【課題】 トランシーバに対しシステムスリープ信号を判定するための構成を追加することなく、パーシャルモードにおいてスレーブノードがシステムスリープ信号を受信可能とする。
【解決手段】 マスタノードのマイコンが、パーシャルモードにおいてシステムスリープ信号を送信する場合、マスタ側処理を実行する。このマスタ側処理では、スリープ状態となっているスレーブノードをウェイクアップ状態へ移行させるためのパーシャルウェイクアップコマンドを、システムスリープ信号に先立って送信する（Ｓ１００）。すなわち、最初にパーシャルウェイクアップコマンドを送信し（Ｓ１００）、スレーブノードがウェイクアップ状態となるのを待って（Ｓ１１０）、その後にシステムスリープ信号を送信する（Ｓ１２０）。 （もっと読む）

【課題】互いの通信方式が異なる異種の通信装置から伝送媒体に送信された信号の衝突を回避できる通信装置を提供する。
【解決手段】通信ネットワークシステムは、第１周波数帯域を使用する第１の通信方式で動作する通信装置と、第２周波数帯域を使用する第２の通信方式で動作する通信装置２０とを含む。通信装置２０は、第１の周波数帯域とは異なる第３周波数帯域の通知信号を生成し、第２の通信方式に従って送信データから第２周波数帯域の送信信号を生成する波形生成回路２６と、送信回路２７とを有する。送信回路２７は、通知信号を伝送媒体２に送出した後に、第２周波数帯域の当該送信信号を伝送媒体２に送出する。第１の通信方式で動作する通信装置は、第２の通信方式で動作する通信装置２０の送信回路２７から伝送媒体２に送出された通知信号を第１の通信方式に従って検知する。 （もっと読む）

【課題】異なる車載ＬＡＮ間においてメッセージの中継を可能な限り高速に行うことができる中継接続ユニットを提供する。
【解決手段】第１ポートと第２ポートとに接続する中継処理手段を備え、前記中継処理手段は、前記第１ポートに接続する第１受信部および第１送信部と第２ポートと接続する第２受信部と第２送信部との間に介設した第１バッファと第２バッファを備え、第１ポートで受信メッセージを受信できた部分から第１バッファで順次記憶すると共に該第１バッファに受信メッセージが少なくとも一部が記憶された時に該記憶されたメッセージを第２ポートから送信できると共に、第２ポートで受信メッセージを所定の長さを受信する毎に第２バッファで順次記憶し、該第２バッファに記憶した部分からメッセージを第１ポートから送信できる構成としている。 （もっと読む）

【課題】ネットワーク接続された複数の電子制御装置間での限られた通信能力の中で通信信号の信頼性をも適正に確保することのできる車両ネットワークシステムを提供する。
【解決手段】車両ネットワークシステムは、複数のＥＣＵがネットワーク接続されている。複数のＥＣＵには、車両ネットワークシステムが構築されたときの初期化処理に基づいて、対となる秘密鍵Ｋ１と公開鍵Ｋ２とのうち、秘密鍵Ｋ１が設定された第１のＥＣＵ２０と、公開鍵Ｋ２が設定された第２のＥＣＵ２１とが含まれる。第２のＥＣＵ２１は、公開鍵Ｋ２と第２のＥＣＵ２１を特定可能な情報とから認証キーワード４３を作成した認証キーワード４３を送信信号に付加してネットワーク２９に送信する。第１のＥＣＵ２０は、第２のＥＣＵ２１の送信した送信信号に付加されている認証キーワード４３を取得し、取得した認証キーワード４３と秘密鍵Ｋ１とに基づいて通信信号の信頼性を評価する。 （もっと読む）

【課題】マスタスレーブ方式の通信プロトコルが適用される通信システムにおいて、通信効率を低下させることなく、少ない待ち時間でスレーブからの能動的なフレームの送信を可能とする。
【解決手段】各スレーブ３は、マスタ１から送信されるヘッダによって、受動通信（定期フレームによる通信）の実行タイミングか能動通信（イベントフレームによる通信）の実行タイミングかを識別する。能動通信時に、複数のスレーブ３がデータの送信を要求する場合でも、最も早くＩＤを送信したスレーブだけがレスポンスを送信し、更に、ＩＤの送信タイミングが同時である場合には、ＩＤを用いてバス調停を行い、勝ち残ったスレーブ３だけがレスポンスを送信する。 （もっと読む）

【課題】更なる柔軟性を可能にし、ネットワーク全体でまたネットワークを越えてメッセージを使用することが可能になる方法を提供する。
【解決手段】バスシステムの加入体を、エネルギ消費が低下する第１の状態から第１の状態に対してエネルギ消費が増大する第２の状態に切り換える方法において、バスシステムの加入体間の通信のために、メッセージ識別領域（例えばCAN メッセージ）及び有用データ領域（例えばCAN ペイロード）を有するデータフレームが伝送され、第１の状態から第２の状態に切り換えるために、各加入体は、メッセージ識別領域及び有用データ領域に所定のデータ内容を夫々有するデータフレームに反応を示す。更にバスシステムでは、加入体を第１の状態から第２の状態に選択的に切り換えるために、選択的にアドレス指定可能な加入体が反応を示すデータ内容をメッセージ識別領域及び有用データ領域に夫々有するデータフレームが伝送される。 （もっと読む）

