【課題】自動車用ドアチェッカにおいて，ドアの内部に浸入した雨水等がチェックプレートの上面に落ちても，それをチェックプレートから排出してケース内への流入を防ぐ。
【解決手段】ドアＤに固着されるケース１と，このケース１を移動可能に貫通してボディＢに回動自在に連結されるチェックプレート６と，このチェックプレート６の上下一対のディテント面１０，１０と協働してドアＤを所定の開き位置に保持すべくケース１に摺動可能に保持される上下一対のディテント部材１６，１６と，ディテント部材１６，１６及びディテント面１０，１０間にディテント力を発生させる弾性材製の弾発部材１７，１７とからなる，自動車用ドアチェッカにおいて，ドアＤの全閉時，チェックプレート６の，ケース１からドアＤ内部に突出する部分で，少なくともケース１に近接した部位に，上下のディテント面１０，１０を貫通する排水孔２０を設けた。 （もっと読む）

【課題】自動車用ドアチェッカにおいて，ケースの，弾発部材を収容する収容室に多少とも浸入した雨水が凍結した場合でも，弾発部材の弾性変形特性が変化しないようにする。【解決手段】ドアＤに固着されるケース１と，ボディＢに軸支されてケース１を移動可能に貫通するチェックプレート６と，ケース１に嵌合保持されてチェックプレート６のディテント面１０と協働するディテント部材１６と，このディテント部材１６の外端面１８ａ及びケース１の内端面１８ｂとの間に画成される収容室１８に縮設される弾性材製の弾発部材１７とからなる自動車用ドアチェッカにおいて，弾発部材１７を，これが前記収容室１８を実質的に埋めるように形成し，この弾発部材１７に，その弾性変形を許容する穴部２０を設けると共に，これを前記外端面１８ａ又は前記内端面１８ｂで密閉し，また弾発部材１７の，前記外端面１８ａ側半部と前記内端面１８ｂ側半部とを対称形にした。 （もっと読む）

【課題】ボディおよびドアに固着されるヒンジ部材がヒンジピンで相対回動可能に連結され、両ヒンジ部材間にチェッカが設けられるチェッカ付きドアヒンジにおいて、ヒンジピンの軸線に沿う方向でチェッカを配設可能としてヒンジ部材の形状の自由度を増大する。【解決手段】チェッカ１９は、第１ヒンジ部材１５に固着されるヒンジピン１７，１８の軸線に直交する平面に沿う摺接面３０，３１および係止凹部３２；３３，３４を有して第２ヒンジ部材１６に固着されるカムシート２８，２９と、摺接面３０，３１への摺接ならびに両ヒンジ部材１５，１６が所定の相対回動位置となるのに応じた係止凹部３２；３３，３４への係合を可能とした係合ピン３５，３６とを備え、係合ピン３５，３６は、ヒンジピン１７，１８の軸線に沿う方向での変位を可能とするとともに相対回動を不能としてヒンジピン１７，１８に連結され、カムシート２８，２９側にばね付勢される。 （もっと読む）

【課題】自動車用ドアチェッカにおいて，ドアを保持する開度を多数段，容易に設定することを可能にする。
【解決手段】自動車のドアＤに固着されるケース１と，このケース１を移動可能に貫通してボディＢに揺動自在に軸支され，一側面にラック１７を備えるチェックレバー６と，ラック１７に噛合してケース１の回転可能に収容されるピニオン２０と，このピニオン２０の歯部２０ａへの係脱を可能にしてケース１に収容される可動シュー３１と，この可動シュー３１をピニオン２０との係合方向に付勢するチェックスプリング３２とからなる自動車用ドアチェッカであって，チェックスプリング３２の付勢力による可動シュー３１のピニオン２０との係合力によりドアＤを任意の開度に保持し得るようにした。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉時，チェックレバー及びケース相互のスムーズな揺動を許容するようにして，チェックレバー及びケース間の摺動安定性が高く，しかも製作が容易で低廉な自動車用ドアチェッカを提供する。
【解決手段】一側面をディテント面９，他側面を平滑面９′としたチェックレバー６と，このチェックレバー６が貫通するケース１と，このケース１に収容されてディテント面９に摺接するシュー１９と，このシュー１９をディテント面９側に付勢する弾性部材２０とを備え，ケース１には，チェックレバー６の平坦面９′に摺接する固定の支承部２５ａを形成したものににおいて，ケース１を，ケース本体１ａと，このケース本体１ａに結合されてその開放面を閉鎖するカバー１ｂとで構成すると共に，そのカバー１ｂに，平坦面９′に摺接する突起状の支承部２５ａを有してケース本体１ａの内面に重ねられる舌片２５を一体に延設した。 （もっと読む）

【課題】トーションスプリングの捩じり荷重でローラがチェックカムの位置決め凹部に弾発係合したときのドアのぐらつきを防ぐ。
【解決手段】ヒンジピン３により相対回動可能に連結される第１ヒンジアーム１及び第２ヒンジアーム２と，第１ヒンジアーム１に設けられ，外周面に位置決め凹部２５ａ，２５ｂを有するチェックカム２０と，第１及び第２ヒンジアーム１，２の相対回動に応じてチェックカム２０の外周面上を移動したり位置決め凹部２５ａ，２５ｂに係合したりするローラ２２と，このローラ２２をチェックカム２０の外周面に向かって弾発するトーションスプリング２３とからなるチェッカ付きドアヒンジにおいて，トーションスプリング におけるトーション軸部２３ａと可動アーム部２３ｃの自由端部２３ｃｅとの間を補強部材３５を介して連結した。 （もっと読む）