【課題】シャフトに塗布された接着剤がフェルールとホゼル穴内周面との間にスムーズに流入し、フェルールの装着作業が容易となるフェルールと、このフェルールを用いたゴルフクラブとを提供する。
【解決手段】ホゼル部１のホゼル穴２に対しシャフト３が挿入され、接着剤４によって接着されている。シャフト３にはフェルール１０が外嵌され、このフェルール１０も接着剤４によってホゼル部１に接着されている。フェルール１０は、上部体１１と、該上部体１１の下端から求心方向に縮径する縮径面１２と、上部体１１から下方に突設された差込部１３と、該差込部１３の外周面に周設された溝１４と、フェルール１０の軸心部を貫通するシャフト挿通孔１５とを有する。上部外周面１３ａ及び下部外周面１３ｂはいずれも円筒形である。下部外周面１３ｂの直径ｄは上部外周面１３ａの直径Ｄよりも小さい。 （もっと読む）

【課題】 可変長ゴルフクラブとその製造方法が必要とされている。
【解決手段】 ゴルフクラブは、第１シャフト、第２シャフト、グリップ、及びカラーを備えている。第２シャフトは第１シャフトに結合している。グリップは、第１シャフトと第２シャフトの少なくともいずれか一方に結合している。グリップは、第１グリップ外径に関連する第１グリップ端部と第２グリップ外径に関連する第２グリップ端部を有する。カラーは、第１シャフトと第２シャフトの少なくともいずれか一方に結合している。カラーは、第１カラー外径に関連する第１カラー端部と第２カラー外径に関連する第２カラー端部を有する。第１グリップ端部は、カラーに接触している、又は、第１カラー端部に最も近接している。第１グリップ外径は、第１カラー外径と実質的に同じ、又は、第１カラー外径よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】ヘッドとシャフトとが着脱自在とされたゴルフクラブの提供。
【解決手段】ゴルフクラブ２は、ヘッド４、シャフト６、ネジ部材１０及びインナー部材８を有する。ヘッド４はホーゼル部２２を有する。ネジ部材１０は、貫通孔３０と、ネジ部３２と、下向き面３５とを有する。インナー部材８は、その上端側に開口しているシャフト挿入孔４０と、受け面６０に係合しうる係合側面４２と、上向き面４４とを有する。ホーゼル部２２のネジ部２６と、ネジ部材１０のネジ部３２とがネジ結合している。シャフト６とシャフト挿入孔４０とは、接着及び／又は嵌合により固着されている。下向き面３５と上向き面４４との係合、及び、受け面６０と係合側面４２との係合により、シャフト６とヘッド４とが固着されている。係合は、ワッシャー１２等を介した間接的なものであってもよい。 （もっと読む）

【課題】 ゴルフクラブヘッドのホーゼル径を最小限に、及び／又は通常のゴルフクラブヘッドからあまり変えないように維持する技術を提供する。
【解決手段】 ゴルフクラブヘッドのシャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトを、ホーゼルに再配置可能に連結するように構成される。シャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるスリーブ穴と、シャフトスリーブがホーゼルに挿入される場合に、ホーゼル上部連結部と係合して、クラブヘッド本体に対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成されるスリーブ上部連結部と、を備える。ホーゼル外縁部は、ホーゼル上端部において、約１４ｍｍ未満のホーゼル径を有する。 （もっと読む）

【課題】 ゴルフ連結機構及び関連する方法をさらに進化させることで、ゴルフクラブの実用性及び整性の特徴を改善する。
【解決手段】 ゴルフ連結機構は、ゴルフクラブシャフトの一端に連結するように構成されるシャフトスリーブを備える。シャフトスリーブは、ゴルフクラブシャフトの端部を受け入れるように構成されるシャフト穴と、シャフトスリーブの長手方向中心線に沿って伸びるスリーブ軸と、スリーブ外壁と、スリーブ外壁から突出する第１の連結部と、スリーブ外壁から突出する第２の連結部と、を備える。第１の連結部は、第１の連結部の全体にわたって湾曲した第１の弓形面を備える。第２の連結部は、第２の連結部の全体にわたって湾曲した第２の弓形面を備える。第１及び第２の弓形面は、ゴルフクラブヘッドに対するシャフトスリーブの回転を制限するように構成する。 （もっと読む）

【課題】 ゴルフクラブの質量分布に関して有益な技術を提供する。
【解決手段】 ゴルフクラブヘッドは、クラブヘッド本体と、ゴルフクラブヘッドのホーゼルに挿入可能なシャフトスリーブと、シャフトスリーブをホーゼル内に固定するように構成される固定留め具を備える。シャフトスリーブのスリーブ質量は、クラブヘッド本体がシャフトスリーブと固定留め具とに連結される場合のクラブヘッド本体とシャフトスリーブと固定留め具との組み立てたクラブヘッド質量の約３％未満である。 （もっと読む）

【課題】 シャフトスリーブの重心を適切に位置する技術を提供する。
【解決手段】 ゴルフクラブヘッドは、ホーゼルを備えるクラブヘッド本体と、ホーゼルに挿入可能であるシャフトスリーブとを備える。シャフトスリーブがホーゼルに固定されており、ゴルフクラブヘッドがアドレス位置にある場合に、シャフトスリーブ重心は、ソール底端部に対して、約４６．２ｍｍ未満のスリーブＣＧ垂直距離に位置する。 （もっと読む）

【課題】シャフトおよびクラブヘッドの間の相互交換性および調整可能性を実現する改善された連結部を伴うゴルフクラブを提供する。
【解決手段】ゴルフクラブヘッド６０２は、ホーゼル穴および複数のホーゼル整合機構を形成するホーゼル６１３を含み、ホーゼル整合機構はホーゼルの基端から離間してホーゼル穴内に配される。シャフトスリーブ６１４はシャフト６０４の末端部分に結合され、複数のスリーブ整合機構を含む。楔部材６１６は複数の楔整合機構を含み、シャフトスリーブおよびホーゼルの間に介挿され、少なくとも一部がホーゼル内にある。ファスナはシャフトスリーブをクラブヘッドに取り外し可能に結合する。楔部材はシャフトスリーブおよびホーゼルの間に楔角を実現し、シャフトスリーブは、シャフトスリーブおよびシャフトの間にシャフト角を実現する。 （もっと読む）

【課題】交換可能なシャフトシステムを組み込んだゴルフクラブを提供する。
【解決手段】シャフトスリーブ５１６はシャフト５１４の端部に結合され、クラブヘッド５１０中に含まれるホーゼル５３４に収容される。シャフトスリーブ５１６はクラブヘッド５１０に取り外し可能に結合される。ホーゼル５３４側およびシャフトスリーブ５１６側に設けられた整合機構が、シャフト５１４およびクラブヘッド５１０の間の間欠的な配位を実現する。 （もっと読む）

【課題】付加部品や製造上の困難性を最小限にして、シャフトおよびクラブヘッドの間の相互交換可能なシャフトシステムを提供する。
【解決手段】ホーゼル管６７２はゴルフクラブヘッド本体６７５に結合され、また、ホーゼル穴および複数のホーゼル整合機構を形成し、ホーゼル管の基端部分６７６に配される。シャフトスリーブはシャフトの末端部分６７８に結合され、複数のスリーブ整合機構を含む。ファスナは少なくとも部分的にはホーゼル穴内においてシャフトスリーブをクラブヘッドに取り外し可能に結合する。 （もっと読む）