【課題】 従来のこの種の灯具内で無効となる光を回収し照射光として利用しようと図る車両用灯具においては、楕円系反射面で回収するものが多く、第二焦点に集束した後には１点からの放射光となり制御が困難で所望の配光特性を得るのが困難であった。
【解決手段】 本発明により、フード４の背面には反射光を下後方に光源２の光を反射する第一補助反射面５が設けられ、第一補助反射面からの光の達する下後方には第一補助反射面からの光を正面方向に反射する第二補助反射面６が設けられてなる光回収型車両用灯具１であり、第一補助反射面と第二補助反射面との間の光路中には、第二補助反射面からの反射光の上端側を遮蔽するシェード８が設けられている構成としたことで、上向き光の制御を可能とし眩惑光を生じないものとして課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】所望の図柄の照明光を照射面上に好適な形態で投写し、優れた装飾効果を実現することができる照明装置を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ１２からの出射光を平行光に変換するコリメーションレンズ２２と、コリメーションレンズ２２で平行光に変換された光を照射面５０上に投写する投写レンズ２３との間に、投写レンズ２３の前側焦点近傍に所望の図柄に対応する開口部２４ａが開口された遮光マスク２４を配設して照明装置１を構成し、遮光マスク２４の開口部２４ａの開口形状を、少なくとも、照明装置１を設置したときの照射面５０に対する光軸の傾きに対応付けて補正する。これにより、所望の図柄の照明光を歪みのない好適な形態で照射面５０上に投写し、照明光による優れた装飾効果を実現する。その際、投写レンズ２３の曲率も考慮して開口部２４ａの開口形状を補正することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 回転式の遮光シェードによる光量損失を低減させ、配光パターンの中心付近の最大光度及び光束を増大させるようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】 光源からの光を楕円系の反射面により反射して、その第二の焦点位置付近に集束させ、その光源像を、凸状の投影レンズにより光照射方向前方に向かって投影すると共に、上記反射面と投影レンズの間にて、上記反射面の第二の焦点位置の直下にて横方向に延びる回転軸の周りに回転可能に支持された遮光シェードによりカットオフを形成し、上記遮光シェードが、その回転軸に垂直な断面にて、少なくとも一つの所定角度の静止位置にて、頂点が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置し且つこの頂点から両側に斜め下方に延びるようにほぼ三角形状に形成されており、この三角形状部分が、反射面で反射してその第二の焦点位置付近を通って投影レンズに入射する光を妨げないような傾斜角度を有するように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、半導体型光源からの光を有効活用していない。
【解決手段】この発明は、投影レンズ６とその投影レンズ６のレンズ焦点ＦＬ１との間に平面反射面７を投影レンズ６のレンズ光軸Ｚ１−Ｚ１に対して交差させて配置し、半導体型光源４からの直射光Ｌ６が投影レンズ６に入射するのを遮る遮光部材８を半導体型光源４と投影レンズ６との間に配置し、半導体型光源４からの光Ｌ３を所定の方向に反射させる追加反射面１７〜２１を遮光部材８に設ける。この結果、この発明は、半導体型光源４からの光Ｌ３を有効活用することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、半導体型光源からの光を有効活用していない。
【解決手段】この発明は、投影レンズ６とその投影レンズ６のレンズ焦点ＦＬ１との間に平面反射面７を投影レンズ６のレンズ光軸Ｚ１−Ｚ１に対して交差させて配置し、半導体型光源４からの直射光Ｌ６が投影レンズ６に入射するのを遮る遮光部材８を半導体型光源４と投影レンズ６との間に配置し、半導体型光源４からの光Ｌ３を所定の方向に通過させる透孔２２を遮光部材８に設ける。この結果、この発明は、半導体型光源４からの光Ｌ３をオーバーヘッドサイン用の配光パターンＰ５として有効活用することができる。 （もっと読む）

【課題】非点灯時における色彩的な見映えの向上ができ且つプロジェクタレンズから前方へ出射される光が影響を受けない車両用前照灯の灯具ユニットを提供する。
【解決手段】リフレクタ９からの光Ｌが達しない下方領域に立壁１０に設け、この立壁１０の前面に着色部１２を設けたため、着色部１２でＬＥＤ１７からの光Ｌを反射することはない。従って、着色部１２で反射された光が本来の光Ｌに混じることはなく、プロジェクタレンズ６から前方へ照射される光Ｌの配光パターンに影響を与えるおそれはない。また、ＬＥＤ１７の非点灯時にはプロジェクタレンズ６を介して着色部１２が見えるため、色彩的な見映えが向上する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、半導体型光源からの光を有効活用していない。
【解決手段】この発明は、半導体型光源４から放射されて第１反射面９で反射された反射光Ｌ４の一部をカットオフして残りの反射光Ｌ４でカットオフラインＣＬを有する所定の配光パターンＰを形成するシェード５を第１反射面９の第２焦点Ｆ２と半導体型光源４との間に配置し、半導体型光源４からの光Ｌ３をシェード５側に反射させる第１追加反射面の第４部分２０を遮光部材８に設け、第１追加反射面の第４部分２０からの反射光Ｌ１７を平面反射面７側に通過させる透孔２４をシェード５に設ける。この結果、この発明は、半導体型光源４からの光Ｌ３をオーバーヘッドサイン用の配光パターンＰ４として有効活用することができる。 （もっと読む）

