【課題】車両の制御システムを提供する。
【解決手段】運転手の仮想アバタを生成するための命令を入力する入力部、入力手段に入力された命令によって実際運転手の外部映像を感知する映像感知部、映像感知手段で感知された実際運転手の映像を仮想アバタに変換させるアバタ生成部、および仮想アバタの形状に応じて、運転手シート、操向装置、サイドミラー、またはルームミラーを制御する統合制御部を含む。したがって、アイフォンやＭＯＺＥＮなどのような入力部によってアバタ生成のための命令を入力し、バックカメラのような映像感知部によって新たな運転手の映像を感知し、このように感知された運転手の映像を利用して３Ｄ仮想アバタを生成し、この仮想アバタを実際車両と対応する座標に適用することにより、シート、操向装置、サイドミラー、およびルームミラーなどを自動的に再設定できる特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】剛性を高めると共に部品点数を減らすことができる車両用ミラー装置を得る。
【解決手段】ドアミラー装置２０は、車体１０に固定される固定部２５とミラー２２に連結された可動部２７とを備え、可動部２７が固定部２５に対して回転してミラー２２を格納する格納装置２４と、可動部２７に取付けられ、光を発生するターンランプ４０と、を有している。ここで、ドアミラー装置２０では、ターンランプ４０が格納装置２４に取付けられたことで、ドアミラー装置２０全体の剛性が高くなるので、鉄板フレーム等の剛性を高めるための補強部材を別途設ける必要がなくなり、ドアミラー装置２０の部品点数を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で、運転者のドライビングポジション調整の煩雑さを軽減するオートドライビングポジションシステムとその方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 運転者の着座姿勢に関わる調整対象であるシート４、ステアリング６、左右ドアミラー７Ｌ、７Ｒ、ルームミラー８、ペダル支持部５の各調整方向を操作するための各種スイッチ１１、１３、１５、１７、１９の信号が制御部１に入力されている。また各スイッチの調整スイッチに対応する調整対象の調整方向の移動量を検出する移動量センサの信号が制御部に入力されている。制御部は、運転者が第１の調整対象であるシートの調整方向の位置または角度位置を手動調整すると、前回の位置から今回の位置までの操作された調整方向の移動量にもとづき、所定の係数を乗じて他の調整対象の調整方向の必要移動量を算出し、駆動部３を介して移動させる。 （もっと読む）

【課題】車椅子利用者が無理な運転姿勢をとることなく、また違和感なく運転することができること。
【解決手段】車椅子乗降車両２０は、入力切替部２３６１が車椅子１０が所定の位置に固定されたか否かを検知して、検知した結果に応じて運転装置２２０の操作入力と外部入力とを切替えて車椅子乗降車両２０を制御する。また、車椅子１０は、出力先切替部１３６１が車椅子１０が所定の位置に固定されたか否かを検知して、検知した結果に応じて運転装置１２０の操作入力の出力先を車椅子１０の駆動装置とＩＦ部１３４とに切替える。 （もっと読む）