【課題】
静穏化が進む電車やバス等の公共交通手段の車内において、走行による騒音が減少したため、乗客から不快な音として俄に知覚されるようになったつり革の軋り音を抑制することができるつり革の構造を提供する。
【解決手段】
連結基部１０１と、連結基部より延出するアーム部１０２と、つかまり部１０３、つり革保持パイプ１０４という構成である。
連結基部とアーム部は一体の無端ベルトであり、つり革保持パイプと接する内側面にフッ素樹脂製のテープが貼ってある。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、電車やバスなどの乗物において、その加減速の時に、又は発車の時に、又は停止しようとする時に、釣革に吊り下がっている乗客が受ける前進方向または後進方向への慣性による揺れの影響を小さくし、もって乗客がより安全且つ安楽に乗車することを可能とする釣革を提供する。
【解決手段】 電車、バスなどの乗物に装備される釣革において、１個の釣環に結びついた２本の釣紐を、水平に設けた支持横棒の肩幅程度離れた二点に連結することによって三角形の吊り構造を構成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 座位にある乗客の圧迫感を解消し、立っている乗客は吊り手を使って自然な位置に立つことができる車両用吊り手位置調整装置を提供する。
【解決手段】 車両用吊り手位置調整装置において、車両用吊り手の位置を車両の幅方向に調整する機構５を具備する。 （もっと読む）