【課題】前後寸法の短縮化を図り且つ車体前部のスラント形状に対応しやすい車両用前照灯の灯具ユニットを提供する。
【解決手段】ＬＥＤ３及び反射面４ａを備えて構成される光源ユニットＡが、プロジェクタレンズ２の後方で当該プロジェクタレンズ２の光軸Ｋ１よりも上方に位置しているため、灯具ユニット１全体が斜め構造となり、前後寸法Ｙが小さくなる。ＬＥＤ３及び反射面４ａが光軸Ｋ１の上方にあっても、反射面４ａで反射された光Ｓは中間反射面１０でプロジェクタレンズ２側へ導くことができるため、プロジェクタレンズ２から車両前方へ向けて光を確実に出射させることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、オーバーヘッドサイン用の配光パターンの所定の位置に所定の光度値を確保することが難しい。
【解決手段】この発明は、シェード５が反射光Ｌ４の一部をカットオフする第１シェード部１４および第２シェード部１５から構成されている。この第１シェード部１４と第２シェード部１５との間には、カットオフした反射光Ｌ４の一部Ｌ５を投影レンズ４側に通す空間２４が設けられている。第２シェード部１５の下縁には、投影レンズ４側に通す反射光Ｌ６を増量する切欠２３が設けられている。この結果、この発明は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＳＰの所定の位置（ポイントＡ、Ｂ、Ｃ）に所定の光度値を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、全体がぼけているカットオフラインの中央部におけるグレアの虞があり、また、全体が明瞭であるカットオフラインの左右両端部における視認性の低下の虞がある。
【解決手段】この発明は、シェード５の第１シェード部１４および第２シェード部１５にはすれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬを形成する第１エッジ１７および第２エッジ１８が設けられていて、その第１エッジ１７および第２エッジ１８の中央部２４が投影レンズ４の焦点Ｆ３もしくはその近傍に位置し、第１エッジ１７および第２エッジ１８の左右両端部２５が投影レンズ４の焦点Ｆ３からずれた位置に位置する。この結果、すれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬの中央部を明瞭とすることができグレアを防止でき、また、左右両端部をぼかすことができ視認性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、配光パターンのカットオフラインのうちサブ固定シェードにより遮蔽される部分が不明瞭となり、あるいは、配光パターンのうちサブ固定シェードにより遮蔽される部分の光が大きく抜ける。
【解決手段】この発明は、シェード５にはすれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬを形成するエッジが設けられている。エッジは、投影レンズ４の焦点Ｆ３もしくはその近傍に位置する第１エッジ１７と、第１エッジ１７よりも投影レンズ４側に位置する第２エッジ１８と、を有する。第２エッジ１８には、すれ違い用配光パターンＬＰのうち所定の部分の光度を下げる遮蔽部２２が設けられている。この結果、この発明は、明瞭なカットオフラインＣＬが保持されていてかつ所定の部分（ポイントＡ）の光度が下げられているすれ違い用配光パターンＬＰが得られる。 （もっと読む）

