撃力ＦＬとその結果としての衝撃エネルギーＥを低減する。逆歯チェーンそのものは、チェーンが真直ぐに引張られた場合、0.007P≦λ≦0.017PとなるようピッチPと内側歯面突出量λとを画定する。外側歯面はチャンファを含み、チェーンとスプロケットの初期接触が常にチェーンの前方内側歯面上にあるようにする。
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固定された又は調整可能なチェーン・ガイドは、捕捉されたショルダ・ボルト・ファスナを含む。チェーン・テンショナ・アーム・アセンブリのような調整可能なチェーン・ガイドは、旋回軸周囲に画定された旋回ボアを備えるテンショナ・アームを含む。旋回ボアは、テンショナ・アームの後面を通して開口している内側端部と、テンショナ・アームの前面を通して開口している外側端部とを含む。このテンショナ・アームは、旋回ボアに隣接して位置付けられた少なくとも１つの弾性ファスナ保持タブを更に含む。ショルダ・ボルトは、旋回ボアを通って延びこの少なくとも１つの弾性ファスナ保持タブによって係合され、この少なくとも１つのファスナ保持タブは、テンショナ・アームからファスナが分離するのを阻止する。ファスナは、１つ以上のファスナ保持タブによって係合される環状溝若しくはその他の凹部を含み、これにより、テンショナ・アームがファスナに対して回転することができる。関連する構成要素の突出部によって係合されるように構成された環状溝のような少なくとも１つの保持形状を有するショルダ領域をそれぞれが含むことにより、ファスナを関連する構成要素に軸方向において捕捉する一方で、関連する構成要素がファスナに対して回転できるようにする、新しいショルダ・ボルト・ファスナも構成される。
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逆歯チェーン駆動システムが内側歯面係合用の構造をした逆歯チェーンを含む。このチェーンは、先行するリンク列の後方外側歯面に対して外側に突き出ている前方内側歯面をそれぞれ含むリンク列を備えている。本システムは、この逆歯チェーンを駆動のために係合するスプロケットを更に含んでいる。スプロケットが、回転軸を中心とする円周上に離間された複数の歯を含み、それぞれの歯は係合歯面と離合歯面とからなる。チェーンの前方内部歯面とスプロケット歯の係合歯面との間の最初の噛合による衝撃をずらすか変調するために、歯のあるものはその係合歯面が第１の圧力角で画定される第１の歯形で画定され、また歯の他のあるものは、その係合歯面が第１の圧力角とは異なる第２の圧力角で画定される第２の歯形で画定されている。異なる歯形を特定の「ホブ加工可能」なパターンに配置することにより、スプロケットは、ホブ加工プロセスで製造できるように最適化可能である。
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緩衝リングスプロケットアセンブリ及びチェーン駆動システムが、ローラ−歯底間の半径方向接触を防ぐように設計されている。チェーンリンクプレートと緩衝リングの激しい接触、そしてこれに対応した緩衝リングとスプロケットハブの激しい接触がチェーンローラ／ブシュの半径方向内側への移動を制限し、一方では、ローラが歯溝の歯底面に接触できないように歯底面がアンダーカットされている。
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緩衝リングスプロケットアセンブリは、連続して並んだ複数の歯を有するスプロケット本体を含む。スプロケット本体は、背中合わせの第１及び第２の軸方向歯面と、第１及び第２の歯面に対して軸方向外側に延びる第１及び第２のハブとを含む。緩衝リングの第１及び第２のセットは、第１及び第２のハブ上でそれぞれ保持されている。緩衝リングの第１のセットは、少なくとも、第１のハブ上で偏心して配置された第１の内側緩衝リングと、第１の内側緩衝リング上で偏心して配置された第１の外側緩衝リングを含む。緩衝リングの第２のセットは、少なくとも、第２のハブ上で偏心して配置された第２の内側緩衝リングと、第２の内側緩衝リング上で偏心して配置された第２の外側緩衝リングを含む。第１及び第２の外側緩衝リングが第１及び第２の内側緩衝リングとそれぞれ接触してこれらの内側緩衝リングを撓めるように、第１及び第２の外側緩衝リングは、関連するチェーンのリンクプレートによって接触及び撓みが生じるように構成されている。第１及び第２の保持デバイスが、第１及び第２のハブ上で第１の及び第２のリングセットを保持するように第１及び第２のハブにそれぞれ接続されている。
