【課題】低コストで保守労力の低減化と低騒音化とを図ることができる軌道構造を提供することである。
【解決手段】ブロック体３は、レール２を支持する部材である。ベースブロック部４はレール２の底面を長さ方向に連続して支持するとともに、このレール２の外側側面を長さ方向に連続して押さえる部材であり、レール押さえブロック部５はレール２の内側側面を長さ方向に連続して押さえる部材である。レール押さえブロック部５は、レール２の内側に左右一対配置されており、ベースブロック部４とともにレール２を挟み込むように、ベースブロック部４に着脱自在に装着されている。このため、従来の軌道構造のようなレール締結装置による締結作業やバラストの突き固め作業が不要になるとともに保守点検作業が不要になって、作業労力と作業コストを格段に低減することができる。 （もっと読む）

【課題】列車の脱線時におけるレール締結装置の破壊等に起因するレールの軌間の拡大を防止する。
【解決手段】長尺な２本のレールＲ_１，Ｒ_２の一部を係止する爪部６が設けられた基部４及びレールＲ_１，Ｒ_２が敷設された軌道スラブＳに固定する嵌合片８を備え、レールＲ_１，Ｒ_２と軌道スラブＳとの間に形成された間隙ＯにレールＲ_１，Ｒ_２の水平方向Ｘから挿入される第１嵌入部材２及び第２嵌入部材３と、レールＲ_１，Ｒ_２の一部を係止する第１係止片１２を備え、第１嵌入部材２及び第２嵌入部材３に固定される固定部材９とを具備する。 （もっと読む）