【課題】ルーフにルーフ開口部を備えた自動車のためのルーフアセンブリに関する。
【解決手段】ルーフアセンブリは互いに非平行に且つ所定の距離を置いて伸びた一組のガイドレールを具備している。閉鎖部材は、自動車のルーフ内のルーフ前記開口部を覆い且つ部分的に開放するために調節可能であり、閉鎖部材はガイドレールに隣接した２つの対向した側部を備えている。閉鎖部材の各側部の互いに対向した一組のスライド要素は、ガイドレールにスライド可能に係合するために設けられ、スライド要素は略横方向において閉鎖部材にスライド可能に接続されている。付勢デバイスは、略横方向において、閉鎖部材に対してスライド要素を付勢するために使用されている。付勢デバイスは一端において閉鎖部材に取り付けられ、スライド要素の動作を均等にする同期デバイスの介在を伴って、他端において動作可能に各組の対向したスライド要素に接続されている。 （もっと読む）

【課題】ルーフ部にルーフ開口部を備えた自動車のためのルーフシステムを提供する。
【解決手段】システムは閉鎖部を具備し、閉鎖部は閉位置と開位置との間で移動可能である。静止ガイドレールは、自動車の長手方向において閉鎖部を動作させる動作機構をスライド可能にガイドしている。動作機構は、閉鎖部の後部エッジを上昇位置に向かって移動するためのレバーを含んだ第１デバイスを具備している。第２デバイスは、垂直方向に閉鎖部の前部エッジを移動するためのレバーを含んでいる。レバーは、第１端部において、閉鎖部との第１回動接続部、ならびに第２および第３接続部を備え、第２および第３接続部は個々のレバーをガイドスライドに接続している。レバーはスライド部材に回動可能に接続されている。スライド部材は静止ガイドレールの長手方向においてスライド可能であり、垂直方向において長手スライド方向に支持されている。 （もっと読む）

【課題】車両室内空間からの見栄えを向上することができるとともに、挟み込みに対処できる車両用ルーフ装置を提供する。
【解決手段】車両用ルーフ装置は、第１ガーニッシュ４１と第２ガーニッシュ４２とによって形成される間隙を室内空間から隠蔽する第３ガーニッシュ４３とを備える。車両用ルーフ装置は、ガイド部材２１は、ガイド部材２１が車両後方及び前方の少なくとも一方に移動する際に第３ガーニッシュ４３と係合する係合ピン４０を有する。第３ガーニッシュ４３は、係合ピン４０の移動軌跡を遮るように突設され、ガイド部材２１が車両前方に移動する際に係合ピン４０と係合するとともに、係合ピン４０から所定以上の荷重が加えられたときに係合ピン４０の車両後方及び前方への通過を許容する板ばね５０を備えた。 （もっと読む）

【課題】屋根部の開口部の形成スペースを車両前後方向に広くとることが可能な車両用デフレクタ装置を提供する。
【解決手段】車両の屋根部に形成された開口部の前縁部に沿って配置され、前記屋根部の面上にメッシュ部材２３が突出するよう展開可能な車両用デフレクタ装置１２において、固定フレーム２１においてメッシュ部材２３と連結された連結部としての前部２１ａが、ルーフ開口部の前縁部に沿って設けられたドレン部１６の上方に間隔を空けて設けられる。 （もっと読む）

【課題】可動パネルによる最大開口面積を減じることなく車両の前後方向におけるガイドレールの体格を小さくすることができる。
【解決手段】サンルーフ装置１０は、可動パネル１２を支持する機能ブラケット８０、前後方向に延びるガイドレール２０に沿って移動するように駆動される駆動シュー５０、機能ブラケット８０の前部及び駆動シュー５０の双方に連結されて駆動シュー５０の移動に連動して前後方向に移動する前側リンク６０を備える。また、機能ブラケット８０の前部及び前側リンク６０の前部の双方と係合してこれら前部の移動を案内する前側ガイド部材、駆動シュー５０の後方への移動量に応じて同駆動シュー５０との係合状態が変更されるチェック部材９０を備える。また、チェック部材９０に係合されて機能ブラケット８０の前部よりも後側の部位を摺動可能に支持する後側リンク７０、後側リンク７０の移動を案内する後側ガイド部材４０を備える。 （もっと読む）

