【課題】人間工学的利点を有し且つチェーンソー制御の向上を可能にするチェーンソーの制御部を提供する。
【解決手段】チェーンソー１は、ガイドバー１０と、切断チェーン１１と、ガイドバー１０の周囲に設けた切断チェーンを駆動する駆動ユニット２５とを含む。ガイドバー１０は、ガイドバー１０の中心線に沿って延びる第１の長手軸線１６を規定する。チェーンソー１は更に、ハンドル部分２を備え、ハンドル部分２は、チェーンソー１の上側に配置された制御部３を含む。制御部３は、駆動ユニット２５の速度を制御するためのスロットルレバー８を含み、左側４と右側５とを有する。制御部３は、制御部３の少なくとも一部の上面に沿って実質的に延びる第２の長手軸線１７を規定する。第１の長手軸線１６と第２の長手軸線１７との間の角度Ａは、好適には１４°乃至３０°である。 （もっと読む）

【課題】人間工学的利点を有し且つチェーンソー制御の向上を可能にするチェーンソーの制御部を提供する。
【解決手段】チェーンソー１は、ガイドバー１０と、切断チェーン１１と、ガイドバー１０の周囲に設けた切断チェーンを駆動する駆動ユニット２５とを含む。ガイドバー１０は、ガイドバー１０の中心線に沿って延びる第１の長手軸線１６を規定する。チェーンソー１は更に、ハンドル部分２を備え、ハンドル部分２は、チェーンソー１の上側に配置された制御部３を含む。制御部３は、駆動ユニット２５の速度を制御するためのスロットルレバー８を含み、左側４と右側５とを有する。制御部３は、制御部３の少なくとも一部の上面に沿って実質的に延びる第２の長手軸線１７を規定する。第１の長手軸線１６と第２の長手軸線１７との間の角度Ａは、好適には１４°乃至３０°である。 （もっと読む）

バランスのよい電動工具１００、７００が提供されている。その電動工具１００、７００は、工具本体１０２、７０２及び工具本体１０２、７０２と連結された１又は複数の操作装置を有してもよい。更に、その１又は複数の操作装置は、電動モーターと接続されてもよい。その電動工具１００、７００は、更に少なくとも１つのバッテリー１１４、７１２を有し、そのバッテリーは、電動モーター１１０、７１０に電気エネルギーを供給するための少なくとも１つのバッテリーセル２０４を有してもよい。電動工具１００、７００は、更に前部ハンドル１０４、７０４及び後部ハンドル１０６、７０６を有する。その前部ハンドル１０４、７０１は、電動工具１００、７００の長手方向軸線Ｌ、Ｌ’に沿った後部ハンドル１０６、７０６の前部において少なくとも部分的に配置されている。更に、電動工具１００、７００の全体重心１１６は、垂直方向において後部ハンドル１０６、７０６の近傍に配置されている。
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本発明は、燃料タンク又は潤滑油タンクのようなタンクの、補給開口部を封止するための封止装置２に関する。封止装置は、補給開口部との係合のための本体部２０を有する。更に、封止装置２は、把持部３を備える枢動部材６を有する。把持部３は、格納ポジションと突出ポジションとの間で切り替えられてもよい。突出ポジションにおいて、把持部３は、使用者に便利な把持部を形成するため、本体部２０の外方に延出する。保持部材１３、１４、１７は、突出ポジションにおいて枢動部材６を保持するために提供さてもよい。保持部材１３、１４、１７は、枢動部材６及び本体部２０に固定されてもよい。更に、封止装置２は、枢動部材６を格納ポジションへと移動させるために構成された付勢部材１１を有する。 （もっと読む）

本発明は、２ストローク燃焼エンジンの速度を制御する方法および手段に関する。上死点位置に対する点火タイミングを変更するための構成が提供される。得られたエンジン速度に対して、点火タイミングは、段階的に調整可能である。二つの点火タイミング間において変更している間に、一以上のステップが用いられる。点火タイミングは、エンジン速度が閾値を超えて増加した場合に、調整される。 （もっと読む）

