【課題】複数の電池セルＣ１１〜Ｃｎｍの電圧の検出データを制御装置３０に都度送信する場合には、データ量が多くなり、また、送信時間が長期化すること。
【解決手段】制御装置３０から監視ユニットＵｉに電圧検出指令が送信されると、監視ユニットＵｉでは、電池セルＣｉ１〜Ｃｉｍの電圧を検出し、この電圧値が許容範囲内にあるか否かを判断する。この判断結果は、制御装置３０に送信される。制御装置３０では、許容範囲内にない旨の通知を受けた場合、まず組電池１０の充放電電流を制限し、その後、監視ユニットＵｉに電圧値データを送信させる。 （もっと読む）

【課題】
電気駆動車両において、ダイナモやシャシダイナモ等の試験用設備やテストコースを必要とすることなく、車両を停止した状態で走行性能を測定することで、走行性能の調整期間を短縮する。
【解決手段】
エンジンに接続された発電機と、発電機に接続されて発電機の出力する交流電力を直流電力に変換する第１の変換器と、第１の変換器に接続されて直流電力を交流電力に変換する第２の変換器と、第１の変換器と第２の変換器の間の直流回路に接続されて直流電力を消費する電力消費装置と、第２の変換器に接続された電動機と、電動機に駆動される車輪を備えた電気駆動車両において、電動機の出力を制御する第１の制御モードと、電力消費装置の消費する電力を制御する第２の制御モードを備え、第２の制御モードは第１の制御モードにおける第２の変換器と電動機の動作を模擬するように電力消費装置の消費する電力を制御することを特徴とする。 （もっと読む）