距離表示システムは送信部（２１４）、その送信部から離間するトランシーバ（２１６）およびそのトランシーバに対して離間した関係に保持される受信部（２１４Ａ）を含む。送信部は第一電磁波（ＥＷ１）を送信する。トランシーバは第一電磁波を受信し、受信部に第二電磁波（ＥＷ２）を送信する。トランシーバは、入力に関して第二電磁波を変調し、送信部とトランシーバとの間の距離（Ｄ１）、加速度入力、圧力レベルまたは温度示度といった信号、データまたは情報を伝達するよう作動する。
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終端部材アセンブリー（１０２）は、第１終端部材（１１０）と第２終端部材（１１２）を含む。空気ばねアセンブリー（１００）は、終端部材アセンブリーを、その一端で使用して形成される。方法もまた示される。
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空気ばねアセンブリ（１００）は、側壁（１２２）を含む第１の端部材（１０２）と、第１端部材から離間した第２の端部材（１０４）を含む。可撓性スリーブ（１０６）が、スリーブ壁（１３２）と、第１及び第２端部材に固定された対向する開口端（１３４、１３６）とを含む。第１及び第２保持部材（１１０と１１２、又は１１４と１１６）を用いて、可撓性スリーブの一方の開口端を関連する端部材に固定する。方法（２００）も開示する。
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車両ＶＨＬの角にて、局所的な信号を処理する作動モジュール（３０４）は、ハウジング（３２４）、弁アセンブリ（３２６）又はセンサ（３３４）、及び、作動装置（３４２）を含む。かかる作動モジュールは、空気ばねアセンブリ（３０２）と作動可能に関連して使用し得る。また、作動モジュールは、その他の部品及び／又はシステムと連通し得る。車両サスペンションシステム（１００）及び方法が更に記載されている。
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コネクタ継手及び空気ばね組立体（１００、３００）は、空気ばねの端部材（１０２、３０２）上に支持されたコネクタ継手（１１２、３１２）を含む。コネクタ継手は、空気ばねの端部材に係合する保持部材（１１４、３４８）により、空気ばね上に固定される。
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検知及び通信システム（１３００）は、電磁波（ＣＷＶ）を送信するトランシーバ（１３０２）と、トランシーバから所定の距離離れて関連の構造体に支持されるとともに電磁波を受信するトランスポンダ（１３０４）と、トランスポンダに隣接するとともに通信を行うセンサ（１３１８）とを有する。センサは、関連の構造体に作用する入力を検知するとともに入力に対応する信号をトランスポンダに送信するように動作可能である。トランスポンダは、センサ信号とトランシーバ−トランスポンダ間の距離（ＤＳＴ）の少なくとも一方に関連する電磁波の変調（ＩＭＦ）を行うように適合される。方法も開示される。
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距離指示システムには、電磁波（ＣＷＶ）を送出するトランシーバ（１００）と、該トランシーバとの間に距離（ＤＳＴ）を有し前記電磁波を受信するトランスポンダ（４００）とが含まれる。前記トランスポンダは、前記トランシーバと該トランスポンダの間の距離に応じて、前記電磁波に変調を誘導するよう構成する。さらに、方法（７００）を開示する。
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