内燃機関用の空気吸入システム（１００）は、エアフィルタ（１）と、流れ抵抗手段（２）と、を含む。エアフィルタ（１）は、１つ又は複数のフィルタ要素（１２）と、内部チャンバ（３）と、吸入開口部（６）と、を含む。吸入開口部（６）は、内部チャンバ（３）を内燃機関の吸入チャネル（７）に接続するために設けられている。内燃機関の動作の際に、燃焼用空気は、１つ又は複数のフィルタ要素（１２）を通じて内部チャンバ（２）に、且つ、内部チャンバ（３）から吸入チャネル（７）に流入する。更には、内部チャンバ（３）、吸入開口部（６）、及び吸入チャネル（７）は、協働して燃焼用空気流路を規定している。この燃焼用空気流路内に流れ抵抗手段（２）が設けられる。内燃機関の動作の際に、燃焼用空気の一部分が流れ抵抗手段（２）を通じて流れる。
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携帯型作業装置はエンジン・ハウジング（２００）を含む。内燃機関（２０２）はエンジン・ハウジング（２００）内に配置され、シリンダ（２０４）とクランクシャフトを含む。ファンホイール（２１４）は直接又は間接にこのクランクシャフトによって駆動されて、ファンホイール（２１４）が軸Ａのまわりで回転する。ファン・ハウジング（２１６）がファンホイール（２１４）を囲み、それと協同動作する。燃焼空気導入部（２２４）がファンホイール（２１４）の径方向外側に位置して内燃機関（２０２）に空気を導く。さらに、燃焼空気導入部（２２４）は燃焼空気導入ポート（２２６）と燃焼空気ダクト（２２８）を含む。燃焼空気導入ポート（２２６）には第１のエッジ（２３０）が設けられ、この第１のエッジはファンホイール（２１４）の周縁（２２０）に径方向で隣接する。軸Ａから径方向にシリンダ（２０４）の主方向と平行な方向に伸びる第１のラインＬ１と軸Ａから径方向に第１のエッジ（２３０）と交わるような方向に延びる半径Ｌ２との間の角Ｘは70゜未満、好ましくは66゜未満、さらに好ましくは62゜未満である。
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チェーンソー１は、ガイドバー１０と、切断チェーン１１と、ガイドバー１０の周囲に設けた切断チェーンを駆動する駆動ユニット２５とを含む。ガイドバー１０は、ガイドバー１０の中心線に沿って延びる第１の長手軸線１６を規定する。チェーンソー１は更に、チェーンソー１を支持及び操作するためのハンドル部分２を備え、ハンドル部分２は、チェーンソー１の上側に配置された制御部３を含む。そして制御部３は、駆動ユニット２５の速度を制御するためのスロットルレバー８を含み、左側４と右側５とを有する。制御部３は、制御部３の少なくとも一部の上面に沿って実質的に延びる第２の長手軸線１７を規定する。第１の長手軸線１６と第２の長手軸線１７との間の角度Ａは、１４°乃至４５°、好適には１４°乃至３５°、更に好適には１４°乃至３０°である。
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２ストローククランク室掃気式２ストローク内燃エンジンにおいて、シリンダ（２）であって、このシリンダ内にピストン（６）を往復運動するように受容するべく構成され、燃焼室（８）を画定し、燃焼室が、空気及び燃料の混合物を点火するための点火手段（５）と排気ガスを排出する排気口（４０）とを具備する、シリンダと、クランクシャフト（１８）を含むクランク室（３）と、燃焼室（８）へ掃気されるべきクランク室（３）に燃料を供給するための、キャブレータ（１２）又は低圧燃料噴射システムなどの間接燃料供給システム（４）と、燃焼室（８）に接続するために、クランク室（３）から少なくとも１つの対応する移送ポート（２１，２１’）にそれぞれ延びる少なくとも１つの移送ダクト（２０，２０’）と、移送ポート（２１，２１’）からクランク室（３）に向うさらなる空気で移送ダクト（２０，２０’）を少なくとも部分的に充填するためのさらなる空気充填手段（２５，２４，２７，２３，２３’，２２，２２’，２６，２６’）と、燃料を直接に燃焼室（８）に噴射する直接噴射手段（７）とを含むエンジン。
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