【課題】電車、バス等の車内に乗客が手にて掴めるように設けられる吊り革であって、一つの吊り革に用意された一つのグリップにより背の高い人と背の低い人のためのグリップを呈することができる吊り革を提供する。
【解決手段】下端に環状のグリップ支持具を備えた吊り部材と、グリップ支持具の環に通された長方形状の環のグリップとを含み、グリップが縦長の姿勢で使用されるか横長の姿勢で使用されるかにより背の低い人または背の高い人に適したグリップ位置を呈する吊り革。 （もっと読む）

【課題】不快感を低減できる衛生的な吊手装置を提供する。
【解決手段】人手により握られる握り部４とこの握り部４を吊持するストラップ３とを有し、握り部４の少なくとも一部４ａを多孔質体により形成し、その他部に対し着脱可能とし、前記多孔質体の外周面に複数の溝を形成する。また前記多孔質体に外気を通風させる通風孔を多孔質体の軸方向と軸直角方向にそれぞれ形成し、軸方向と軸直角方向の通風孔が相互に連通するように形成する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両の突然の事故時などにとっさにつかまり易くした構造の鉄道車両の車両用吊り手を提供することを目的とする。
【解決手段】 とっさのつかまり易さを考慮した車両用吊り手であって、上方が広げられた開口Ｂを有する車両用吊り手の握り部４を有し、この握り部４の上側辺の上側に膨らみ部５Ａを形成し、鉄道車両の利用者がとっさの場合、前記握り部４をつかみ易くするように構成した。 （もっと読む）

【課題】
静穏化が進む電車やバス等の公共交通手段の車内において、走行による騒音が減少したため、乗客から不快な音として俄に知覚されるようになったつり革の軋り音を抑制することができるつり革の構造を提供する。
【解決手段】
連結基部１０１と、連結基部より延出するアーム部１０２と、つかまり部１０３、つり革保持パイプ１０４という構成である。
連結基部とアーム部は一体の無端ベルトであり、つり革保持パイプと接する内側面にフッ素樹脂製のテープが貼ってある。 （もっと読む）

【課題】 混雑な車両内において、乗客が一つの吊り手を複数の乗客が利用する状態、あるいは急激な揺れにおいて、とっさに他の乗客が吊革を掴むことがある。
また、背の高さによっても吊り手を握りの位置が異なることがある。これらの条件を満たす吊り手を提供する。
【解決手段】 吊革の握り部と前記握り部の上端に凹形状の手掛け部を設けることで、前記握り部と上端の前記凹形状の手掛け部に夫々が吊り手を掴むことができることから、一連の吊り手に一人以上の乗客が掴むことができる。
あるいは背の高い乗客が上端の前記凹形状の手掛け部を利用することができるように設けられた構成である。 （もっと読む）

【課題】高位置用、低位置用の異なる二つのグリップを併せ持ち、背の高い人にも背の低い人にも使いやすい回転式吊り革を提供する。
【解決手段】回転軸５を境にしてグリップまでの長さが異なる高位置用グリップ６、低位置用グリップ７の二つの部分からなる回転式ハンドル２を支持部１に取り付け、回転することにより高位置用グリップ６または低位置用グリップ７のいずれかを利用できる回転式吊り革。 （もっと読む）

【課題】 使用しない状態では上部位置にあって邪魔にならず、使用時には下部位置に引き下げることができる高低可変車両用吊り手を提供する。
【解決手段】 高低可変車両用吊り手において、吊り手受け棒１から下げられる吊り紐２と、この吊り紐２の下端に設けられる楕円形状の吊り手３と、前記楕円形状の吊り手３を回転させた状態で前記吊り紐の下端に吊り手を固定可能であり、前記楕円形状の吊り手３を回転する時には固定を解除することができる鞘４を具備する。 （もっと読む）

