説明

株式会社ガリレオにより出願された特許

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【課題】撹拌を確実に行わせ、構造簡単で容量の増大を抑制することを可能とする。
【解決手段】エレメント収容部85にミキサー・エレメント87を収容し、圧送される混合液を前記ミキサー・エレメント87を通過させる際に撹拌するミキサー53であって、前記ミキサー・エレメント87は、金属細線の変形圧縮による塊とし、燃料、水、乳化剤の混合液は、高速で複雑な流路を通ることになり、混合液の水、燃料の粒がより微細化され、十分な乳化を行わせることができる。 (もっと読む)


【課題】エンジンを停止した後、配管内での凍結を抑制することを可能とする。
【解決手段】軽油:水=7:3或いは8:2、乳化剤が全体の1%等所定の割合で供給された燃料、水、乳化剤からW/O型のエマルション燃料を作り出しディーゼル・エンジン3に供給するためのエマルション燃料供給装置5において、水の供給を水タンク11から水配管19を介し水配管19に設けた水ポンプ31の駆動により行う水供給装置(水タンク11、水ポンプ31、及びコントロール・ユニット37)を備え、水タンク11及び水ポンプ31間に、水ポンプ31の吸い込み口を水タンク11側と外気側とに切り換えて水と外気との吸い込みを切り換え可能な電磁弁33を設け、エンジン停止制御時に電磁弁33を外気側へ切り換えると共に水ポンプ31を所定時間駆動させる水排出制御装置(コントロール・ユニット37)を設けたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】、エマルション燃料の生成を確実に行わせ、構造簡単で容量の増大を抑制することを可能とする。
【解決手段】軽油:水=7:3或いは8:2、乳化剤が全体の1%等所定の割合で供給された燃料、水、乳化剤からエマルション燃料を作り出しディーゼル・エンジンに供給するためのエマルション燃料供給装置5において、燃料、水、乳化剤の混合液を圧送するミキシング・ポンプ50と、圧送される混合液を金属細線の変形圧縮による塊からなるミキサー・エレメント87を通過させる際に撹拌することでエマルション燃料を作り出すミキサー53とを設けたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】エマルション燃料の燃焼排気ガスに酸化触媒装置を用いるとき、低負荷時やエンジン始動時など、排気温度が低い領域でも酸化触媒装置を有効に機能させることを可能とする。
【解決手段】軽油:水=7:3或いは8:2、乳化剤が全体の1%等所定の割合で供給された軽油、水、乳化剤からエマルション燃料を作り出しディーゼル・エンジン3に供給するためのエマルション燃料供給装置5と、エマルション燃料が供給されたディーゼル・エンジン3での燃焼による排気ガスを浄化する酸化触媒装置7とを備え、酸化触媒装置7は、主触媒装置79と、排気系中の主触媒装置79よりも上流側部分に配置され、主触媒装置79より容量の小さな副触媒装置81とからなることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】流量制御を簡単にすることを可能とする。
【解決手段】軽油:水=7:3或いは8:2、乳化剤が全体の1%等所定の割合で供給された燃料、水、乳化剤からW/O型のエマルション燃料を作り出しディーゼル・エンジン3に供給ためのエマルション燃料供給装置5において、ディーゼル・エンジン3へ供給するエマルション燃料に軽油を割込供給する割込供給装置72を設け、軽油を割込供給したことにより前記割合に与える変化に応じ水を供給し前記割合の水比率を調整する比率調整装置(コントロール・ユニット37及び水ポンプ31)を備えたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】燃料水比率を俊敏に変化させることを可能とする。
【解決手段】軽油:水=7:3或いは8:2、乳化剤が全体の1%等所定の割合で
供給された軽油、水、乳化剤からから作り出されたエマルション燃料をディーゼル・エンジン3に供給するためのエマルション燃料供給装置5において、ディーゼル・エンジン3へ供給するエマルション燃料に軽油を割込供給する割込供給装置72を設けたため、ディーゼル・エンジン3へ供給するエマルション燃料に直接的に軽油を割込供給させることができ、軽油比率を俊敏に変化させることができることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】簡単な制御によりエマルション燃料を確実に供給することを可能とする。
【解決手段】軽油:水=7:3或いは8:2、乳化剤が全体の1%等所定の割合で供給された軽油、水、乳化剤からエマルション燃料を作り出しディーゼル・エンジン3に供給するためのエマルション燃料供給装置5において、エマルション燃料を溜め置くと共に必要量をディーゼル・エンジン3に供給可能とするエマルション・タンク15を備え、エマルション・タンク15は、軽油、水、乳化剤の供給を受ける第1槽43及び第1槽43の軽油、水、乳化剤の混合液を導いて作り出したエマルション燃料をディーゼル・エンジン3に供給するために溜め置き可能にすると共に一定量以上を第1槽43へオーバー・フローさせる第2槽45からなることを特徴とする。 (もっと読む)


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