差動装置（１０）は、第１及び第２サイドギヤ（１４，１６）と、第１及び第２サイドギヤ（１４，１６）の間に配置されたリアクションブロック（５６）とを含み備えられる。更に、差動装置（１０）は、格納位置から展開位置まで移動できる噛合い機構（４０）の少なくとも一部を有するように形成された噛合い機構（４０）と、噛合い機構（４０）の少なくとも一部と噛合うように形成されたロックアウト機構（４２）を含んでいる。ロックアウト機構（４２）は、リアクションブロック（５６）に取付けられている。リアクションブロック（５６）に取付けられたロックアウト機構（４２）の差動装置（１０）のためのリアクションブロック（５６）もまた備えている。 （もっと読む）

【課題】無段変速機構とギア式有段変速機構とを組み合わせてなる車両用走行伝動装置において、従来、これらがタンデムに配列されていたことにより十分でなかった伝動効率やエネルギー効率を向上する。
【解決手段】 車両用伝動装置は、エンジンＥに駆動連結される入力軸１１と、駆動車軸３ａ・５ａに駆動連結される出力軸１２とを有しており、該入力軸１１と該出力軸１２との間に、無段変速機構（ＨＳＴ２０）を含む低速駆動列２７と、ギア式有段変速機構３０の複数の変速ギア列３１・３２・３３とを並列に介設し、車両に設けた変速操作具６の操作位置、または該駆動車軸の実際速度に応じて択一された該低速駆動列２７及び複数の変速ギア列３１・３２・３３のいずれかを介して該入力軸１１と該出力軸１２とを駆動連結している。 （もっと読む）