【課題】使用しない状態では上部位置にあって邪魔にならず、使用時には下部位置に引き下げることができる車両用吊り手を提供する。
【解決手段】姿勢安定型コンパクト車両用吊り手において、吊り手受け棒１から下げられる吊り紐２と吊り手３の連結部４を吊り手３の中央部より偏倚させ、前記吊り手３に形成される握り部７が使用されていない場合には前記握り部７が上部に撥ね上げられ、前記握り部７が使用されている場合には、前記握り部７が下部に引き下げられるようにした。 （もっと読む）

【課題】 利用者は適宜、車両用吊り手の握り部を変換して利用可能にし、携帯用車両用吊り手に代替する精神的、かつ衛生的面で安心できる車両用吊り手を提供する。
【解決手段】 握り部可変車両用吊り手において、吊り手受け棒１から下げられる吊り紐２の先端に握り部４を支持する握り部支持部材３を設け、この握り部支持部材３に吊り手の握り部４を保持し、前記握り部４を回転させて握り部４を変換可能にする。 （もっと読む）

【課題】 人間工学的にみて利用者の利用態様に適合した構造を有する車両用吊り手を提供する。
【解決手段】 車両用吊り手において、握り部１の直径が２０〜３０ｍｍで、かつ曲率半径１００〜５００ｍｍであり、下部が太い凸形状部２を有する。 （もっと読む）

【課題】 身長が低い人にも身長が高い人にも適合させることができる握り部高さ可変車両用吊り手を提供する。
【解決手段】 握り部高さ可変車両用吊り手において、吊り手受け棒１に下げられる吊り紐２の下端部に握り部材支持部３を設け、この握り部材支持部３に高さを変更できる握り部材５を保持するようにする。 （もっと読む）

【課題】 男性が、女性専用車両をしっかりと認識することができて、誤って女性専用車両に乗車したままとなるのを防ぐ列車を提供することを目的とする。
【解決手段】 複数の車両が連結されている。かつ、各車両内に、吊手帯４と手掛け５と吊手帯４が通される把持用さや部材６とから成る複数の吊手部材２を、具備している。そして、複数の車両のうちの一車両内の全ての吊手部材２について、吊手帯４・手掛け５・さや部材６の少なくとも２つを、女性表現特定色に着色した。 （もっと読む）

【課題】複数の乗客の利用に供することができ、構成が簡単であり、耐久性が高い車両用吊り手を提供することを目的とする。
【解決手段】鉄道車両の座席シート５に沿った、天井に固定される吊り手受け棒４から吊り下げられる一連の吊り手１であって、この一連の吊り手１は下部の吊り手部分１Ａ、上部の吊り手部分１Ｂ、下端部に設けられるトライアングル状の握り部２、中間部に取り付けられる球状の握り部３を備え、その球状の握り部３は背の高い乗客が使用するのに便利であり、下端部に設けられる握り部２は背の低い乗客が使用するのに便利である。 （もっと読む）

【課題】電車やバスなどの乗り物のつり革は、つかまる部分が細く硬い素材で出来ているため手指の一部分に力や体重が集中し、痛みや疲れが生じてしまう。又、つり革のつかまる部分が細いため手指全体に力を込めて握ることが出きず、電車やバスが揺れた時などは特に危険である。
【解決手段】電車やバスなどの乗り物に乗る際に柔軟性又は弾性を有する素材で出来た補助具を携帯し、つり革のつかまる部分に取り付けるなどの方法でつり革と手指との間にはさんで使用する事により、つかまる部分が細い事、硬い事によって生じる上記のような課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 従来に比して収納容器の組み付け作業性を向上させる。
【解決手段】 本発明は、シートフレーム２０に表皮材５０で被覆されたクッション材４０が載置されてなるシートクッション１０を備えると共に、シートクッション１０にカップホルダ３０が配設されてなる車両用シート１に関する。
クッション材４０は、第一のクッション領域４１と、第一のクッション領域４１と一体にインサート成型されると共に第一のクッション領域４１よりも硬質な第二のクッション領域４２と、を有して構成され、カップホルダ３０は、クッション材４０のうち少なくとも第二のクッション領域４２を含む領域に配設されている。第二のクッション領域４２は、チップ材４３に接着剤を混合することにより形成されている。 （もっと読む）