【課題】流体圧システムの不均一な熱ストレスや空気混入に起因して生ずる、伸張状態における昇降装置のレベリング・エラーならびに流体圧系内での圧力スパイクの発生を改善する。
【解決手段】流体圧シリンダユニット（９，１０）の少なくとも１つのユニットはオーバーフロー流路（９ｃ，１０ｃ）を有し、オーバーフロー流路は、自動車が最大限に持ち上げられたまたは最大限に引き下げられた終端位置領域においてのみシリンダユニットの流入ポート（９ａ，１０ａ）がオーバーフロー流路と液体流通接続するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】より汎用性を高めるとともに同時にリフト状態における自動車の高度な安定性が得られる自動車リフト装置を提供する。
【解決手段】自動車の車軸ユニットに取り付けられた車輪を受け入れるために側方に張り出した２対の車輪受けフォーク２０ａ，２０ｂを有するリフト装置からなる自動車リフト装置。側方に張り出した車輪受けフォーク２０ａ，２０ｂのためのリフト装置２，３は、前記車輪受けフォーク２０ａ，２０ｂに受持された車輪の車軸ユニットを、前記車輪受けフォーク２０ａ，２０ｂとは別個に垂直方向に昇降させる車軸用ジャッキ２４と組み合わされている。
自動車リフト装置 （もっと読む）