【課題】本発明は、組立て作業性の良好なドアミラーを提供する。
【解決手段】 このような構成のドアミラー１においては、ミラーハウジング６のミラー露出開口６ａ側から第２の空間Ｓ１内にミラーホルダ７及び鏡面角度調整ユニット２０を収容し、第１の空間Ｓ２内にハーネス１０が収容され、第２の空間Ｓ１と第１の空間Ｓ２との間には仕切壁３０が設けられている。このような構成を採用することで、ミラーハウジング６に鏡面角度調整ユニット２０を固定するにあたって、第１の空間Ｓ２側から固定作業を行うことができる。つまり、第１の空間Ｓ２側からネジ３２を仕切壁３０の挿通孔３３内に挿入させ、仕切壁３０を貫通したネジ３２を鏡面角度調整ユニット２０に締結させることで、ミラーハウジング６に鏡面角度調整ユニット２０を固定させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、簡易な構造でハーネスの水密性を確保し、しかも、ハーネスの引き出し作業の容易化を達成させるようにした電動ドアミラーを提供する。
【解決手段】この電動ドアミラー１においては、筒部１１内に挿入されたハーネス１０の引き出し作業が行われると、筒部１１内で第１のシール部材１２が圧縮され、これによって、ハーネス１０と筒部１１との隙間をシールし、車両内に水が浸入し難くなる。さらに、第１のシール部材１２と第２のシール部材１３との境目を、ハーネス１０の引き出し用の目印Ｐとして利用し、この目印Ｐを筒部１１の先端に合わせるだけで、ハーネス１０の引き出し長さＬが必然的に決定され、ハーネス１０の引き出し長さＬが予め定められているハーネス引き出し作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】プッシュナットをシャフトに確固に装着すること。
【解決手段】この発明は、プッシュナット３７と、シャフト１０と、開き防止部４２と、を備える。シャフト１０には係合部２５が設けられている。プッシュナット３７には、弾性係合部３８が設けられている。弾性係合部３８がシャフト１０の径方向の外側から内側に弾性復帰してシャフト１０の係合部２５に弾性係合する。開き防止部４２が、弾性係合部３８がシャフト１０の径方向の内側から外側に開くのを防ぐ。この結果、この発明は、プッシュナット３７をシャフト１０に確固に装着することができる。 （もっと読む）

【課題】狭い路地を右左折する場合に、運転者がミラーの角度を調整する必要がなく、運転者のわずらわしい操作を軽減する。
【解決手段】車両左右側部に設けられたミラー２，３の角度を変えるミラー駆動手段５，６と、ミラー駆動手段５，６を制御する制御手段７とを備えたサイドミラー制御装置において、車両左右前後端から所定範囲内に位置する物体を検出する障害物検出手段１９と、ステアリングホイールの操舵方向を検出する操舵方向検出手段２０とを備え、制御手段は、障害物検出手段１９により車両左前端または車両左後端から所定範囲内に位置する物体が検出され、かつ、操舵方向検出手段２０により右方向への操舵が検出された時には、ミラー駆動手段５により右ミラー２の角度を運転席から車両下部右側面を視認することができる角度に変えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の周囲の照度が低い場合においても、障害物の視認性の低下が抑制された障害物視認装置を提供する。
【解決手段】車両の後方に、障害物を検知するための検知エリアを形成する検知手段と、該検知手段の出力信号に基づいて、車両のミラーの角度を調整するミラー調整手段と、検知エリアに光を照射する照射手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ドライバは広い範囲を視認することができ、十分な安全確認を励行することが可能なサイドミラー装置を提供する。
【解決手段】本発明は、サイドミラー３５０と、このサイドミラー３５０の近傍に設けられるサイドカメラ５２０と、サイドカメラ５２０によって撮像された画像を表示する第２モニター６２０と、を有するサイドミラー装置において、第２モニター６２０の表示画像と前記サイドミラー３５０に映る像とをシームレスに表示するように制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では。ミラーアセンブリの電動回転範囲を低コストで変えることができず、電動格納ユニットの小型化と低コスト化とを図ることができない。
【解決手段】この発明は、シャフト１０に取り付けられているクラッチホルダ３５と、ギアケース１１に固定されているワッシャー３８と、クラッチホルダ３５に設けられている規制凸部４２と、ワッシャー３８に設けられている当接部４３、４４と、から電動回転範囲規制機構が構成されている。この発明は、ギアケース１１にはクラッチホルダ３５をスライド可能に保持するスライド保持部５０が設けられている。この結果、この発明は、ミラーアセンブリ２の電動回転範囲を低コストで変えることができ、電動格納ユニット３の小型化と低コスト化とを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 所定角度だけ車両の外側に向いた外側位置に駆動させることで、運転者の確認できる車両の側面後方の範囲が広がり、安全の確保が容易となるバックミラー装置を提供することにある。
【解決手段】 車両の側面後方を確認するためのバックミラー本体と、バックミラー本体を通常の側面後方確認のための通常位置から、所定角度だけ車両の外側に向いた外側位置に駆動させる駆動手段と、駆動手段を制御する制御手段と、制御手段を動作させるためのスイッチとを備え、スイッチがオンされると、制御手段が、予め定められた所定時間だけバックミラー本体を外側位置に位置させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用音発生装置において、発生させる音の音量を大きくする。
【解決手段】車両用音発生装置１はドアミラー１０と制御回路３０とを備えている。ドアミラー１０は格納用モータ１１とミラーハウジング１４を有する。格納用モータ１１は電磁コイルを含む。ミラーハウジング１４は所定周波数の音に共鳴する共鳴体である。制御回路３０は格納用モータ１１の電磁コイルに所定周波数の信号を供給する。 （もっと読む）

【課題】 ケースとベースとの間の摩擦を軽減できて、しかも、ギヤ等の回転に伴う作動音を低減できる電動ドアミラー装置を得る。
【解決手段】 クラッチばね９４は、ベースに立設されたシャフト１６とリング部８６との間に配置されてシャフト１６とウォームホイール８４との双方に係合され、弾性力でウォームホイール８４をシャフト１６に連結させる。クラッチばね９４による弾性力の付与方向はシャフト１６の軸直交方向とされ、クラッチばね９４はウォームホイール８４をケースの底壁に押し付けない。従って、ケースの底壁はクラッチばね９４によってベースに押し付けられることはなく、ケースとベースとの間の摩擦を軽減できる。また、クラッチばね９４の付勢力にばらつきが生じても、上底壁８８がシャフト１６に当接してウォームホイール８４の軸位置がシャフト１６に合わせられ、ウォームホイール８４の回転が安定する。 （もっと読む）