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各々が先行する列および次の列に旋回式に接続された複数の列（２３０ａ、２３０ｂ、２３０ｃ、…）を含む逆歯チェーン（２１０）が開示される。各列は、互いに整列配置され且つ先行する列および次の列の内部リンクと交互にされた複数の内部リンクを含む。各列は、ピッチ距離（Ｐ）で互いから間隔をおいた旋回軸（ｃ）を中心にして、先行する列および次の列に対して旋回する。内部リンク（２３０）の各々は、前トウ（２３８）および後トウ（２３８）を含む。各前トウおよび後トウは、先端（２３７）で相互接続された内部フランク（２３５）および外部フランク（２３６）を含み、前トウおよび後トウの内部フランクはクロッチ（２３４）によって結合される。各チェーン列の前トウは、先行するチェーン列の後トウに重なり合い、そのため、列および先行する列が直線に位置決めされるときには、上記チェーン列の前トウの内部フランク（２３５）は、最大量λ_MAXだけ、先行するチェーン列の後トウの外部フランク（２３６）に対して外向きに突出し、ただし、０．０１０×Ｐ≦λ_MAX≦０．０２０×Ｐであるか、または、好ましくは、０．０１５×Ｐ≦λ_MAX≦０．０２０×Ｐである。逆歯チェーン（２１０）は、スプロケット（２５０）に噛み合い、最大弦上昇距離（ＣＲ）を有するシステムを画成し、上記スプロケットに対して上流にある逆歯チェーンの上記弦運動は、上記最大弦上昇距離（ＣＲ）の４０％未満である。
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スプロケット組立体は、（ｉ）反対側にある第１及び第２軸方向面（１１４ａ、１１４ｂ）から軸方向外側に突出する第１及び第２ハブ（１１６ａ、１１６ｂ）と、（ｉｉ）第１及び第２ハブ間において半径方向外側に突出し、周方向で列をなして延在する複数の歯（１２０）とを備えるスプロケットボデイ（１１０）からなる。各歯は、駆動歯面（１２４）とコースト歯面（１２６）とを含む。非対称歯形を画定するため、少なくともいくつかの歯の駆動歯面及びコースト歯面は互いに異なる形状を有している。第１及び第２の金属クッションリング（１１２ａ、１１２ｂ）は、それぞれ第１及び第２ハブ上で捕捉され、偏心して浮動する。歯は、同一の歯形であるか、または複数の非対称歯形であって、１つのスプロケットボデイ上に使用され、規則的、または非規則的なパターンで配置される。連続する歯の間の歯元面は、逃げとなることで歯元面と、歯元を架け渡しするローラーと、の間に間隔を形成する。
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インバーテッド歯形チェーン駆動システム（２００）は、回転軸（Ｘ）回りに回転するために支持され、それぞれの歯中心（ＴＣ）に関して定義される複数の歯（２６０、２８０）を含むスプロケット（２５０）を有する。前記歯中心（ＴＣ）は、前記回転軸回りの周方向で均等に離間配置され、前記複数の歯（２６０、２８０）は、それぞれ係合歯面（２６２、２８２）を有する。インバーテッド歯形チェーン（２１０）は、前記スプロケット（２５０）と係合され、前記スプロケット（２５０）との内側歯面係合するためにそれぞれ構成される複数のリンク列（２３０ａ、２３０ｂ、２３０ｃ）を含み、各リンク列の前方内側歯面（２３５）は、先行するリンク列の後方外側歯面（２３６）に対して外部に突出する。各列の前方内側歯面（２３５）は、前記スプロケット歯（２６０、２８０）の１つの係合歯面（２６２、２８２）と初期かみ合い接触をするように位置付けられる。前記歯の少なくとも一部は標準歯（２６０）であり、前記歯のその他の歯は歯面リリーフ歯（２８０）である。前記歯面リリーフ歯（２８０）の前記係合歯面（２８２）は、それぞれの歯中心（ＴＣ）に対して前記標準歯（２６０）の前記係合歯面（２６２）と比較して、それぞれの歯中心（ＴＣ）に対して負オフセットがされる。歯面リリーフ歯（２８２）に先行する歯底曲面（２８５）は、標準歯（２６０）に先行する歯底曲面（２６５）に対して隆起され、また傾斜される。
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