【課題】ＤＶＡインナーライナーを有する空気入りタイヤのバランスを取るためのバランスパッド、及びそのような空気入りタイヤのバランスを取るための方法を開示する。
【解決手段】ＤＶＡインナーライナー２４を有する空気入りタイヤ１０のバランスを取るためのバランスパッド３４を提供する。バランスパッドは、連続相としてエンジニアリングレジン及び分散相として少なくとも部分加硫ゴムを含む動的加硫アロイを有する外層３２を含む。バランスパッドはさらに、外層に結合されたゴム又はプラスチックのコンパウンドを有する内層３６も含む。外層は、連続相としてエンジニアリングレジン及び分散相として少なくとも部分加硫ゴムを有する動的加硫アロイを含むタイヤインナーライナーの内表面に結合可能である。 （もっと読む）

本発明の特定の実施形態は、タイヤ−ホイールアセンブリにおける力の不均衡、力の変動及び／または振動の減衰の改善された修正のための方法及び組成物から構成される。特定の実施形態においては、組成物はタイヤ−ホイールアセンブリの加圧空洞の内部に位置決めされる複数の粒子を含む。他の実施形態はタイヤ平衡素材または粘弾性素材を含有する空隙を提供する。また粒子は粘弾性素材で形成することもできる。本発明の方法は、タイヤ−ホイールアセンブリを設ける工程と、空隙を有する複数の粒子を設ける工程と、複数の粒子をタイヤ−ホイールアセンブリ内の加圧空洞内に配置する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】 １）次の一般化学式（Ｉ）または一般化学式（ＩＩ）の１つもしくは複数のエチレン／プロピレングリコールコポリマーエーテルを含む、８５〜９７重量％のグリコールエーテル成分またはそれらの混合物、
Ｒ−Ｏ｛［ＣＨ（ＣＨ₃）ＣＨ₂−Ｏ−］_m［ＣＨ₂−ＣＨ₂−Ｏ−］_n｝Ｈ （Ｉ）
Ｒ₁−（Ｏ−｛［ＣＨ（ＣＨ₃）ＣＨ₂−Ｏ−］_m［ＣＨ₂−ＣＨ₂−Ｏ−］_n｝Ｈ）₂（ＩＩ）
これらの化学式中、Ｒは、炭素原子２〜８個の水素またはアルキル基、
Ｒ₁は、２つの置換基が同じ炭素原子上にない炭素原子２〜８個のアルキレン部分、
ｍは、エチレン／プロピレングリコールコポリマー部分（１つまたは複数）中のプロピレングリコールのモル百分率、
ｎは、エチレン／プロピレングリコールコポリマー部分（１つまたは複数）中のエチレングリコールのモル百分率、比ｎ：ｍが３５：６５〜８０：２０の範囲であり、
各グリコールコポリマー化合物が有する数平均分子量が２０００〜１００００の範囲、ならびに、
２）３〜１５重量％のヒュームドシリカゲル形成剤を含む、粘弾性のタイヤバランス調整組成物であって、
前記バランス調整組成物が、粘弾性を有するとともに、２２℃で１５００Ｐａ〜５０００Ｐａの貯蔵弾性係数（Ｇ’）と、１０〜４０Ｈｚ以下のクロスオーバー振動数で貯蔵弾性係数よりも低い損失弾性係数（Ｇ’’）と、２Ｐａ超過の臨界降伏応力とを有する、タイヤバランス調整組成物。 （もっと読む）