【課題】簡易な構成で、既存の装置にも適用できるデポジット検出方法を提供する。
【解決手段】コモンレール圧が低圧域の一定値に設定されて用いられるコモンレール式燃料噴制御装置に用いられる電子制御ユニット４は、一定値のコモンレール圧での使用経過時間が所定時間を超え、かつ、装置使用開始時における指示噴射量を基準とした指示噴射量の変化量が所定の変化量を超えたか否かを判定し（Ｓ１０２，Ｓ１０４）、かかる条件が満たされたと判定された場合にデポジットの発生と判定し（Ｓ１０６）、指示噴射量の変化量が低下するまで、又は、所定時間の間、目標レール圧を上げでデポジットの除去を行う（Ｓ１１０，Ｓ１１４）よう構成されたものとなっている。 （もっと読む）

【課題】制御パラメータの学習点数を増加させることなく、制御パラメータを用いた制御の精度を向上させる。
【解決手段】圧力Ｐと関連付けて遅れ時間ｔｄをマップＭに記憶させておき、圧力および遅れ時間の検出値ＰＫ，ｔｄＫに基づき、マップ中の遅れ時間ｔｄ１の値を更新して学習することを前提とする。そして、学習に用いられた圧力検出値ＰＫに対応する遅れ時間を、マップ中の複数の遅れ時間ｔｄ１’，ｔｄ３から線形補間して算出し、その算出値ｔｄＫαと遅れ時間の検出値ｔｄＫとの誤差である補間誤差ΔｔｄＫを学習しておく。そして、現状の圧力ＰＪに対応した遅れ時間ｔｄＪαを、マップ中の複数の遅れ時間ｔｄ１’，ｔｄ３から線形補間して算出し、その算出した遅れ時間ｔｄＪαを、学習しておいた補間誤差ΔｔｄＫに基づき補正する。そして、この補正された遅れ時間ｔｄＪに基づき燃料噴射弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射制御システムにおいて、燃料圧力信号を入力する電子制御装置側で、その燃料圧力信号の信号伝達経路における信号伝達特性値の基準値からのずれを検出可能にする。
【解決手段】燃料圧力センサ２７を有したインジェクタＩＪｎを制御するＥＣＵ１１のマイコン３３は、通信線４１を介した通信により、インジェクタＩＪｎに、センサ２７の出力電圧ＶＳ（燃料圧力信号）に代えて、それとは別の既知の電圧を出力させる要求を送信する。すると、インジェクタＩＪｎでは、センサ信号線２９へ燃料圧力信号を出力するための出力回路５７への入力電圧が、マルチプレクサ５５により、上記要求に応じた電圧に切り替わる。そして、マイコン３３は、センサ信号線２９からの入力電圧に基づいて、インジェクタＩＪｎ側の出力回路５７及び端子５８とセンサ信号線２９とからなる信号伝達経路５９における信号伝達特性値の基準値からのずれを検出する。 （もっと読む）

【課題】液化ガスを燃料とするディーゼルエンジンにおける燃焼室内への燃料リークの発生を感知するディーゼルエンジンの燃料リーク感知システム及び感知方法を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジン２の始動時から一定の期間、吸気行程を除いて排気管１０の排気弁９を開放し、燃焼室７に連通する吸気管１２及び排気管１０にそれぞれ設置した酸素センサー１６ａ、１６ｂの計測値の差が所定値以上であるときに、燃焼室７内への燃料リークの発生を感知する。 （もっと読む）

【課題】噴射率波形の算出精度向上を図った燃料噴射状態推定装置を提供する。
【解決手段】コモンレール（蓄圧容器）で蓄圧した燃料を噴射する燃料噴射弁と、コモンレールの吐出口から燃料噴射弁の噴孔に至るまでの燃料通路内の燃料圧力を検出する燃圧センサと、を備えた燃料噴射システムに適用されることを前提とする。そして、燃圧センサの検出値に基づき、噴射に伴い生じた燃料圧力の変化を表した燃圧波形を検出する燃圧波形検出手段と、検出した燃圧波形に基づき、噴射率の変化を表した噴射率波形を算出する噴射率波形算出手段と、を備える。そして、前記噴射率波形算出手段は、前記噴射率波形のうち噴射開始に伴い噴射率が上昇していく部分である上昇波形部分（Ｒ１からＲｙの部分）を、その上昇速度が途中から遅くなる形状（屈曲点Ｒｘを有する形状）に算出する。 （もっと読む）

