【課題】スカート部の摺動抵抗の低減化とオイル消費率の向上化との両立を図ることができるエンジンのピストン構造を提供する。
【解決手段】ピストン１は、それぞれランド部１１の下方にピンボス部１２を挟んで配設された一対のスカート部１３を有するピストン本体１０を備えている。この一対のスカート部１３のうちスラスト側スカート部１３ａの上部の剛性が、スラスト側スカート部１３ａの下部及び反スラスト側スカート部１３ｂの剛性よりも高くなっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の内燃機関ピストンにおいて、このピストン中心部に上下移動可動な副ピストンを設け、クランクコンロッドの角度変化と連動させピストンピンを介して、この副ピストンを上下させることにより吸気吸入量の増加および排気効率の向上が得られ、同排気量に於いて性能の向上が得ることが出来る内燃機関ピストンを提供する。
【解決手段】内燃機関ピストン１０は、このピストンの中心部に副ピストン５０を設け、このピストンは下部にガイドプレート４０が固定されている、このガイドプレートはピストンピン６０及び、コンロッド３０の穴部３０ｃに挿入されるピン３０ａと連結している。これによりコンロッドの角度変化により副ピストンが上下させるよう形成している。この時に副ピストンは吸気行程で降下し、排気行程で上昇する、又上下死点では副ピストンの上面と従来のピストンの上面は同じになる。 （もっと読む）