【課題】連接棒が往復動のみするタイプの内燃機関において、高速回転適応性をアップさせる。
【解決手段】内燃機関は、ピストン３が嵌め込まれたシリンダボア２と、ピストン３で駆動される主軸４とを有する。主軸４は第１クランク部５と第２クランク部７とを有し、第１クランク部５は、クランクロータ１２に回転可能な状態で連結されている。クランクロータ１２は機関本体１に軸受け１３で回転自在に支持されており、軸受け１３の外側にバランスウエイト１４を設け、更に、遊星ギア１６と内歯ギア１７はクランクロータ１２の外側に配置している。第２クランク部７のうち左右のクランクピン部８の間の部位にバランスウエイト１１を設けている。部材配置が単純化されるため実機適応性が高く、クランクロータ１２にバランスウエイト１４を設けることも簡単であるため高速回転にも対応できる。 （もっと読む）

【課題】エンジンを構成するクランクピンに付与される爆発荷重に基づく応力を分散させることが可能なクランクシャフトを提供する。
【解決手段】第１クランクピン２０のスラスト受け部の外周縁４０ａと、クランクジャーナルのスラスト受け部の外周縁４２ａとの間でクランクジャーナルの軸線Ｂを通過する仮想線Ａを想定する。前記軸線Ｂと仮想線Ａとの間で第１クランクアーム１２に薄肉部５０を形成し、この薄肉部５０は第１クランクアーム１２の第１クランクピン２０の軸線Ｃに直交する方向で第１クランクアーム１２の全幅にわたって延在する。第１クランクピン２０に負荷される応力は前記薄肉部５０の存在によって第１クランクアーム１２が撓み、当該応力が分散される。 （もっと読む）