【課題】スタータグリップの移動軌跡からコックの操作レバーが十分に離れている汎用エンジンを、提供することを課題とする。
【解決手段】汎用エンジン１０は、クランクケース４６の手前、すなわち正面にリコイルスタータ４８を備え、クランクケース４６の上に燃料タンク５５を備え、この燃料タンク５５の側方にエアクリーナ５６を備え、このエアクリーナ５６の下に気化器１０を備えてなる。そして、気化器１０の下部に、コック１４を備え、このコック１４の操作レバー５７が正面を向いているため、この操作レバー５７の操作性は良好となる。また、コック１４が下位にあるため、スタータグリップ５８の移動軌跡５９に干渉する心配がない。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラム式キャブレターに十分な圧力変動を伝達することができるうえ、製造コストを低減することができる、ダイヤフラム式キャブレター用ガスケットを提供する。
【解決手段】
ダイヤフラム式キャブレター用ガスケット１２６は、吸気通路とダイヤフラム駆動用パルス孔とを有するダイヤフラム式キャブレターと、エンジンの吸気ポートに接続されるインシュレータとの間に配置されるガスケットであって、キャブレターの前記吸気通路に対応する位置に設けられる吸気通路用開口２６１と、吸気通路用開口２６１とパルス孔とを連絡するパルス圧連絡通路２６７とを有する。 （もっと読む）