【課題】摩擦抵抗低減型船舶を製造する工期が短縮される船舶の空気潤滑システム、摩擦抵抗低減型船舶及びその製造方法を提供する。
【解決手段】船舶の空気潤滑システムは、空気供給装置と、空気供給装置から供給される空気を船底より水中に吹き出す空気吹き出し部とを具備する。空気吹き出し部は、空気吹き出し孔２３２Ａを有するチャンバ２３０Ａを備える。チャンバ２３０Ａが着脱可能構造である。チャンバが着脱可能構造であるため、空気吹き出し部の製作が容易である。したがって、摩擦抵抗低減型船舶を製造するための工期が短縮される。また、チャンバを取り外して空気吹き出す部のメンテナンスを行うことも可能である。 （もっと読む）

【課題】船舶のブロック搭載時の溶接において、現場の養生作業が容易となり、溶接によるスパッタが飛散しても各ブロックの内へスパッタが進入せず、ブロック内塗装にダメージを与えず、ブロック内の塗り直しを行う必要のない船舶におけるスロットを提供する。
【解決手段】船舶におけるスロット構造において、Ｔ型またはＬ型（不等辺山形鋼）からなる貫通材３ａのウエブ幅とほぼ同じ深さの穴構造とし、その開口部は、内部に当該貫通材のフェースプレート３ｂ又はフランジの最大幅が挿入配置できる程度の開口幅とし、さらに、開口部を挿入された貫通材の片側または両側をカラープレート７ａ，７ｂ、７ｃで完全に塞ぐ水密構造とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、カーゴタンク内の清掃作業の労力の大幅な軽減とともに、積荷の積み込み、積み下ろし作業能率の向上を図ることのできるタンカーのマニホールド部の上甲板構造を提供することを目的とする。
【解決手段】カーゴタンクの両舷側のバラストタンク内に配設された船側横桁の上部に架設される大梁が上甲板上に設置される上甲板構造とし、マニホールド部においては、前記の大梁の舷側端部はマニホールド端部よりも船舶内側に位置させ、この大梁を船側横桁の上部からカーゴタンク内に張り出した横桁片持梁に載置固定させる構造とした。 （もっと読む）