【課題】
本発明の目的は内燃機関又は電動モータの稼動状況をより正確に把握することにある。多くの自動車の場合、タコメータと呼ばれる内燃機関や電動モータの回転速度計が装備されている。しかし、この装置は単位時間における回転数を表示する計器である為、回転数の積算値を確認できないという問題があった。エンジン、各種ベルト及びオイル類の劣化は実際にエンジンがどれだけ駆動したかに比例すると考えられるため、エンジンの累積回転数を基準に適切なメンテナスを行うことを目的とする。
【解決手段】
本発明は回転数検出部Ａ１で検出した内燃機関又は電動モータの回転数を累積計算部Ａ２で累積して計算し、積算値表示部Ａ３を通じてユーザが容易に認識できるため、各種メンテナンスをより適切に行うことを可能とする。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイの裏側に挟まった指を安全に引き抜く。
【解決手段】本体１の前面に配設されたディスプレイ２と、ディスプレイ２の一端部を本体１に対して前後方向に略平行移動させつつ、ディスプレイ２を本体１に対して傾動可能に支持する支持部材２３〜２５，５０と、支持部材２３〜２５，５０を介してディスプレイ２を傾動するディスプレイ駆動アクチュエータ３１とを備え、支持部材が、ディスプレイ駆動アクチュエータ３１の駆動によるディスプレイ２の傾動時に、ディスプレイ２の支持部に対しディスプレイ２を本体１から離間させるような所定値Ｆ０以上の力Ｆが作用するとディスプレイ２を本体１から離間させる離間機構５０を有する。 （もっと読む）

【課題】求めた燃費データを基に、平均的な運転の仕方に対して、ドライバ及び／又は運転管理者に対して省燃費運転を喚起・指導出来る燃料消費量評価システムの提供。
【解決手段】走行開始から停止までを複数の領域に分類し、各々の領域について燃料消費に関連するパラメータ（「発進加速シフトアップエンジン回転数Ｎ１」Ｐ１、「発進加速アクセル開度α１」Ｐ２、「定常走行エンジン回転数Ｎ２」Ｐ３、「車速（Ｖ）^２／走行距離」Ｐ４、「減速惰行割合」Ｐ５、「アイドル走行車速度」Ｐ６）を設定し、前記パラメータ（Ｐ１〜Ｐ６）と平均的な運転をした場合に対する燃料消費量割合(λ)との相関関係に基づいて、平均的な運転をした場合に対する燃料消費量割合(λ)及び、目標とする運転をした場合の、平均的な運転をした場合に対する燃料消費量割合(λ)を求め、評価を行ない、その評価結果を表示手段(モニタ)に表示する。 （もっと読む）

【課題】 イントルメントパネル組立時に、エアバッグユニットのインフレータが誤作動を起こすのを防ぐことができるインストルメントパネルのコネクタ取付構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル本体４に開口部５が形成され、ダッシュパネル側に突出し内側に小物を収容するポケット部３が、インストルメントパネル本体４の表側から開口部５に挿入され、インストルメントパネル本体４にはエアバッグユニットが設けられ、エアバッグユニットのインフレータに接続されたワイヤハーネス１４と、インフレータを制御する制御回路に接続されたワイヤハーネス１３とがコネクタ１１Ａ，１１Ｂによって結合され、コネクタ１１Ａ，１１Ｂは、ポケット部３の背面３Ｂにブラケット１２を介して取り付けられている。 （もっと読む）