【課題】始動用燃料供給装置と作業者の操作部とを離れて配置した場合であっても始動用の燃料供給の確実性を高め、始動操作をより容易にした、エンジン作業機に好適なエンジンを提供する。
【解決手段】エンジンは、燃料流入孔４０燃料流出孔４１と始動用燃料供給通路３７のそれぞれが接続する断面円形の内周壁を有するハウジング部４２と、内周壁に対して略同軸に円周方向に回動可能に設けられ、内周壁との間で所定量の燃料を貯留する始動用燃料貯留室４６と、第１の回動位置において燃料流入孔４０および燃料流出孔４１を閉鎖するとともに始動用燃料貯留室４６と始動用燃料供給通路３７とを連通させ、第２の回動位置において燃料流入孔４０および燃料流出孔４１と始動用燃料貯留室４６とを連通させるとともに始動用燃料供給通路３７を閉鎖する半円部４４と、を有する回動部４３とを備えた、始動用燃料供給装置２４を備える。 （もっと読む）

【課題】出力を確保しながら確実な潤滑を実現して信頼性、耐久性を高めた４サイクルエンジンおよびそれを備えたエンジン作業機を提供する。
【解決手段】４サイクルエンジン１は、吸気ポート２１および排気ポート２２と、吸気弁１８および排気弁１９と、潤滑油が混合された燃料を供給する燃料供給口３４が吸気通路３３の内壁側に偏在して設けられるキャブレター２４と、吸気通路３３の燃料供給口３４側に偏在してキャブレター２４に接続され、吸気ポート２１と吸気通路３３とを連通する下方吸気通路３６と、吸気通路３３の燃料供給口３４から離れてキャブレター２４に接続され、吸気ポート２１と吸気通路３３とを連通する上方吸気通路３５と、シリンダブロック３に取付けられるクランクケース４に形成されるクランク室４０と下方吸気通路３６とを連通するクランク室接続通路４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】スロットル弁の操作に対応させて混合気の燃料を応答性よく増量させることが可能で、かつ小型化を図ることができるエンジンの燃料供給装置を提供する。
【解決手段】エンジンの燃料供給装置１０は、インシュレータ部１５に組み込まれ、かつ、混合気供給流路３６の上方に配置された燃料増量ポンプ１６を備えている。燃料増量ポンプ１６は、加圧室２７を加圧するポンプ室６６が設けられるとともに、ポンプ室６６に負圧ダイヤフラム５７を介して負圧室６５が隣接されている。負圧室６５の下部４５ａから混合気供給流路３６に向けて下向きに負圧室流路３８が延出され、この負圧室流路３８で混合気供給流路３６から混合気１３の一部を負圧室６５に導入する。 （もっと読む）

【課題】スロットル弁の操作に対応させて混合気の燃料を応答性よく増量させることが可能で、かつ小型化を図ることができるエンジンの燃料供給装置を提供する。
【解決手段】エンジンの燃料供給装置１０は、インシュレータ部１５に組み込まれた燃料増量ポンプ１６を備えている。燃料増量ポンプ１６は、加圧室２７を加圧するポンプ室６６が設けられるとともに、ポンプ室６６に負圧ダイヤフラム５７を介して負圧室６５が隣接されている。負圧室６５および混合気供給流路３６を連通するようにインシュレータ部１５に負圧室流路３８が形成されている。ポンプ室６６および加圧室２７を連通するように気化器１１の本体２１にポンプ室流路３１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】連通構造を簡単にでき、かつエンジン周りの省スペース化を実現できるインシュレータを提供する。
【解決手段】インシュレータ３０において、断熱部３１の下部に加速ポンプ取付部５１を設け、加速ポンプ取付部５１に加速ポンプ５０を取り付ける。また、断熱部３１下部には通路４１を形成し、エンジン１との接続面４３には、インシュレータ空気通路３２と通路４１とを接続する溝４２を形成し、加速ポンプ５０の上部には、通路４１と負圧導入室７０とを接続する接続通路６１を設けた。このため、加速ポンプ５０を本来デッドスペースであったインシュレータ３０の下方に容易に配置でき、かつインシュレータ３０と加速ポンプ５０を連通させるような外部配管を不要にできるので、省スペース化を実現できるとともに連通構造を簡素化できる。 （もっと読む）