【課題】 車両用前照灯において、斜めカットオフラインを鮮明に形成するとともにその下方近傍における配光パターンの光度分布を好ましいものとする。
【解決手段】 車幅方向に延びる線分光源としての擬似光源Ｓからの光を、第１リフレクタ１４で前方へ向けて反射させて、上端部にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する配光パターンを形成する。その際、第１リフレクタ１４の反射面１４ａの一部を、擬似光源Ｓの左端縁を通る第１基準軸線Ａｘ１から左斜め下方へ延びる第１直線Ｌ１と真下へ延びる第２直線Ｌ２とで囲まれた扇形反射領域１４ａ１とする。この扇形反射領域１４ａ１は、擬似光源Ｓの左前端縁の第１所定点Ａを焦点とし第１基準軸線Ａｘ１を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第１直線Ｌ１と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成し、その偏向拡散反射光により斜めカットオフラインＣＬ２を形成するようにする。
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【課題】 簡単な構成により、軽量の投影レンズにより、光の光束利用効率をより向上させるようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】 光源と、凹状の楕円系の第一の反射面と、上記第一の反射面の光照射方向前方にて、光源側の第二焦点位置が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置する回転双曲面から成る後面と、中央領域にて平面部及びこの平面部の外側にて上記後面に対して一定の肉厚を有する前面と、を有する投影レンズと、その焦点位置が、上記投影レンズの後面の第一の焦点位置付近に位置する環状の回転放物面から成る第二の反射面と、を含み、上記平面部の外径が、後面にて表面反射せずに内部に進入した光がすべて平面部に導かれるように選定され、上記平面部の外側領域に対応する後面の内側部分が環状の反射面として形成され、上記第二の反射面が、光軸付近に投影レンズに入射する光を通過させ得る開口を備えるように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】 灯具ユニットを傾動させる傾動調整機構の強度アップを図らずとも、照明光の照射方向の対象物との間の離間距離や相対速度を検出する装置の装備が可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１は、ランプボディ３とその前方開口部に取り付けられた透明な前面カバー５とで形成された灯室７内に、リフレクタ９や光源１１等を有した灯具ユニット１３が傾動調整機構１５により光軸方向を調整可能に設けられる。ミリ波レーダ装置２５は、制御部２５Ｂとアンテナ部２５Ａを分離した構成とされ、制御部２５Ｂがランプボディ３に取り付けられると共に、アンテナ部２５Ａが灯具ユニット１３に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ライトにおいて、リフレクタにおけるフードの取付無駄面を減少させ、リフレクタ面を一層有効に活用することができるとともに外観性能を向上させる。
【解決手段】ヘッドライト１００ａは、バルブ１５０、レンズ１５４、リフレクタ１５２、及びバルブ１５０の発射光の一部を遮るフード１７０を備える。フード１７０は、バルブ１５０の前方に設けられる遮光部１７２と、該遮光部１７２を支持する支持体１７４とを有する。支持体１７４の一端は、リフレクタ１５２に設けられた孔部１９０に挿入されて固定されている。支持体１７４及び孔部１９０には互いに係合する抜け止めの楔部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、光源モジュールを旋回させるためのスペースを広く確保する必要があるので、他の車両用装置や部品との相対位置関係においてレイアウト上大きな制約がある。
【解決手段】この発明は、３個のランプユニット１と、３個のランプユニット１を垂直軸Ｖ回りに回転可能に保持するホルダ１２と、３個のランプユニット１を垂直軸Ｖ回りに回転させる駆動ユニット１７と、を備える。ランプユニット１は、投影レンズ６とその投影レンズ６のレンズ焦点ＦＬ１との間に平面反射面７を投影レンズ６のレンズ光軸Ｚ１−Ｚ１に対して交差させて配置する。この結果、この発明は、ランプユニット１の水平方向の寸法を小さくすることができので、ランプユニット１を旋回させるためのスペースを小さくてコンパクトで済み、他の車両用装置や部品との相対位置関係においてレイアウト上の自由度が向上する。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム用配光パターン形成時に光源から放射された光の利用効率を向上させる。
【解決手段】光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６がロービーム用ポジションとハイビーム用ポジションとの間で機械的に互いに連動して回転可能に構成され、それらがロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると配光パターン全体が上側に移動するプロジェクタ型車両用灯具において、それらがハイビーム用ポジションに配置されている時に光源１からの光を投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光させる第２リフレクタ５が投影レンズ４の焦点Ｆより前側まで延ばされている。ハイビーム用配光パターン形成時に、第２リフレクタからの反射光のうち、投影レンズ４に向かっていない光を第３リフレクタ６によって反射し、投影レンズ４に入射させる。 （もっと読む）

【課題】ちらつきを防止できる車両用ヘッドランプの提供を図る。
【解決手段】車両用ヘッドランプは、リフレクタ３と、リフレクタ３の第１焦点Ｆ１に配置された光源２と、リフレクタ３の第２焦点Ｆ２近傍に上縁が位置するように配置されたシェード５と、リフレクタ３からの反射光のうちシェード５で遮断された以外の部分を透過させて前方へ照射する凸状の投影レンズ４と、を備え、投影レンズ４の前面４ｆが、同心円状の複数の環状セグメント４ｓに区画され、各環状セグメント４Ｓが断面凸曲面状の拡散プリズムとして形成されている。そのため、投影レンズ４から照射される配向パターンＬＰの輪郭（カットラインＣＬ）がぼやけてくっきりし過ぎないことで、ちらつきが防止される。 （もっと読む）

【課題】近年の車両構造の流行性やデザイン性を考慮して、小型で高輝度を実現するとともに、前照灯ユニットの温度上昇を抑えた信頼性の高い照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】半導体発光素子１０７と、半導体発光素子１０７から照射される光を反射するリフレクタ１０４と、を少なくとも備え、リフレクタ１０４の反射曲面が、反射曲面を可変できる複数のリフレクタ片１０３で構成され、小型で高輝度の照明装置を実現する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、すれ違いビーム用配光パターンに接するように、オーバーヘッドサイン用配光が形成され得るようにした車両前照灯を提供することを目的とする。
【解決手段】 光源１１からの光を光照射方向前方に向かって反射するように配置された光照射方向前方に向かって凹状の楕円系反射面１２と、上記反射面の前方に配置された凸状の投影レンズ１３と、上記反射面の第二の焦点位置付近に配置された遮光部材１４と、を含み、上記反射面が、その下端付近にオーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａを有し、上記投影レンズが、その下端付近に上記反射部分で反射した光を、オーバーヘッドサイン用配光領域に導くレンズ部１３ａを一体に備え、さらに上記レンズ部の光源側焦点位置付近に、上記反射面のオーバーヘッドサイン用反射部分で反射した光を透過させ得る開口部１４ａを備えるように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）