【課題】複数の通信装置に同一の識別コードを割り当てることを可能としつつ、バス負荷の増大を抑制する。
【解決手段】送信用メッセージボックスにウェイクアップ指示用フレームをセットする場合にはエラー割込みを許可し（Ｓ１１：ＹＥＳ，Ｓ１３）、エラーが発生した場合にはエラー割込みにより送信用メッセージボックスにセットされたウェイクアップ指示用フレームの送信をキャンセルする（Ｓ２１）。このため、ウェイクアップ指示用フレームの送信元ＩＤとして同一の送信元ＩＤを複数のＥＣＵ１０に割り当てることができ、これが原因でエラーが発生してもウェイクアップ指示用フレームの再送信が行われないため、バス負荷の増大を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】多重通信路を介して互いに通信を行う多数の通信ノードからなる通信システムにおいて、特定の通信ノードの起動／停止を簡単且つ低コストで制御できるようにする。
【解決手段】各種制御装置を通信ノード（ノードＡ、Ｂ、…）として多重通信路２に接続し、各ノードＡ、Ｂ、…が、多重通信路２を介して他ノードから出力されたウェイクアップ信号に基づき起動／停止する通信システムにおいて、新たな制御装置（ノードＸ）を追加する際には、ノードＡとノードＸとをじか線４で直接接続する。そして、ノードＡがノードＸを含む全ノードの何れかで通信要求が発生したことを検知すると、その後全ノードの通信が完了するまで、じか線４をハイレベルにしてノードＸを起動・動作継続させる。ノードＸは、じか線４がハイレベルであるとき、ノードＡから多重通信路２への送信出力を監視し、監視結果からノードＡの動作停止を検出すると、スリープ状態に移行する。 （もっと読む）

【課題】レスポンストランザクションを効率よく生成し、出力する。
【解決手段】入力部１１は、IEEE1394シリアルバス１０上に伝送されるデータを受信する。セパレータ３１は、入力部１１より供給されたパケットを、同期型パケットと非同期パケットに分離する。そしてセパレータ３１は、同期型パケットをIRF１３に出力し、非同期型パケットをリクエストトランザクション処理部３２に出力する。リクエストトランザクション処理部３２は、トランザクション層に指定されたリクエストトランザクションが所定のリクエストトランザクションである場合、レスポンストランザクションを生成し、IEEE1394シリアルバス１０に出力するようになされている。 （もっと読む）

【課題】基本的にイベントトリガーの通信を行う車載ＬＡＮにおいて、複数の電子制御ユニットから通信線路上に定期的に出力されるメッセージが互いに干渉することがないように制御する車載ＬＡＮにおける送信タイミング設定方法および電子制御システムを提供する。
【解決手段】複数の電子制御ユニットが同一の通信線路を用いてメッセージの送受信を行う車載ＬＡＮにおいて、前記電子制御ユニットが周期的な送信メッセージを生成して車載ＬＡＮに送信するときに、前記送信メッセージの送信時点が他の電子制御ユニットからの優先送信メッセージの送信時点と重って送信ができない場合に、該送信メッセージの周期的な生成時点を変更する。 （もっと読む）

【課題】バス型車載ＬＡＮにおいて各ＥＣＵが送信する周期的メッセージの衝突を回避する送信タイミングを設定する車両用通信制御ユニットおよび該車両用通信制御ユニットを備える車両用通信制御システムを提供する。
【解決手段】複数のＥＣＵ同士を車載ＬＡＮ網を介して相互に送受信可能に接続しているバス型車載ＬＡＮに接続され、前記複数の各ＥＣＵから送信される周期的メッセージの送信時間を受信し、該受信結果を集計して各ＥＣＵから送信されるメッセージが他のＥＣＵから送信されるメッセージの送信開始時点から送信終了時点までの時間と重ならないように送信タイミングを調整して設定・管理する送信タイミング集計・設定・管理部を備え、該設定した送信タイミングを各ＥＣＵに送信して各ＥＣＵから設定した送信タイミングでメッセージを送信させる構成としている。 （もっと読む）

