【課題】直径の増大や自重の増加を伴うことなく回転軸の捻れをより一層効果的に低減する。
【解決手段】ローラー回転軸２０は、その一方側端部に歯車１４が設けられ、他方側端部に設けられた歯車１５へと回転トルクを伝達する。ローラー回転軸２０は樹脂材料により形成されており、その外周には、回転軸心線に沿って旋回する螺旋状のリブと、隣り合う螺旋リブを接続する、円周方向に沿って延びる補助リブとが、樹脂成形によって一体的に形成されている。螺旋状のリブにより、ローラー回転軸２０の捻れ剛性が向上し、捻れ量（捻れ角）を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】プレスラムの上死点から下死点までの１ストローク内で、側方成形用パンチが互いに交差し合う位置にある複数の孔部の形成を行うことができるクランクシャフトの製造装置および製造方法を提供する。
【解決手段】プレスラムの上死点から下方への移動開始後、図１に示すパンチ１１１ｐ〜１１４ｐが、プレスラムに連動したカム１１１ｃ〜１１４ｃによって金型の内部方向へ移動する（点Ｐ）。カム１１１ｃ〜１１４ｃのストロークが最大長になったとき、パンチ１１１ｐ〜１１４ｐによる孔部の形成が完了する（点Ｑ）。カム１１１ｃ〜１１４ｃが初期位置に戻ると同時に、パンチ１１５ｐ〜１１８ｐが、プレスラムに連動したカム１１５ｃ〜１１８ｃによって金型の内部方向へ移動する（点Ｒ）。点Ｓにおいて、カム１１１ｃ〜１１４ｃのストロークが最大長になり、パンチ１１５ｐ〜１１８ｐによる孔部の形成が完了する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフトの軽量化を実現した上で、焼入れの際に肩部が溶融することなく、マルテンサイト層の深さをトップ部とボトム部で均一にすることができるクランクシャフトを提供する。
【解決手段】本発明に係るクランクシャフト１０は、ピン２１及びジャーナル３１に隣接して肩部ＳＰ・ＳＪが形成され、肩部ＳＰ・ＳＪの、幅Ｗ及び高さＨの寸法（ｍｍ）が、Ｗ≦１．７且つＨ≦０となるように規定され、又は、１．７＜Ｗ≦６且つＨ≦１．７４Ｗ−２．９５８且つＨ≦３となるように規定され、肩部ＳＰ・ＳＪの高さＨは、肩部ＳＰ・ＳＪと、ピン２１及びジャーナル３１と、の間に形成されたフィレットＲ部２１ａの上端点Ｐ１を基準とした、肩部ＳＰ・ＳＪの上端点までの相対的な高度差であり、肩部の幅Ｗは、Ｈ≧０の場合は、フィレットＲ部２１ａの上端点Ｐ１の位置における、肩部ＳＰ・ＳＪのクランクシャフト軸心方向の長さである。 （もっと読む）

【課題】中間シャフトに大きな回転トルクが作用しても、覆いチューブと中間シャフトとの間にガタつきが生じたり、温度が高い使用環境でも耐久性が低下しないようにしたエネルギー吸収式中間シャフトを有するステアリング装置を提供する。
【解決手段】覆いチューブ４０の雌スプライン溝４１とシャフト１０６の雄スプライン溝２６との位相を合わせ、仮組みし、覆いチューブ４０を高周波コイル５０で加熱する。雌スプライン溝４１が膨張し、雄スプライン溝２６との間に隙間ができる。覆いチューブ４０が冷めないうちに、押圧治具５１で覆いチューブ４０を左方向に移動させ、シャフト１０６の雄スプライン溝２６の所定の軸方向位置に、覆いチューブ４０の雌スプライン溝４１を挿入する。覆いチューブ４０が冷めると、シャフト１０６の外周に覆いチューブ４０が、所定の締め代で焼きばめされる。 （もっと読む）

【課題】クランク軸の剛性を低下させることなく、重量を低減する。
【解決手段】クランクピン２と、クランクジャーナル５と、クランクピン及びクランクジャーナルを相互に連結するクランクウェブ６とを有し、このクランクウェブにおけるクランクピン側の面に凹部１１が形成されたクランク軸において、凹部の底面が、クランクジャーナルの軸心よりクランクピン側の領域において、クランクピン及びクランクジャーナルの各々とクランクウェブとの接合面３１・３２間をつなぐ仮想円柱状体３３の外周面３４に沿って、クランクピン側からクランクジャーナル側へ漸次深さを増すように形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンロッドの軽量化を可能にするクランクピン軸受構造を提供することを課題とする。
【解決手段】大端部４１Ｌ、４１Ｒを備えるコンロッド１９Ｌ、１９Ｒと、このコンロッド１９Ｌ、１９Ｒを組み込むことができるようにクランクピンの一端がクランクアーム３１Ｌ、３１Ｒから分割できるように構成した組立形クランク軸を備える内燃機関のクランク軸構造３０において、大端部４１Ｌ、４１Ｒは円弧形状に構成すると共に、組立形クランク軸１５は、円弧形状の大端部４１Ｌ、４１Ｒを周回可能に収納する環状溝７１Ｌ、７１Ｒを備える。 （もっと読む）

【課題】 全体重量が軽量でバランス特性に優れたクランクシャフトを提供する。
【解決手段】 クランクシャフトはクランクシャフト本体１とカウンタウエイト部１０とからなり、クランクシャフト本体１はジャーナル軸２、アーム部３及びピン部４から構成され、カウンタウエイト部１０は前記クランクシャフト本体１を構成する材料（Ｆｅ系合金）よりも比重の小さな材料（Ａｌ系合金）からなる連結部１１と、前記クランクシャフト本体１を構成する材料（Ｆｅ系合金）よりも比重の大きな材料（ＷまたはＣｕ系合金）からなる重量部１２とからなる。 （もっと読む）