【課題】微小噴射量を制御可能な燃料噴射装置の制御方法を供給する。
【解決手段】内燃機関に使用される燃料噴射装置であって、燃料通路を開閉可能な弁体１１４と、弁体１１４との間で力を伝達して開閉弁動作を行わせる可動子１０２と、可動子１０２の駆動手段として設けられたコイル１０５及び磁気コア１０７と磁気コア１０７および可動子１０２の外周側に設置された筒状のノズルホルダ１０１とで構成される電磁石を備え、コイル１０５に電流を供給することにより磁気コア１０７と可動子１０２との間に磁気吸引力を作用させて弁体１１４を開弁させる機能を有する燃料噴射装置において、弁体１１４の閉弁位置と最大リフト位置との間の中間位置で閉弁動作を開始させ、弁体１１４に対して閉弁方向に作用する流体力が閉弁動作を開始するリフト位置まで増加することを特徴とする燃料噴射装置。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でインジェクタの状態を検出するインジェクタ状態検出装置を提供する。
【解決手段】インジェクタ状態検出装置６０は、交流電源６１と、インジェクタ１１に供給される直流電流に対して交流電流を重畳する交流電流供給手段６２と、抵抗Ｒを流れる電流から交流成分を検出して抽出する抽出部６３と、この抽出部６３にて抽出された交流電流の波高値を包絡線検波して包絡線を取得する包絡線取部６４と、この包絡線取部６４にて取得された包絡線に基づいてニードル２２の移動量を測定する状態検出部６５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】噴射条件を切り替えつつ噴射量の計測を行った場合であっても、噴射量の計測時間を短縮することができる流量計測装置を提供する。
【解決手段】制御部７０は、インジェクタ１００から噴射しようとする計測流体が持っており、噴射により圧力容器２０内の計測流体に付与される複数の計測噴射条件ごとの熱量を目標計測噴射量Ｖｍｊと目標計測噴射圧Ｐｍｊとを乗算することにより算出する。制御部７０は、複数の計測噴射条件ごとの熱量同士の差が小さくなるように、補助噴射量Ｖａｊ及び補助噴射圧Ｐａｊからなる補助インジェクタ６０の補助噴射条件を設定する。制御部７０は、複数の計測噴射条件に従って、噴射をインジェクタ１００から行うとともに、複数の計測噴射条件ごとに設定された補助噴射条件に従って、補助的な噴射を補助インジェクタ６０から行う。 （もっと読む）

【課題】燃圧センサの個数削減を図るにあたり、その削減対象となった燃料噴射弁における燃料噴射状態の正確な推定を可能にする。
【解決手段】第１および第２燃料噴射弁１０（＃２，＃３）には第１および第２燃圧センサ２０（＃２，＃３）が搭載され、第３燃料噴射弁１０（＃１）には燃圧センサが搭載されていない場合において、第１燃料噴射弁での燃料噴射時に、第１および第２燃圧センサにより噴射気筒波形および非噴射気筒波形を取得し、これらの噴射気筒波形と非噴射気筒波形との位相差に基づき伝播時間を算出する。そして、第３燃料噴射弁での燃料噴射時には、第１燃圧センサ２２（＃２）により推定用非噴射気筒波形を取得し、算出しておいた伝播時間および推定用非噴射気筒波形に基づき、第３燃料噴射弁での燃料噴射状態を推定する。 （もっと読む）

【課題】モールドＩＣおよび中継ターミナル部材と出力側ターミナル部材との回転方向の相対位置が不定であるセンサ装置において、モールドＩＣ等を電気ノイズから保護するための構造を小さい体格で実現する。
【解決手段】モールドＩＣ１６および中継ターミナル部材２０の側面を覆う第１シールド部材５０と、出力側ターミナル部材２２における側面および反ハウジング側端面を覆う第２シールド部材５２とを備え、第１シールド部材５０に対して第２シールド部材５２を第１シールド部材５０の周方向の任意の位置で固定可能にする。これにより、第２シールド部材５２の形状を出力側ターミナル部材２２の外形に合わせたコンパクトな形状にすることができる。 （もっと読む）