【課題】航空機の乗客の快適さを改善するために機能する航空機のブレーキ管理方法を提供する。
【解決手段】航空機１が地上にあるときに、ブレーキ設定ポイントＣに応じて航空機にブレーキをかけるための少なくとも１つの制御可能なブレーキ９を有する航空機のブレーキ管理方法であって、ブレーキ中に、航空機のピッチ角θに応じてブレーキ設定ポイントを補正することを含むブレーキ管理方法において、補正が、ブレーキ設定ポイントから補正値を減算することによって実行され、補正値は、航空機が速度閾値Ｖ_thより小さな対地速度Ｖで走行している場合にピッチ角に応じて算出されると共に、対地速度が速度閾値以上の場合にゼロに設定される。 （もっと読む）

【課題】簡易且つ安価であると共に特に緊急伸張のために使用し得る方法で着陸装置の配置を提案する。
【解決手段】本発明に係る駆動方法は、少なくとも１つのタッピング回路５００を、遮断弁５０１と関連した航空機のブレーキ回路Ｂ１であって遮断弁が正常モードにおいて遮断状態で維持されると共に当該ブレーキ回路に接続されたタッピング回路によって係合ボックスの１以上の供給ポートが供給された開放状態に配置されるために制御され得るブレーキ回路と接続することを含む。 （もっと読む）

【課題】着陸または離陸の際に、操向可能底部の回動を回避しつつ、着陸装置のホイールの操向を操作する方法を提供する。
【解決手段】本発明は、着陸装置の操向可能底部によって支えられた航空機の着陸装置ホイール４ａ、４ｂの操向を操作する方法であって、底部が、操向指示に応答して着陸装置の底部を操向するのに適する操向部６を含む操向制御と関連付けられ、方法が、ホイールによって支えられたタイヤの圧力を監視するステップと、下記の事象、すなわち１つのタイヤの圧力が第一の設定閾値未満であることと、２つのタイヤの圧力の差が第二の設定閾値よりも大きいこととのうち少なくとも１つの検出に応じて、操向制御が起動されていないならば、操向制御を起動するステップと、タイヤが適切に膨張しているときに使用される公称制御関係と比較して修正された操向制御関係を実現するステップとを含む方法に関する。 （もっと読む）

【課題】工作機械が停止される時間の短縮を可能し、切削条件を改善すると同時に工具の耐用年限も改善できる解決法を提供する。
【解決手段】工作機械の切削工具の冷却用の冷却装置を制御する方法において、冷却装置には、機械加工液供給源と、供給源に連結されたポンプと、ポンプを駆動する駆動モータと、工具を冷却する冷却ノズルと、ポンプをノズルの入口に連結する機械加工液移送ダクトを備えた、方法において、第１の流量設定点に等しい一定の流量でポンプがノズルに機械加工液を補給するようにポンプを駆動するようにモータを制御するステップと、ノズルからの流体出口圧力を表わすパラメータを測定するステップと、パラメータから推定される推定上の出口圧力と第１の既定の圧力閾値とを比較し、推定出口圧力が第１の圧力閾値より低くなった場合にポンプによって送出される流体流量を増加させるようにモータを制御するステップとを備えている。 （もっと読む）

【課題】漏れの程度が低下した新規なブレーキ構造を提案する。
【解決手段】車輪制動液圧アクチュエータを有するブレーキと、高圧流体の圧力源Ａｌｉｍと、標準制動液圧回路Ｃ１とを含む航空機液圧パーキング構造であって、前記標準制動液圧回路Ｃ１が、前記圧力源Ａｌｉｍに接続された供給ポートＰと、戻りポートＲと、前記アクチュエータに接続された利用ポートＵとを有する圧力制御サーボバルブを少なくとも含み、前記ブレーキ構造が、前記圧力源Ａｌｉｍまたは低圧戻り回路ＣＲのいずれかに選択的に接続された出口ポートＰｓ１を有するパーキングブレーキバルブＰｋＢＶを含むパーキング液圧回路Ｃ２を更に含む、航空機液圧パーキング構造に関する。前記パーキングブレーキバルブＰｋＢＶの出口ポートＰｓ１は、前記圧力制御サーボバルブの戻りポートＲに接続される。 （もっと読む）

【課題】緻密化の速度が改良され得、繊維シートの或る層における繊維密度を増加させることにより繊維プリフォームの電磁特性を部分的に変更することができる、繊維プリフォームの製造方法を提供する。
【解決手段】炭素−炭素複合材料から環状物品を作製するための三次元繊維プリフォーム製造方法であり、その方法は炭素の糸またはトウから構成される繊維シートを積層すること、およびそれらを一緒に結合するために重ね会わされたままで1つずつ層をニードリングすることにあり、その方法はさらに繊維プリフォームの半分厚さに位置される繊維シート層の繊維密度を増加させることにより繊維プリフォームの電磁特性を部分的に変更することを特徴とする、三次元繊維プリフォーム製造方法。 （もっと読む）