【課題】比較的単純な構成の変速機構で、冷却水ポンプの回転を変速できて、低・中回転のエンジンの運転領域で冷却水の流量を増加させることができて、冷却が必要とされる部分に十分な冷却水を供給して冷却性能を向上できるエンジンの冷却機構を提供する。
【解決手段】エンジンの冷却水ポンプの動力入力部２０とクランク軸１１からの動力出力部１０との間に変速機構を設けて、冷却水ポンプの吐出量を制御するエンジンの冷却機構１において、前記動力出力部１０に同軸１１で異径の第１動力伝達部１２及び第２動力伝達部１３を設け、前記動力入力部２０に同軸２１で異径の第３動力伝達部２２及び第４動力伝達部２３を設けると共に、前記第１動力伝達部１２と前記第３動力伝達部２２、又は、前記第２動力伝達部１３と前記第４動力伝達部２３に、選択的に係合するようにアイドラ機構３０を配置する。 （もっと読む）

【課題】更に小型化が可能なギヤ連結機構およびファクシミリ装置を提供する。
【解決手段】回転駆動する駆動モータからの回転を被駆動部に伝達するギヤ連結機構１において、駆動モータに設けられた駆動ギヤ１０１と歯合した太陽ギヤ１１と、太陽ギヤ１１と同軸に配設されたカムギヤ１２と、カムギヤ１２の半径方向の位置により被駆動部を選択するアーム部１５１，１６１，１７１を有し、カムギヤ１２の円周方向に沿って配設された第２，第３，第４振り子ギヤ１５，１６，１７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】バックギア装置によるモータサイクルの後退走行中に、バックギア装置がＯＦＦ状態に移行しても、シフターを操作することなく、ＯＮ状態に戻るようにする。
【解決手段】アイドラーギア３を回転可能に支持すると共に、後退位置においてこのアイドラーギア３をメインシャフト側ギア１に噛み合わない離隔位置に位置づけ、かつ、前進位置において前記アイドラーギア３をメインシャフト側ギア１に噛み合わせる接続位置に位置づけるシフター４と、シフター４の後退位置にある状態と、前進位置にある状態とを共に仮保持する保持手段５とを有している。アイドラーギア３は、アイドラーギア３に設けた軸体３１をシフター４に設けた軸受け穴４１ａに回転可能に入れ込ませて、シフター４に組み合わされている。軸受け穴４１ａは、シフター４の移動方向に沿った穴幅を前記軸体３１の径よりも大きくさせている。 （もっと読む）

【課題】 入力軸，出力軸の対向する端部の第１外歯歯車，第２外歯歯車が、歯車体の第１内歯歯車部，第２内歯歯車部の内周面の一部で噛合っているため、入力軸と出力軸との端部が撓み易い。
【解決手段】 第１外歯歯車２ａの端部に一体に突出形成した入出力軸接続部２ｂを、第２外歯歯車４ａの端部に形成した凹部４ｄに挿入して軸支し、入出力軸接続部２ｂと、第１内歯歯車部，第２内歯歯車部間の歯車連結部２２との間に、これらの部材と相対回転可能に設けられ内周円の中心が前記入出力軸接続部２ｂの軸心とほぼ一致する一方、外周円の中心が前記歯車連結部２２の軸心とほぼ一致する偏心カム２５を設け、第１外歯歯車２ａ，第２外歯歯車４ａの外周面が常に第１内歯歯車部１９，第２内歯歯車部２０の内周面に押圧されるようにしてバックラッシュが生じないようにした。 （もっと読む）