【課題】自動車のステアリング機構におけるラック軸を摺動自在に支持するために用いても、ギアボックス内の空気圧に起因する空気流をギアボックス内に対して問題なく流出入させることができるブッシュ軸受を提供すること。
【解決手段】ブッシュ軸受１は、ラック軸２が軸方向Ａに摺動自在に接触する円筒状の内周面３を有すると共に、内周面３が縮径自在となるように軸方向Ａの一端面４から他端面５まで伸びたスリット６を有しており、しかも、円筒状の外周面７に環状の円周方向溝８及び９を有するブッシュ本体１０と、ブッシュ本体１０の円周方向溝８及び９の夫々に装着されていると共に、ブッシュ本体１０の外周面７の径Ｄ１よりも大きな外径Ｄ２を有している無端環状弾性部材１１及び１２とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 ステアリングレシオを制御することができる操舵装置において、制御量に制限がある場合であっても、できるだけ広範囲のステアリングレシオ制御が可能であること。
【解決手段】 操舵装置１０は、ステアリングハンドル２１に連結したピニオン３１と転舵車輪２７，２７に連結したラック軸３３とからなるラックアンドピニオン機構２５を、ハウジング３５に収納し、このハウジング３５を車体５７に対し車幅方向へ移動させることによっても転舵車輪２７，２７を操舵することができるようにしたものである。ラックアンドピニオン機構２５は、ピニオン３１に対するラック３２のギヤ比を、ステアリングハンドル２１が中立位置にあるときに小さく、操舵角が大きくなるにつれて大きくなるように、バリアブルレシオ形式にしたものである。 （もっと読む）

【課題】 マンドレルによるラック歯成形加工中にビビリ振動の発生を抑制し、良好な塑性加工により高精度な中空ラックバーを成形することを可能とする。
【解決手段】 パイプ材１の所要長さ範囲の一側面を平坦状に加工してラック歯成形領域Ａとし、このパイプ材をチャック４ａ，４ｂ内に納めて前記ラック歯成形領域Ａにラック歯成形用型１１を対向設置し、前記パイプ材１にマンドレル１０を圧入してパイプ材の前記ラック歯成形領域Ａの肉を前記ラック歯成形用型１１内に圧入することによりラック歯２を形成する中空ステアリングラックバーの成形装置において、前記マンドレル１０の基部に超音波発生装置１２を接続し、このマンドレル１０に所要の微振動を付与するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ラック歯成形用型の耐久性を高めるとともに歯型に損傷を生じた場合もその歯型のみ交換することにより継続使用を可能とする。
【解決手段】 パイプ材１の所要長さ範囲の一側面を平坦状に加工してラック歯成形領域Ａとし、このパイプ材１をチャック４ａ，４ｂ内に納めて前記ラック歯成形領域Ａにラック歯成形用型１０を対向設置し、前記パイプ材にマンドレル６を圧入してパイプ材の前記ラック歯成形領域Ａの肉を前記ラック歯成形用型内に圧入することによりラック歯２を形成する中空ステアリングラックバーの成形装置において、前記ラック歯成形用型１０を、一端面に少なくとも１つの歯型１２を有する多数の分割歯型片１３で構成し、これら分割歯型片１３を積層して前記チャック内に固定するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】金属管を素材として、高強度、軽量なステアリングラックバーの成形装置及び方法の提供。
【構成】第１成形割型管を挿入し、プレス型により、１次成形を行ない、次いで内面の一部にラック歯に対応する歯を有する第２次成形割型に１次成形材を挿入し、一端から半円形のマンドレル３３を圧入し、ラック歯を成形し、２次成形材に芯金を挿入し、押出しダイスにより管端部の肉を伸ばすことにより、一層の軽量化を図る。 （もっと読む）