自動車をシャシーダイナモメータ（１４）に固定するためのシャシーダイナモメータ（１４）への取り付け用固定機構（４８）であって、固定機構（４８）がシャシーダイナモメータ（１４）に取り付けられるときに、シャシーダイナモメータ（１４）上の自動車に係合可能であり、これにより、自動車を固定して自動車がシャシーダイナモメータ（１４）上で略静止状態に留まることを保証する車体係合部材（１２４）と、自動車を固定するために直交する３方向（Ｂ，Ｃ，Ｄ）で車体係合部材（１２４）を移動させ自動車と係合させる少なくとも１つのアクチュエータ（１０６，１１８）及びロードビーム（９８）とを含み、アクチュエータ（１０６，１１８）は、遠隔操作可能な制御システム用である。車体係合部材（１２４）は、自動車のアクスルハウジング（９４）に固定されるフック状のブラケット（９６）に係合するピン（１２４）であってよい。
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装置は、運転者が運転している際車両１２を静止状態に留めるシャシーダイナモメータ（１４）を含む。装置は、コンピューターで制御され、運転者の前方及び側方にトリプルスクリーン構成（２８，３０，３２）と、運転者に対して少なくとも１８０度の間隔でトリプルスクリーン構成上に仮想的な風景画像を投影する３つのプロジェクタ（２２，２４，２６）を含む可視ディスプレイシステムを含む。仮想的な風景画像は、運転者により制御されるシャシーダイナモメータ（１４）のローラ（４４）上の車両の駆動輪（４６）の速度に応じた進展を有する。装置は、運転者の操舵操作に同期して仮想的な風景画像を反映させるために用いられる運転者による操舵操作の信号を供給する操舵検出構成（１４０）を含んでよい。

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装置は、２つの超音波トランスデューサ（１４２，１４４）を含み、これらは、自動車の操舵輪（４７）に対して搭載可能であり、それぞれ、操舵輪（４７）上のターゲット位置に超音波信号を送信し、当該ターゲット位置は、操舵輪（４７）の同一側面上にあり、且つ、略水平の直径ライン（１５４）に沿って操舵輪（４７）の中心（１５２）から反対方向に等距離離間している。各トランスデューサ（１４２，１４４）は、トランスデューサとそのターゲット位置との間の距離を表す出力電気信号を供給する。出力電気信号は、操舵輪（４７）の操舵移動の大きさを表す信号を生成するため、結合可能である（１６０）。操舵移動を表す信号は、模擬運転用装置において、運転者の操舵操作に同期して自動車の旋回を模擬すべくコンピューター駆動の仮想的な風景画像を反映させるために、用いることができる。

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