【課題】可動パネルによる最大開口面積を大きくすることが可能なルーフ装置を提供する。
【解決手段】サンルーフ装置１０は、機能ブラケット８０の前部に連結されるとともに駆動シュー５０に連動して前後方向に移動する前側リンク６０、駆動シュー５０に連結可能に設けられて該連結によって車両の前後方向に移動するとともに機能ブラケット８０の後側の部位を支持する後側リンク７０を備える。全閉時に第１の距離Ｌｘが第２の距離Ｌｙよりも長く、全開時に第１の距離Ｌｘが第２の距離Ｌｙよりも短くされるように前側リンク６０と後側リンク７０とが車幅方向の異なる位置に設けられている。尚、第１の距離Ｌｘは後側リンク７０の嵌挿凸部７２ｂと前側リンク６０の第３ガイドピン６２ｃとの距離、第２の距離Ｌｙは後側リンク７０の嵌挿凸部７２ｂと前側リンク６０の第４ガイドピン６２ｄとの距離である。 （もっと読む）

【課題】フロントパネル及びリヤパネルの前後２枚のパネルによってルーフ開口を開閉自在に閉鎖するようにしたサンルーフ装置において、パネルを駆動する構成部品のレイアウト性の向上を図る。
【解決手段】フロントタイミング部材４５をフロントパネル６の前部側に配置すると共にリヤタイミング部材８４をリヤパネル７の後端側に配置して、これらタイミング部材４５，８４がガイドレール１３に設けた同一のタイミングガイド溝２４内を前後移動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】車両のルーフに形成されたルーフ開口を塞ぐフロントパネルとリヤパネルとを備えたサンルーフ装置であって、フロントパネル及びリヤパネルがルーフ開口を閉鎖する全閉状態においてリヤパネルの前後を支持する支持部の距離を前後方向に広く採ることができるサンルーフ装置を提供する。
【解決手段】パネル６，７の全閉状態において、リヤパネル７の前部を支持するリヤ前支持部６９をフロントスライダ３０の後部に設けると共にリヤパネル７の後部を支持するリヤ後支持部９４をリヤスライダ７４に設ける。 （もっと読む）

【課題】ルーフ開口を塞ぐフロントパネルとリヤパネルとを備えたサンルーフ装置において、フロントパネルを作動させるフロントスライダと、リヤパネルを作動させるリヤスライダとを連動連結するスライダ連結機構が、部品点数が少なく、シンプルでコンパクトなサンルーフ装置を提供する。
【解決手段】リヤスライダ７４に連結アーム７５を揺動自在に枢支し、連結アーム７５に、ガイドレール１３に形成した係止孔１０１に嵌ることによりリヤスライダ７４の前後移動を規制するストッパ１００を設け、フロントスライダ３０に連結ピン７１を設け、連結アーム７５に連結カム溝９６を設け、フロントスライダ３０が後方移動して連結ピン７１と連結カム溝９６とが係合することにより、連結アーム７５が揺動してストッパ１００が係止孔１０１から外れてリヤスライダ７４がフロントスライダ３０に連動して前後移動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を抑制しつつ、チルトアップ状態にある可動パネルを車両幅方向で規制することができる車両用ルーフ装置を提供する。
【解決手段】駆動シュー２１の車両後方向への移動に伴い、ガイド溝２６にて昇降ガイドピン３４を押圧することで、駆動シュー２１に対し支持ブラケット２７を上昇させ、可動パネルを閉状態からチルトアップ動作させる。両第１縦壁部２４ａには、可動パネルのチルトアップ状態で昇降ガイドピン３４の車両幅方向両端面に圧接する対の規制部５２が配設されている。 （もっと読む）