【課題】 従来の注入剤や弾性系塗料等と同等若しくはそれ以上の付着強度を保有しながら、所定の弾性（伸び）を兼ね備えた新規なコンクリート構造物の補修・補強剤を提供する。
【解決手段】 セメント：４５〜４０重量％、珪砂：５０〜５５重量％、粘度調整剤：０．１〜０．５重量％、残部が添加剤である粉剤と、アクリル・スチレン樹脂：４０〜５０重量％、水：６０〜５０重量％である混和剤を、１：１の混合比で混合した。 （もっと読む）

【課題】簡単な工法で既設水路の耐久性、耐震強度などを大幅に向上し得る新規な水路補強構造を提供する。
【解決手段】コンクリート製水路１００の内底部における左右両側の隅部１０３に合致する断面Ｌ字形状の、圧縮強度１０００ｋｇ／ｃｍ^２のコンクリート二次製品としての補強構造体ａを、水路１００の左右隅部１０３，１０３に、アンカーボルト、若しくは、接合強度７０ｋｇ／ｃｍ^２のエポキシ系接着剤等を用いて、流水方向に沿って連続して複数接合した。このようにして補強されたコンクリート製水路１００は、耐久性、耐震性が３０％アップした。 （もっと読む）

【課題】従来必要とされていた下地材やアングル材等を不要として、トンネル内壁面に対し内装材を簡単且つ確実に設置することができ、内装材をできる限りトンネル内壁面に近づけて設置することができる新規な設置構造を提供する。
【解決手段】トンネル高さ方向，長さ方向に隣り合う内装板間の隙間に位置するよう、螺軸１を適宜複数箇所に埋設し、各螺軸１に裏側押え板２を螺合させ、トンネル内壁面５との間に狭小間隙１１を残して固定する。各螺軸１で区画される夫々の内装板設置スペースに内装板６を位置させた後、各螺軸１に表側押え板３を装着して押えナット４で固定すれば、表裏の押え板２，３で、内装板６の左右縁６ａ，上下縁６ｂ，隅角部６ｃを挟持して、各内装板６を、トンネル内壁面との間に狭小間隙１１を確保した状態で設置することができる。 （もっと読む）