【課題】減速比を大きくできてエンジンの出力軸の回転数が高い場合でも作業機に適合する回転数が容易に得られるＰＴＯ減速機構を備える作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン７の出力軸７ａの動力がＰＴＯ減速機構２６で減速されてＰＴＯ軸２７を介して耕耘装置２に伝達される耕耘機１００であって、ＰＴＯ減速機構２６は、出力軸７ａとＰＴＯ軸２７との間に配設される減速入力軸３５と、出力軸７ａの動力を減速入力軸３５に伝達するベルト式伝達機構３３と、減速入力軸３５の動力を減速してＰＴＯ軸２７に伝達する減速ギヤ列３９を内装した減速ギヤケース３４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】トラクタからの外部電源が不要でトラクタから下りて手作業で配線接続をする必要がない農作業機を提供する。
【解決手段】農作業機１は、トラクタ２のＰＴＯ軸６側からの動力で作動する油圧ポンプ31と、この油圧ポンプ31に接続した油圧モータ32とを備える。農作業機１は、トラクタ２のＰＴＯ軸６側からの動力で作動する発電手段41と、この発電手段41に接続した電動モータ42とを備える。農作業機１は、油圧モータ32からの動力と電動モータ42からの動力とを合成して耕耘手段11を駆動する動力合成手段47を備える。
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【課題】軽量で高強度な作業機連結体を提供することを課題としている。
【解決手段】左右に並設された一対のプレート４Ｌ，４Ｒからフレーム６を構成し、プレート４Ｌ，４Ｒの前方側下方に、作業車両１側に連結される連結体１１を左右方向に突出させて設け、プレート４Ｌ，４Ｒにおける連結体１１の後方位置に、作業車両１側の昇降アーム２７に連結されるアーム連結体１２を左右方向に突出させて設け、プレート４Ｌ，４Ｒにおけるアーム連結体１２の後方左右に、作業機２の下方側の連結部３１と係合する下部受け部１８を設け、プレート４Ｌ，４Ｒの後端部分に、作業車両１側に設けられた駆動力の出力軸４９と作業機２側に設けられた駆動力の入力軸４２とを連結する伝動軸３９を上下揺動自在に支持する支持部３２を一体的に設けた。 （もっと読む）

【課題】作業車の作業性と安全性とを良好に確保すること。
【解決手段】左右一対のクローラ式の走行部間に車体フレームを架設し、同車体フレーム上において、前部に運転部を配置し、同運転部の座席の後方に原動機部を配置すると共に、同座席の下方に原動機部と連動連設したミッション部を配置し、同ミッション部に各走行部の駆動輪をそれぞれ走行伝動機構を介して連動連結し、かつ、同ミッション部に前方に突出するフロントＰＴＯ軸を連動連結する一方、同ミッション部に後方へ突出するリヤＰＴＯ軸を連動連結した。 （もっと読む）