【課題】ネットワーク装置に、共有メモリに一定遅延時間でアクセスする必要があるローカルバスマスタが存在する場合であっても、当該ローカルバスマスタが確実に共有メモリに一定遅延時間でアクセスすることができる。
【解決手段】ローカルバス７とこのローカルバス上に設けられた共有メモリ４と前記ローカルバス上に設けられ各々ローカルバスアクセス権が与えられると前記共有メモリにアクセスでき少なくとも一が前記共有メモリに一定遅延時間でアクセスする必要がある複数のローカルバスマスタ１，２，３とを具備するネットワーク装置におけるローカルバスアクセス権付与方式において、スケジューリング手段５により、前記複数のローカルバスマスタに、一定の順番に、一定時間毎に、一定の時間だけローカルバスアクセス権を割り振る。 （もっと読む）

【課題】
マルチマスタの通信モジュールにおいて、ＣＰＵの負荷を発生させずに、メッセージの送信終了処理を所定のタイミングで完結させる構成を提供する。
【解決手段】
ＣＡＮモジュールは、送信前記メッセージバッファのバッファ位置を示す上位アドレスを生成する上位アドレス生成回路と、前記バッファ内の書き換え個所を示す下位アドレスを生成する下位アドレス生成回路と、を備え、一のメッセージの送信が終了した場合に、前記上位アドレスと前記複数の下位アドレスの組み合わせによって、送信が終了したメッセージの送信終了処理を実施する。 （もっと読む）

【課題】
基幹系の伝送路に２カ所以上で障害が発生した場合でも、通信を確保できる多重系バス型中継装置を提供することにある。
【解決手段】
多重系バス型中継装置１００には、複数のバス型伝送路Ｌ１，Ｌ２が接続される。伝送路切換部１１０は、多重化された第１伝送路Ｌ１及び第２伝送路Ｌ２から受信した信号の内、最も早く受信したデータを第１及び第２の伝送路に送信する。信号検出部１３０は、各伝送路Ｌ１，Ｌ２上の信号を検出し、検出された信号に基づいて、例えば、信号が一定時間来ない場合に伝送路障害と判定する。 （もっと読む）

【課題】 アナログ電話回線を使用していたが、前記アナログ電話回線を使用停止した後、残された未利用の宅内のメタル回線を用いて、簡単な工事にて、高速のデータ通信ができる宅内通信システムを得る。
【解決手段】 外部とは遮断した独立したメタル回線８と、前記メタル回線８が、宅内の各部屋のモジュラージャック１００，２００，３００を介して分岐されており、各分岐されたメタル回線には、ｘＤＳＬモデム２ａ，２ｂ，２ｃが配置され、前記ｘＤＳＬモデムには、送信側機器、あるいは受信側機器のいずれかが配置されており、前記独立したメタル回線８を介して、デジタル通信が行われ、前記独立したメタル回線は、アナログ電話回線にて使用されていたメタル回線であって、前記アナログ電話回線１１から分断された宅内通信システムである。 （もっと読む）

セキュリティ保護制御システムのフィールド・バスに接続されたセキュリティ保護バス・サブスクライバを構成するために、セキュリティ保護バス・サブスクライバは被定義サブスクライバ・アドレスを割り当てられるものであり、本発明は、アドレス割付けメッセージが、フィールド・バスに接続された制御ユニットからセキュリティ保護バス・サブスクライバに送信されるステップであって、アドレス割付けメッセージが被定義サブスクライバ・アドレスを含むステップと、被定義サブスクライバ・アドレスが、セキュリティ保護バス・サブスクライバのメモリに格納されるステップと、肯定応答メッセージが、セキュリティ保護バス・サブスクライバから制御ユニットに送信されるステップであって、肯定応答メッセージが被定義サブスクライバ・アドレスを含むステップと、を含み、ここで、アドレス割付けメッセージは、フィールド・バスに接続されたセキュリティ保護バス・サブスクライバのための、制御ユニットに格納された計画データに基づいて送信される。本発明は、また、適切な制御システムを提供する。
（もっと読む）

【課題】
準備状態となったバッファについて、ＣＰＵの書き換えによる、送信データの破壊や、受信データの上書きを防止すること。
【解決手段】
マルチマスタ方式のネットワークに接続されるデータ処理モジュールにおいて、所定数のバッファに区切られるとともに、バッファごとにアドレスが付与され、かつ、バッファごとにメッセージを格納することが可能なメッセージバッファ３と、バッファごとに対応して所定数設けられるとともに、送信又は受信の準備ができたか否かを知らせるための準備情報を保持する準備情報保持部６と、バッファごとに対応して所定数設けられるとともに、準備情報が送信又は受信の準備ができていることを示しているときに、ＣＰＵからメッセージバッファ３へのライト信号の入力をマスクするマスク回路部７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】先のフレームと同じ優先順位の後続フレームを、アービトレーションタイミングに遅れた場合でもバス上に連続して送信することができる制御回路を提供する。
【解決手段】通信ノードが、バスに出力された第１のフレームに連続するフレームがあるか否かを示すデータを保持する保持回路と、第１のフレームの送信終了後に第２のフレームを出力するとき、保持回路に保持されたデータを参照して第２のフレームをバスに出力するか否かを決定する制御回路を備える。 （もっと読む）