【課題】Ｓ＆Ｓシャフトアッセンブリにて、セレクト操作規制機能及びセレクト操作力調整機能を共に達成しつつ、且つ安価なものを提供すること。
【解決手段】Ｓ＆Ｓシャフト２０の側面に固定されたカムプレート５０の外側面には、セレクト方向に対して傾斜したカム曲面Ｐが形成されている。カム曲面Ｐは、「手動変速機のケース内においてＳ＆Ｓシャフト２０の径方向にのみ移動可能に配置され且つ弾性力により径方向の内側に向けて付勢される押圧ピン」の先端により、径方向内側に向けて常時押圧される。各シフト完了状態に対応するカム曲面Ｐ上における押圧ピンの押圧位置に対してセレクト方向の両側に隣接するカム曲面Ｐ上のそれぞれの位置において、Ｓ＆Ｓシャフト２０の径方向外側に突出する突出部５１がそれぞれ形成されている。カム曲面Ｐに対する押圧ピンの押圧力により発生するディテント力により、両機能が共に達成され得る。 （もっと読む）

【課題】 セレクトレバーとレンジ位置切り換え装置の機械的連結によりフェール時のレンジ切り換え操作を可能にしつつ、セレクトレバーの小型化によるレイアウト自由度の拡大を図ることができ、しかも要求に応じたセレクトレバー操作力特性を得ることができる自動変速機のセレクトアシスト装置を提供する。
【解決手段】 コントロールユニット２２は、セレクトレバーに加わる操作力から、その結果発生する操作位置の変位までの伝達関数｛１／（Js²＋Ds＋K）｝を構成するパラメータに対し、全てのパラメータもしくは一部のパラメータの、実際の値と、理想的な操作感を得る理想値に基づいて、セレクトレバーの操作状態から、アシストアクチュエータへの駆動指令値を演算する駆動指令値演算部３１とを備えた。 （もっと読む）