【課題】本発明の目的は、誘導電動機などのAC負荷に提供されるAC電力を調整し、調節し、制御するデバイスを提供することである。
【解決手段】電圧および電力の調節・制御デバイスが、ACライン電源（11、12）および単相誘導電動機などの無効負荷（13）と直列に使用され得る。本デバイスは、AC負荷によって反射される電力の一部を吸収し、印加電力のレベルおよび位相を補足し、補正するための合成電力波を生成するように動作する。本デバイスは、1対の電力用コンデンサ（C1、C2）、およびそれぞれダイオード（D1、D2）と並列な1対の電子スイッチデバイス（Q1、Q2）を用いる。ライン電圧およびタイミング（例えばゼロ交差）に基づいて、ゲート信号またはコマンド信号（図2A、2B、2C）が生成される。コマンド信号の位相またはタイミングは、標準モードもしくは非昇圧モード、電圧昇圧モード、または電圧低下モードについて選択される。コンデンサは負荷と直列とみなされ、負荷に対する力率を改善する。このデバイスの一変形は、太陽電池アレイまたは他のローカル電源と併用され得る。 （もっと読む）

【課題】太陽光発電装置の出力変動に対する応答性を向上して、太陽光発電装置の出力変動を適切に吸収すると共に、発電効率の低下を防止すること。
【解決手段】電力系統３に接続された一次巻線を備える固定子５ｂと二次巻線を備える回転子５ａとを有する二次励磁誘導発電機５と、回転子５ａを駆動するエンジンＧＥと、交流側が一次巻線に接続された第一電力変換機６と、交流側が二次巻線に接続された第二電力変換機７と、第一電力変換機６の直流側と第二電力変換機７の直流側とを接続する直流部９に接続された蓄電装置８と、エンジン出力を増減させるようにエンジンの作動を制御するエンジン出力制御を行うとともに、二次励磁誘導発電機５における一次巻線側の電力に応じて蓄電装置８を充放電させるように第一電力変換機６の作動を制御する充放電制御を行う制御手段１０とが備えられている。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ−ＤＣコンバータの出力電圧、配線の電気的特性、電磁ノイズ除去用素子の有無、モータごとの損失特性及び温度変化、等を予め実験して損失特性のデータを取得することなく、すべての構成要素の損失特性を考慮して損失量を最小化することができる同一負荷パターンを有する装置の省電力駆動装置及び方法を提供する。
【解決手段】バッテリ９１で駆動されるＤＣ−ＤＣコンバータ９３と、インバータ１９とを備え、インバータから電力供給されるモータ２１で駆動され、同一負荷パターンで繰り返し運転される同一負荷パターン装置２３の省電力駆動装置。同一負荷パターンにおけるバッテリからの受電電力量Ｗを計算する電力量演算器８１と、インバータのパラメタ（搬送波周波数指令値Ｆと出力電圧指令値Ｇ）を複数の値に変化させ、各パラメタにおける受電電力量を比較し、受電電力量を最小にするパラメタ選択・指令器８３とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両駆動システムにおいて、車両の走行性能を不必要に制限しないような電流センサ故障検出処理をすることである。
【解決手段】車両駆動システム１０は、回転電機１２と、インバータ回路１４と、直流電源部２０と、ＰＷＭ制御を行う制御回路３０と、制御装置５０とを含んで構成される。制御装置５０は、インバータ回路１４の出力電流の時間変化が出力許容範囲を超えるか否かを判断する出力許容判断処理部５２と、出力許容範囲を超えるときに、蓄電装置２２の電流の時間変化が充放電許容範囲を超えるか否かを判断する充放電許容判断処理部５４と、充放電許容範囲を超えるときに、インバータ電流検出手段が異常と判断する電流検出異常判断処理部５６とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】スイッチング損失が小さく、安価なインバータを提供する。
【解決手段】このインバータでは、各アームＡは直列接続されたノーマリーオン素子ＰおよびＮチャネルＭＯＳトランジスタＱを含み、ＮチャネルＭＯＳトランジスタＱの内蔵ダイオードＤはフリーホイールダイオードとして使用され、ＮチャネルＭＯＳトランジスタＱの耐圧は１０〜５０Ｖである。したがって、低耐圧のＮチャネルＭＯＳトランジスタＱを使用するので、内蔵ダイオードＤの逆回復電流を低減でき、スイッチング損失を低減できる。 （もっと読む）

