【課題】ＨＳＡ（ヒル・スタート・アシスト）を機械式弁で実施することができる制御弁を備えた車両用ブレーキ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】制御弁２０は、弁箱２１と弁体２２と弁座２３と付勢手段２４とを主たる要素とする機械式弁である。ブレーキ操作により、第１室３１に液圧が供給されると、この液圧は第１の隙間３６を通じて第２室３２に供給される。すると、受圧面積の差により、弁体２２は閉弁側に移動し、閉弁状態になる。次に、ブレーキ操作を解除しても、第２室３２の液圧が保たれ、車輪ブレーキが保たれる。ただし、ブレーキ操作解除後に、第２室３２の液圧は、オリフィス手段６０を通って、第１室３１へ逃げるため、次の再起動は円滑に行われる。
【効果】機械式の制御弁でＨＳＡが可能となる。また、同時にオリフィスを備えているため、一時的に液圧を保持した後に、滑らかな再発進が可能となる。 （もっと読む）

一又は複数のブレーキシリンダー（３，４）に流体的に接続されたディストリビューター（２）と、前記ディストリビューター（２）に流体的に接続されたメインブレーキパイプ（１）と、前記ディストリビューター（２）に流体的に接続された補助タンク（７）とを備えるホイールスライド保護部を有する鉄道車両用ブレーキシステム。追加タンク（２０）が設けられ、該追加タンク（２０）への及び追加タンクからの圧縮エア流れが弁（２２）によって制御可能とされ、該弁の動作はホイールスライドを検出する制御ユニットによって制御される。該制御ユニットは、ホイールスライドが検出される場合に補助タンク（７）からのエアと追加タンク（２０）からのエアとの間でエア供給を切り替えるように構成されている。
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