【課題】内燃機関用オイル貯留室および変速機用オイル貯留室が、相互に液密に区画されるとともに内燃機関用オイル貯留室の後方に変速機用オイル貯留室が配置されるようにして内燃機関に形成され、内燃機関用オイル系および変速機用オイル系を相互に独立させた車両用パワーユニットにおいて、内燃機関用オイル注入口を設けることで内燃機関の幅が大きくなってしまうのを防止する。
【解決手段】車幅方向一側に偏った変速機用オイル貯留室１９７の他側で前後方向に延びるとともに内燃機関用オイル貯留室に通じる空間２５１が内燃機関Ｅに形成され、内燃機関Ｅの後部一側側面に変速機用オイル貯留室１９７にオイルを注入するための変速機用オイル注入口が設けられ、内燃機関Ｅの後部他側側面に、内燃機関用オイル貯留室にオイルを注入するための内燃機関用オイル注入口２４８が空間２５１に通じるようにして設けられる。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシリンダブロックの側部に給油パイプと検油部とを一体にしたオイルレベル給油ゲージを設けるにあたり、傾斜した入口部から水平なオイル面に到達可能な湾曲した検油棒を、給油と検油とを円滑に実施可能にしたオイルレベル給油ゲージ取付構造を提供する。
【解決手段】オイルレベル給油ゲージは、シリンダブロックの側部取付孔に固着され内部にオイル通路が形成された筒状の外部案内管と、該外部案内管に脱着可能に且つ液体シールされて挿入された入口部材と、筒状に形成されて下部をシリンダブロックの下面に脱着可能に取付られた内部給油管と、入口部材に固定され外部案内管内を通して内部給油管内に挿通しており且つ曲げ変形が可能で弾力性を有する材料からなる棒状の検油棒とを有しており、前記内部給油管の上端部と前記外部案内管の下端部との間は一定寸法の間隙が形成される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成にてオイルパンの所定の位置からオイル吸引機などのオイル吸引用ホースにてオイルを吸引できるオイルパン。
【解決手段】オイルパン底面（段差部１２，斜底部１４等）にリブ２２，２４が設けられているので、オイル貯留空間内に挿入されたオイル吸引用ホースは、先端がリブ２２，２４により移動が阻止され位置決めされる。このようにしてリブ２２，２４を任意の位置に設けるのみで、簡易な構成にて任意のレベルからオイル吸引機にてオイルを吸引させることができる。特にオイル抜き孔１８による場合と同等なレベルとすることで、通常のオイル抜きと同様のオイル交換が可能となり、オイル交換作業上、オイルの量的な違いに対する無用な違和感を生じることはない。リブ２２，２４はプレスにて容易に形成できると共にオイルパン２を薄肉化しても十分な剛性が得られ、軽量化に貢献できる。 （もっと読む）

【課題】エンジン・オイルが劣化したとしても、バルブ状態（リフト・プロフィール）を切換える油圧回路の応答時間が変化することが未然に防止できる、バルブの制御方法を提供する。
【解決手段】火花点火燃焼モードと予混合圧縮着火燃焼モードとを含むエンジン１０の燃焼モードを変更すべく、第一状態と第二状態との間でバルブ状態（リフト・プロフィール）を切換えるバルブ５２，５４の制御方法であって、オイル・センサ１３６によって検出されたエンジン・オイルの劣化状態及び／又は温度に基づいて、バルブ状態を切換える信号のタイミングを調整する工程を備える。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の側方に、オイル注入口兼オイルレベルゲージ取り付け孔を備え、内燃機関内部のオイル量を測定するための、オイル注入口のキャップと一体型のオイルレベルゲージが装着される内燃機関において、オイル注入の作業性の向上と、オイルレベルの確認の作業性の向上を可能にするオイル注入構造を提供する。
【解決手段】オイルレベルゲージ取り付け孔の内方奥部にゲージをガイドするガイド筒部を延伸して設け、該ガイド筒部の途中に、注入オイルがガイド筒部を迂回して内部へ直接流下する流出横孔を形成し、流出横孔の下部に流出横孔へのゲージの侵入を防止するガイド壁を形成した。 （もっと読む）