【課題】構造が簡単で部品点数が少なく、このため軽量であり、しかも操作が簡単な、車輪拘束装置を得る。
【解決手段】本体部１１と長尺体１２とを有する。本体部１１は、車両の車輪における外側の側面に沿って配置される板状体１３と、この板状体１３が車輪における外側の側面に沿って配置されたときに、車輪における車両の前側のトレッド部分および後側のトレッド部分と地面との間にそれぞれ位置される第１および第２のブロック１９、２０とを一体に有する。長尺体１２は、板状体１１が車輪における外側の側面に沿って配置され、かつ第１および第２のブロック１９、２０が車輪における車両の前側のトレッド部分および後側のトレッド部分と地面との間にそれぞれ位置されたときに、車輪における車軸よりも上側の内側の側面に沿って配置されたうえで、本体部１１に施錠状態で固定される。 （もっと読む）

【課題】迷惑駐輪している二輪車を容易に排除できるようにする。
【解決手段】走行式の台車に、この台車の走行によって、二輪車４０の前端側または後端側から、この二輪車４０の一方の側部および他方の側部に沿うように位置を変更可能な二又フォーク６と、二輪車４０の前輪４２および後輪４１を、上記のように二輪車４０の一方の側部および他方の側部に沿うように位置された二又フォーク６に保持させる保持手段２２、３０、３５と、保持手段２２、３０、３５によって二輪車４０の前輪４２と後輪４１とを二又フォーク６に保持させた状態でこの二又フォーク６を昇降させることが可能な昇降手段９とを設けた。 （もっと読む）