【課題】2ストローク大型ディーゼルエンジンのような、往復内部燃焼エンジンのシリンダに燃料を噴射する燃料噴射システム。
【解決手段】前記燃料噴射システムは、燃料インジェクタを含み、燃料インジェクタは、シリンダへの燃料の噴射を制御するインジェクタ制御手段を有する。燃料インジェクタは、高圧パイプにより、圧力増幅器の出口に流体連通され、該圧力増幅器は、低入口圧力下で提供される燃料を受容する入口を有し、燃料の低入口圧力を、圧力増幅器の出口に提供される高出口圧力に変換する。本発明では、圧力増幅器は、中間圧力下で提供される油圧サーボオイルにより、接続され、駆動される。中間圧力は、低入口圧力よりも高く、高出口圧力よりも低い。 （もっと読む）

【課題】省エネルギーにより吐出量を制御する高圧可変容量ポンプを提供する。
【解決手段】ポンプハウジング１１の有する燃料吸入口１２、第１ポンプ室１３、第２ポンプ室１４および燃料吐出口１５は、第１連通路１６、第２連通路１７および第３連通路１８によりこの順に連通する。第１、第２プランジャ４１、４２は、それぞれ第１、第２駆動カム５１、５２のカムリフトに応じて往復運動することで同一の加圧室２０に燃料を吸引し加圧する。位相可変手段６０は、第１駆動カム５１と、この第１駆動カム５１と連動して回転する第２駆動カム５２との相対回転位相を変更する。このため、第１、第２プランジャは、吸入工程および加圧工程のタイミングを変更し、必要な吐出量のみを第１ポンプ室１３、第２ポンプ室１４に吸引し加圧するので、第１、第２駆動カム５１、５２の動力を最小限に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】機関駆動式の高圧燃料ポンプと、高圧燃料ポンプに燃料を供給する電動式の低圧燃料ポンプとを備えた内燃機関の燃料供給装置において、高圧燃料ポンプ異常時に燃圧を確保する。
【解決手段】高圧燃料ポンプ１４の昇圧不可能な異常を検出したときは、高圧燃料ポンプ１４の作動を停止すると共に、リターン配管３３に介装され任意に開弁可能に構成した高圧側のリリーフ弁３４を開弁させ、低圧燃料ポンプ１３から吐出させた燃料を、高圧燃料ポンプ１４をバイパスし、リターン配管１４を介して燃料ギャラリーパイプ３２に供給し、該燃料ギャラリーパイプ３２内の燃圧を確保して、燃料噴射弁１５からの燃料噴射を可能なようにした。 （もっと読む）