【課題】廉価で効率電力変換装置並びにこれを用いた冷凍空調システム及び太陽光発電システムを提供する。
【解決手段】電動機１を駆動するインバータ回路２（電力変換装置）は、ＳＪ構造のＭＯＳ ＦＥＴ５と、このＭＯＳ ＦＥＴ５と逆方向に直列接続され、ＭＯＳ ＦＥＴ５への逆流を抑止するための逆流防止ダイオード７と、ＭＯＳ ＦＥＴ５と逆流防止ダイオード７の直列回路に並列に接続された還流ダイオード８とで構成した片側アームを少なくとも１つ以上具備して構成される。 （もっと読む）

【課題】三相短絡を用いてエネルギ量を増加させずにモータ回転数を落とすことができながら、モータ回転数を短時間に目標回転数に向けて制御することができる電動車両のモータ制御装置を提供すること。
【解決手段】実モータ回転数がモータ目標回転数になるようにモータトルクを制御するモータトルク演算手段１１３と、モータジェネレータＭＧを三相短絡させてモータ回転数を低下させるインバータ三相出力部１４０と、ＬｏｗギヤからＨｉギヤへの変速時に、インバータ三相出力部１４０による三相短絡によりモータ回転数を低下させ、モータ回転数が、モータ目標回転数よりも高く設定された三相短絡中止回転数Ｎｔｈに達したら三相短絡を中止し、その後モータトルク演算手段１１３により実モータ回転数をモータ目標回転数になるように回転数フィードバック制御を行なわせる統合コントローラ１と、を備えていることを特徴とする電動車両のモータ制御装置とした。 （もっと読む）

【課題】負荷手段を駆動するのに適した電力が安定して得られ、消費電力の低減及び省エネを図ることができる電力制御装置を提供する。
【解決手段】大型の交流モータ４へ供給される電力Ｐの電流を電流センサ５で検知し、モータ４へ供給される電力Ｐの電圧を電圧センサ６で検知して、電流センサ５と電圧センサ６で検知した検知情報を測定装置７へ出力する。電流センサ５と電圧センサ６から出力される検知情報に基づいて、モータ４へ供給される電力Ｐの変動を測定装置７で測定し、その測定結果を制御装置８へ出力する。測定装置７から出力される測定結果に基づいて、モータ４へ供給される電力Ｐが適正出力Ｗ内に入っているかを制御装置８で判定する。上記電力Ｐが適正出力Ｗ外であると判定された場合、制御装置８により電力Ｐの電圧を昇圧又は降圧して、モータ４へ供給される電力Ｐが適正出力Ｗ内に入るように変圧調整する。 （もっと読む）

【課題】１シャント電流検出方式を採用した際、簡素な処理にて、モータ電流の検出可能状態を維持するための所望の補正を実現する。
【解決手段】１シャント電流検出方式を用い、三相式のモータをベクトル制御するモータ制御装置において、Ｕ相軸から見た電圧指令ベクトルの位相に応じて電気角６０度ごとにステップ的に回転するａｂ座標を定義する。ｄｑ座標上の電圧指令ベクトルをａｂ座標上に変換し、ａｂ座標における電圧指令ベクトルの座標軸成分（ｖ_a、ｖ_b）の大きさに基づいて、電圧指令ベクトルを補正することなく２相分の電流を検出可能かを判断する。補正が必要な場合、各座標軸成分の大きさを補正する。この補正後の電圧指令ベクトルからインバータに供給する三相電圧指令値を作成する。 （もっと読む）

【課題】自然エネルギーを利用し、使いやすく、安全性の高い、移動用散水システムを提供する。
【解決手段】自然エネルギー（太陽発電、風力発電機）を利用して、低圧電源のバッテリーＤＣ１２Ｖを充電しながら使用し、また単独バッテリーＤＣ１２Ｖでも使用し、三相インバーターで駆動する低圧ブラシレス三相電動機（三相誘導電動機及び三相同期電動機）付きポンプで地下水や河川の水等を汲み上げ、散水する移動用散水システムである。 （もっと読む）