【課題】車体への取り付け強度、及びコイルスプリングの係止力が高くなるサスペンション用スプリングシートを得る。
【解決手段】コイルスプリング（１５）のリング径よりも広面積となる平坦状の鍔部（７）と、該鍔部（７）の内周部から裏面方向に小さく突出してコイルスプリング（１５）の内径よりも若干小径となる一次円筒部（８）と、該一次円筒部（８）の内周から裏面方向に大きく突出するとともに、一次円筒部（８）よりも若干小径となる二次円筒部（９）とを連続して形成してなる高張力鋼板材製のシートブラケット（６）を設け、前記一次円筒部（８）及び二次円筒部（９）の外周を被覆してコイルスプリング（１５）の端部内周に嵌合する円筒部（１４）と、前記鍔部（７）の裏面に当接してコイルスプリング（１５）の上端を受けるフランジ部（１３）とを有するゴム製のバネ座（１２）を設ける。 （もっと読む）

【課題】軽量化及びコストの低減化が容易にできる二輪車用ツインタンクレールの製造方法を得る。
【解決手段】中空素材（４１）の後端部をベンダーロール機（２０）により下方に湾曲させて一対の一次中空素材（４１−１）を形成し、左右に二分割されるとともにタンクレールの外形に対応する成型面（２４）を有する二組みの分割型（２３）を設け、各分割型（２３）により前記各一次中空素材（４１−１）をそれぞれ左右方向から挟圧して少なくとも前端部がそれぞれ逆向きの左右方向に湾曲させた一対の二次中空素材（４１−２）を形成するとともに、該二次中空素材（４１−２）の外周を前記分割型（２３）により包囲し、この状態で各二次中空素材（４１−２）内に液体を圧入してその周壁を前記分割型（２３）の成型面（２４）に沿って塑性変形させる。 （もっと読む）

【課題】安価にして高精度の荷重負荷試験が行えるモーションベースを得る。
【解決手段】ムービングベース４を周方向に配置した複数のアクチュエータ１０を介してベース６に連結し、各アクチュエータ１０を作動させて前記ムービングベース４を３次元６自由度で作動させてなるモーションベース５において、前記アクチュエータ１０は、ベース６に第１ユニバーサルジョイント１１を介して可動ベース１５を連結し、該可動ベース１５に駆動ナット１３を回転自在に設けるとともに、該駆動ナット１３にねじ軸１４をねじ嵌合させ、前記ねじ軸１４の上端部にロードセル２５を設け、該ロードセル２５に上方から当接する加圧板２７を設け、該加圧板２７と前記ムービングベース４とを第２ユニバーサルジョイント３０を介して連結し、可動ベース１５に前記駆動ナット１３を回転させるモータ１６を設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】労力が少なく容易且つ素早く方向転換を行うことができる軌道自動自転車を提供する。
【解決手段】鉄道用レールＬ上を転動するホイールから成る前輪及び後輪と、該前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な車両本体２と、前輪又は後輪を駆動して車両本体２を鉄道用レールＬに沿って走行させるエンジン３とを具備し、鉄道用レールＬの保守及び点検を行うための軌道自動自転車において、車両本体２の重心近傍に設けられ、当該車両本体２をジャッキアップ可能なジャッキ１１と、該ジャッキ１１によるジャッキアップ動作で下降して接地する接地手段１２と、該接地手段１２とジャッキ１１との間に介装され、ジャッキアップ状態で当該接地手段１２に対するジャッキ１１の相対的回転を許容する回転部材１３とを有して車両本体２の方向転換をなし得る方向転換手段４を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】安価にして試験体の荷重試験が迅速に行えるモーションベースの荷重付与治具を得る。
【解決手段】ムービングベース（４）を周方向に配置した複数のアクチュエーター（３）を介してベース（２）に連結し、各アクチュエーター（３）を作動させて前記ムービングベース（４）を３次元６自由度で作動させてなるモーションベース（１）を設け、前記ムービングベース（４）の加重点に架台（１７）に係止された試験体（１５）の負荷作用部（１６）に当接する荷重付与治具（５）を設け、該荷重付与治具（５）にダンパー（５ｂ）を設ける。また、前記ダンパー（５ｂ）は粘弾性を有するゴムとする。 （もっと読む）

【課題】 軽量にして剛性が高くかつ生産性の高い二輪車の鋳造製リヤアームを得る。
【解決手段】 前部側のブロック（３０）と、ブロック（３０）の両側から後方に延びる一対の側部アーム（２１，２２）とをそれぞれ鋳造により個別に形成し、ブロック（３０）は、車体連結用のヘッドパイプ、サスペンション通過用の逃げ部を形成するとともに、後部に上下方向に起立する後壁（３０ｃ）を形成し、各側部アーム（２１，２２）は、後輪を支持する支持孔（２３）を形成するとともに、外周部及び内周部に厚さ方向に突出するフランジ（２１ｃ，２２ｃ）、格子状の補強リブ（２１ｆ，２２ｆ）、及び連結リブ（２１ｅ，２２ｅ）を互いに連続させて形成し、各側部アーム（２１，２２）の前部をブロック（３０）に当接させるとともに、連結リブ（２１ｅ，２２ｅ）をブロックの後壁（３０ｃ）の両側に当接させ、各当接部を溶接してブロック（３０）と各側部アーム（２１，２２）とを一体的に連結する。 （もっと読む）

【課題】
鉄道用レールの上面に水膜が形成された状態においても、ホイールのスリップやロックを確実に回避することができる軌道自動自転車を提供する。
【解決手段】
鉄道用レールＬ上を転動するホイール（前輪用ホイール１ａ、後輪用ホイール１ｂ）から成る前輪及び後輪と、該前輪及び後輪上に取り付けられ、人員が搭乗可能な車両本体２と、前輪又は後輪を駆動して車両本体を鉄道用レールＬに沿って走行させるエンジン７とを具備し、鉄道用レールＬの保守及び点検を行うための軌道自動自転車において、車両本体２に取り付けられて鉄道用レールＬ上の水膜を除去する水膜除去手段１０を備えたものである。 （もっと読む）