【課題】バッテリへの充電完了の誤検知を防止し、多種多様な場所に設置される充電バースの、充電完了検知の信頼性を向上させる。
【解決手段】充電完了検知手段１３が、通電監視部１４から得られるコンセント２６の通電状態と、充電制御部１６の信号出力手段１８から得られる通電停止信号の入力状態とに基づき、バッテリへの充電完了を判断する際に、コンセント２６の通電状態が遮断状態であり、かつ、通電停止信号の入力状態がインアクティブである場合に、充電完了であることを検知する。すなわち、バッテリへの充電途中におけるコンセント２６の通電遮断ではなく、バッテリの満充電時におけるコンセント２６の通電遮断を認識した場合に、充電完了であることを検知する。このため、バッテリへの充電完了の誤検知を防止することができ、充電完了検知の信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】昇降式立体駐車装置の昇降操作ボタンに発生した不具合を把握する。
【解決手段】制御装置４０の判定部４０ａにおいて、昇降操作ボタン３０に対する１つの操作（ＯＮ操作又はＯＦＦ操作）に対応した、２系統の接点回路５２、５４の通電の有無に基づき、昇降操作ボタン３０に連動する各接点４８、５０の切替えの真偽が判定される。その判定結果に基づき、パレット昇降体の昇降動作がなされ、昇降操作ボタン３０の操作が、直ちにパレット昇降体の昇降動作に反映されるものではない。昇降操作ボタン３０に連動する接点４８、５０が短絡して常時「ＯＮ」状態となった状態で、電源スイッチ２４を接続状態に操作しても、昇降操作ボタン３０に対する１つの操作に対応した、各接点回路５２、５４の、通電の有無のパターンに基づき、昇降操作ボタン３０に連動する接点の切替えが、偽と判定される。 （もっと読む）

【課題】少なくとも２つの部材を摩擦圧接により容易かつ短時間に接合できる部材の接合構造及び接合部材の製造方法を提供すること。
【解決手段】接合部材４０は、平坦部を有するスプロケット１０と、所定の仮想的な位置Ｃ２から等距離、かつ、所定幅の円形状の接合領域を有するとともに接合領域内に仮想的な位置を包含する穴部を有する接合面を含むシャフト２０とを有し、スプロケット１０の平坦部１１内の回転中心位置Ｃ１と所定の仮想的な位置Ｃ２とが対向するように、平坦部と接合面とが摩擦圧接される。 （もっと読む）

【課題】車両の入出庫口における非常停止操作を可能としつつ、火災が発生した場合には、確実に装置の内外を密閉して消火を迅速に行うことを可能とする。
【解決手段】（ｂ）に示されるように、火災検知器５８によって火災検知がなされると、その検知信号を受けてリレーＲ１が励起し、火災検知信号指令系回路４６の、火災信号入力回路６０に設けられたａ接点がリレーＲ１に連動して接続され、火災検知信号が動作制御部４０へと送信され、動作制御部４０は消火モードを起動する。ここで、非常停止スイッチ４８が操作された場合には、火災検知信号指令系回路４６の優先回路６２、６４によって、非常停止入力回路５０による動作制御部４０への非常停止信号の送信と、遮断回路５６による電力供給回路５４の遮断が無効とされ、消火モードでの動作が優先される。 （もっと読む）

【課題】バッテリー充電スタンドが使用状態にあるときには、ゲート又はパレット昇降体の動作を制限する。
【解決手段】ゲートの開時に、動作制御部３０が、装置ロック状態となって装置内部への出入及びバッテリー充電スタンドの使用を可能とする制御モードである、「装置進入中」モードへと切替わり、その後は、「装置進入中」モードの解除の前後を問わず、バッテリー充電用スタンドの使用の有無を監視する。そして、バッテリー充電スタンドの使用中における「装置進入中」モードの解除を不能とする。又、「装置進入中」モードの解除後であっても、バッテリー充電用スタンドの使用を受けて、再び「装置進入中」モードへと切替わり、ゲートの閉動作を不能とする。 （もっと読む）