【課題】耐久性に優れ、取付け、交換作業が簡易で、コストが低く、作動特性に優れた車両用スタビライザを提供すること。
【解決手段】車両用スタビライザのスタビライザバーで、該スタビライザバーのトーション部を車体側に固定する固定部材が、前記スタビライザバーの外表面に一体に設けられた樹脂製の被覆材と、前記被覆材の外周に設けられたゴムブッシュと、前記ゴムブッシュを、その外周から包むようにして前記車体側に取り付ける取付金具とからなり、かつ、前記被覆材と前記ゴムブッシュが、相互に移動することなく互いに組み付けられていることとして車両用スタビライザを構成した。 （もっと読む）

リバースエンジニアリングを用いたコンセプトを利用する有限要素法(FEA)を用いたコイルばねの設計方法。本方法は、まず従来のFEAを用いた設計では一般的に出力である所望の圧縮形状を設計し、次いで所望の性能仕様を有するばねを製造するのに必要な対応フリー形状を逆に決定する。

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