【課題】識別対象物が、自動車の周りの領域の内部に位置するかどうかについての判断を行なうことのできるシステム。
【解決手段】校正信号（Ｓ＿ＣＡＬ）をアンテナ装置の方向に送出して制御電力（ＰＲ）を決定し、制御電力（ＰＲ）に対応する関数信号（Ｓ＿ＦＯＮＣ）をアンテナ装置の方向に送出して、アンテナ装置が所定の磁界を放出するようにし、識別対象物が受信し、かつ放出磁界に対応する磁界（Ｂｒ）を測定して、公称磁界（Ｂ０）と比較し、かつ前記比較の結果によって変わる形で、識別対象物が、アンテナ装置の周りの領域（ＺＯ）の内部に位置するかどうかについての判断を行なう。 （もっと読む）

本発明は、車両ドア用ラッチ装置に関し、このラッチ装置は、互いに反対側に展開している２つのサブアセンブリを画定するスプリングを有するラッチと、ラッチを解錠するために、スプリングと係合できる非直線縁部（１４、１６）を有するトラック（１２）を、それぞれの面（１０）に有するキー（６）とを備えている。各トラックは、キーの長手方向（Ｘ）と直角の方向（Ｚ）に測定して、一方の縁部から他方の縁部までに亘って、長手方向に一定の寸法（ｌ）を有する。 （もっと読む）

車両の開放リーフ（２２）のためのロック装置（２）であって、少なくとも１つの上流メンバ（６０）と、少なくとも１つのスプリング（１６２）と、開放リーフの開扉を駆動することができる、少なくとも１つの下流メンバ（６４）とを備えている。スプリングは、運動学的チェーンに関して、上流メンバと下流メンバとの間に直列に延在し、この運動学的チェーンに沿って、上流メンバから下流メンバに、開放リーフを開扉する命令が伝達される。 （もっと読む）

本発明による開扉システムは、レバー（１０）と回転メンバ（１２）との間の接触エリアを通過して、この接触エリアに直交する第１の幾何学的直線と、第１の直線に平行で、レバー（１０）の回転軸を通る第２の幾何学的直線との間の距離が、開放リーフの開扉動作を通して、増加または減少の一定方向に変化するように構成されている。 （もっと読む）

本発明は、主として自動車用のキーの、収納可能なインサートの展開モジュールに関し、このモジュールは、キーのケーシング内に取り付けられ、不使用位置と使用位置との間をケーシング（３）に対して回動可能に取り付けられているインサート（７）であって、インサート（７）、およびケーシング（３）に回動可能に取り付けられているインサート保持体（５）を備え、かつインサート（７）を展開するために、押しボタン（１９）、およびインサート（７）用のらせん状ねじりばねからなる弾性的な復帰素子（２３）を備えるメカニズムを備え、押しボタン（１９）が作動されると、インサート（７）を使用位置に向けて回動させるために、この復帰素子の一端部（２３ａ）はインサート（７）に連結されている。押しボタン（１９）は、不使用位置および使用位置にインサート（７）を保持するための突起（４９）を備えており、この突起の取り付け位置は、不使用位置および使用位置とは異なっている。 （もっと読む）

【課題】 施錠機構が嵌め込まれている部分が破壊されても、ステアリングコラムのロッキング状態が維持される、自動車のステアリングコラム用の盗難防止装置を提供する。
【解決手段】 この盗難防止装置は、ステアリングコラムをロックするロッキング位置を占めることができる舌片（８）と、舌片を操作するためのアクチュエータ（１８）とを備えている。この盗難防止装置は、舌片（８）をロッキング位置から離すための、舌片（８）をロッキング位置に位置させている位置からの、アクチュエータ（１８）の変位が、舌片（８）を変位させないロストモーションで開始するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 プリント回路板の、板ばねとの接触面に磨耗現象が発生しない、自動車の施解錠システムのための遠隔制御装置を提供する。
【解決手段】 この遠隔制御装置は、組み立てられた状態において、プリント回路板（５）、このプリント回路板（５）に電力を供給するための電池（６）、およびこの電池（６）とプリント回路板（５）とを接続している少なくとも１つの板ばね（８ａ）（８ｂ）が内部に配置されているハウジングを形成している２つの剛性のハーフシェル（２ａ）（２ｂ）を備えている。２つの剛性のハーフシェル（２ａ）（２ｂ）のうちの一方のハーフシェルは、プリント回路板（５）が動くことを防止するために、プリント回路板（５）を他方のハーフシェル（２ａ）（２ｂ）に押し付けている、可撓性材料から成る一連の突起（１０ａ）〜（１０ｈ）を有している。 （もっと読む）

【課題】 外部からの攻撃に対する保護のために、デッドロック用素子を、ステアリングコラムに関して、施錠機構の位置している側と反対の側に配置するときに、デッドロック用素子の位置に関係なく、デッドロック機能の始動が容易になる構造を有する、自動車のステアリングコラム用の盗難防止装置を提供する。
【解決手段】 この盗難防止装置（２）は、ステアリングコラムをロックするための舌片（８）と、舌片を適切な位置にロックするように制御することができる可動部材（２２）とを有しているロッキング部分（６）と、施錠機構を有しているアクセス部分（４）とを備えている。さらにこの盗難防止装置（２）は、可動部材（２２）の変位運動を、デッドロック用素子（２６）の開放運動に変換するための揺動バー（２７）を備えている。 （もっと読む）

本発明は、車両のステアリングコラム用の盗難防止装置（２）に関し、この盗難防止装置（２）は、ステアリングコラムをロックするためのボルト、およびこのボルトの適所でのロックを制御できる移動部材（２２）を有するロッキング部（６）と、ラッチを有し、移動部材（２２）およびロッキング部（６）を支持する旋回ロッカーアーム（３４）を収容するアクセス部（４）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車を駆動するバッテリに電力を供給するために前記自動車に搭載される電力供給プラグ（１００）に関する。
【構成】電力供給プラグ（１００）は、外部接触に対して露出する接触子と、前記外部接触子のため外部電力供給プラグ（２００）と係合するための手段と、車両電力供給位置に、前記外部電力供給プラグ（２００）を保持するための保持要素（１３０）であって、前記外部電力供給プラグ（２００）を前記車両から取り外し可能とする側方位置と、前記外部電力供給プラグ（２００）を前記車両から取り外し不可とする作動位置との間を移動しうる保持要素（１３０）と、前記保持要素を前記側方位置と前記作動位置との間で切り替えるためのアクチュエータ（１４０）とを備え、前記保持要素（１３０）は、車両上で回転するように取り付けられ、前記アクチュエータは、前記外部電力供給プラグ（２００）が、前記車両電力供給位置に係止されると、前記回動に従って、前記保持要素（１３０）を移動させるようになっていることを特徴としている。 （もっと読む）