【課題】タイヤと取付け工具とを相対回転運動させながら、環状のトランスポンダユニットを環状のタイヤ表面に固定する。
【解決手段】センサハウジングが環状のアンテナに連結された構造の環状のトランスポンダユニットを、環状のタイヤ表面に取り付ける装置は、環状のタイヤ表面を有するタイヤを、タイヤに接近できる配置で支持するターンテーブル１６０と、ターンテーブル１６０に近接して配置され、遠隔端部に、環状のアンテナを部分ごとに徐々に環状のタイヤ表面に取り付けるアーム工具手段を備えたアーム１７６と、タイヤとアーム工具手段とを、初期相対位置と最終相対位置との間で相対回転させる手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】環状のトランスポンダユニットをタイヤに取り付けるための、便利で費用効果が高く、かつ信頼性の高い装置を提供する。
【解決手段】トランスポンダハウジングが細長いアンテナに連結された構造の細長いトランスポンダユニットを、細長いタイヤ表面に取り付ける装置は、細長いタイヤ表面に接近できるようにタイヤを支持するターンテーブル１６０と、近接端部側がターンテーブル１６０に近接して配置され、遠隔端部に細長いアンテナを部分ごとに徐々に細長いタイヤ表面に取り付けるアーム工具手段を有するアーム１７６と、タイヤとアーム工具手段とを、初期相対位置と最終相対位置との間で相対運動させる手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】電気インピーダンスが低く、かつタイヤの組立工程から使用時までにわたって応力に耐えて最適な形状を維持する機械強度を有するアンテナを提供する。
【解決手段】 複合アンテナが、重合体材料で構成されたコア３６と、コア３６の周りに密着して形成された導電層３２から構成されている。重合体材料からなるコア３６は弾性を有し、タイヤ１２の内部で圧力を受けた時に拡がることができる。導電層３２は低インピーダンス材料からなり、内側のベースとなる金属が強度を高め、外側の金属層が電気特性を向上させる複合構造であってもよい。 （もっと読む）

【課題】従来の２次元サイプよりも剛性を高め、ハンドリングや安定性などのタイヤ性能を向上させる。
【解決手段】サイプ２０は半径方向Ｖの深さと、第１のサイプ面２０’と、第１のサイプと対向する第２のサイプ面２０”と、両サイプ面２０’，２０”から等距離にある多次元の寸法を持つ中央面とを備えている。中央面は半径方向に互いに隣接する少なくとも２つの突起列を有し、半径方向に互いに隣接する突起列は平坦部分によって分離されている。平坦部分は所定の長さと幅とを持ったジグザグ形状である。 （もっと読む）

【課題】 トレッド内に多数の縁部を有し静止摩擦特性が向上した空気タイヤのトレッドを提供する。
【解決手段】 空気タイヤのトレッドが、軸方向に隣接する複数のトレッドブロック１０を有し、各トレッドブロック１０は溝２０，２２，２４によって分離されている。軸方向に隣接するトレッドブロック１０同士は、食い付き部材４０によって接続されている。食い付き部材４０は、例えば、第１のトレッドブロック１０の横方向側面３２に沿って延びる第１の部分４２と、溝２０を通って延びる第２の部分４４と、第２のトレッドブロック１０の横方向側面３０に沿って延びる第３の部分４６とが連続した構成である。各食い付き部材４０は、各トレッドブロック１０の横方向側面３０，３２に沿う、少なくとも２つの別個の縁部と、溝２０内の２つの別個の縁部５４を有している。 （もっと読む）

【課題】 アンダーカットされたビードを成形するための、半径方向に拡張可能なビード成形リングを使用するモールドの構造を簡単にする。
【解決手段】 成形プレス２２０のハブ２０９とクランプリング２０８ｂとロックリング２６６が下降し、カム面２５８，２６７の当接によって、拡張可能なビード成形リング２５２が半径方向外側に広がる（第１段階の動作）。ビード成形リング２５２の外周がサイドウォール成形プレート２０２ｂに当接して拡張が停止した後、ビード成形リング２５２と上側ばねプレート２６０は、軸線方向外側（下方）へ移動する（第２段階の動作）。これによって、所望のアンダーカットされたビード形状に対応するビード成形用ポケット２４０ｂが形成される。 （もっと読む）