【課題】 前輪制動力に対する後輪制動力の変化特性を制動力理想曲線に近づける。
【解決手段】 ブレーキ圧調整装置１００において、プロポーショニングバルブ６０は、入力液路６２と中間液路６４の間に配置され、中間液路６４の圧力が第１折点圧力以上となる場合に、中間液路６４の圧力を入力液路６２の圧力より低くする。出力圧調整装置１２０は、中間液路６４と出力液路１０２の間に配置され、出力液路１０２の圧力が第１折点圧力より大きい第２折点圧力以上となる場合に、出力液路１０２の圧力を中間液路６４の圧力より大きくする。 （もっと読む）