【課題】組み立てやすく、ホイールおよび駆動源側の伝達機構に装着しやすくすること。
【解決手段】ホイールおよび支持機構に連結し、回転軸を中心に回転可能な状態で支持機構に対してホイールを支持するハブベアリングであって、支持機構に固定されている内輪部と、ホイールと連結される外輪部と、内輪部と外輪部との間に配置され、外輪部と内輪部とを回転軸Ｒを中心として相対的に回転可能に支持する転動体と、を含み、外輪部は、転動体と接触する外輪部材と、ホイールと連結するホイールフランジと、外輪部材をホイールフランジに対して固定する固定機構と、を備え、ホイールフランジは、回転軸に平行な方向において外輪部材から離れる方向の端面が、回転軸の径方向において内輪部よりも前記回転軸側まで延在すること。 （もっと読む）

【課題】組み立てやすく、ホイールおよび駆動源側の伝達機構に装着しやすくすること。
【解決手段】支持機構に固定されている内輪部と、ホイールと連結される外輪部と、内輪部と外輪部との間に配置され、外輪部と内輪部とを回転軸を中心として相対的に回転可能に支持する転動体と、を含み、外輪部は、転動体と接触する外輪部材と、ホイールと連結するホイールフランジと、外輪部材をホイールフランジに対して固定する固定機構と、を備え、前記内輪部は、支持機構に固定されている第１内輪部材と、第１内輪部材の外周面に挿入される第２内輪部材と、第１内輪部材の外周面の第２内輪部材よりもホイール側に配置され、第１内輪部材に螺合されるロックナットと、を備え、ロックナットは、回転軸に平行な方向におけるホイール側から遠い側の端面の位置が、外輪部材のホイールフランジとの接触面よりもホイール側であること。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時のポンプ作用によって内・外輪の間の小径側から大径側へ向けて流れる潤滑油の貫通油量を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪７２と、外輪８１と、これら内・外輪７２、８１の間に転動可能に配設される転動体８５、８７とを備える。軸受回転時のポンプ作用によって内・外輪７２、８１の間の小径側から大径側へ向けて潤滑油が流れるように構成される。外輪８１の小径側内周面には、内輪の小径側端面に対向する位置まで径方向内方へ環状に突出する鍔部９０が形成される。鍔部９０と内輪７２の小径側端面との協働によって潤滑油の流入量を規制するラビリンス９１が構成される。 （もっと読む）

【課題】制動時にジャダーの発生を抑制できる様にすべく、ディスクブレーキを構成するディスクを取り付ける面である回転側取付面と、同じくサポート又はキャリパを取り付ける面である静止側取付面との平行度を十分に確保できる製造方法を実現する。
【解決手段】上記静止側取付面１５を備えた外輪１に対し、上記回転側取付面１４を備えたハブ２を回転させる。そして、この静止側取付面１５を基準面として、この回転側取付面１４、或いはこの回転側取付面１４に結合固定したディスクの軸方向両側面に、旋削等の仕上加工を施す。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 異物の噛み込みによる磁気エンコーダの損傷を防止でき、かつ十分な回転検出精度が得られる回転検出装置付き車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 転動体５を介して相対回転可能とされた外方部材１と内方部材２とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受である。外方部材１および内方部材２のうちの回転側部材の軸方向一端部に、円周方向に並ぶ複数の磁極対が等配された環状の磁気エンコーダ２２を回転側部材と同心に設ける。この磁気エンコーダ２２に対峙して磁気エンコーダ２２の磁極対を検出するセンサ２３を設ける。磁気エンコーダ２２とセンサ２３の間に介在して磁気エンコーダ２２を保護する保護カバー１８を設ける。センサの出力から磁極対の位相を逓倍する逓倍手段２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】回転時の抵抗の増加をより抑制しながら、転動体の周囲（転動体収容空間）に水等が浸入することをより抑制することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転動体収容空間Ｋの開口部ＫＲ、ＫＬにはシール部材３６が設けられ、シール部材に対して外側には、内輪１２に設けられて開口部の内輪の側を覆うように外径方向に延設された内輪スリンガ３２と、外輪１４に設けられて開口部の外輪の側を覆うように内径方向に延設された外輪スリンガ３４とを備え、内輪スリンガの延設先と外輪スリンガの延設先とが回転軸方向に重なるように構成されている。そして少なくとも一方のスリンガは、温度が上昇するに従って他方のスリンガと反対の側に湾曲していく可変部材で形成されており、転がり軸受装置１０が非回転時において、一方のスリンガの延設先の先端部が、他方のスリンガに接触するように内輪スリンガと外輪スリンガが配置されている。 （もっと読む）

【課題】軸受の潤滑をより確実に行なうことができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】この転がり軸受によれば、繊維状部材１５を、内輪１の肩面１２に嵌合,固定した樹脂製環状部材１３のテーパ状外周面１３Ａに立設するように接着した。繊維状部材１５は供給された潤滑油を毛細管現象により保持でき、かつ、内輪１の回転方向の前方に向かって内輪１の軌道面２から離れるように周方向に螺旋状に延在していることで、内輪１の回転時に、潤滑油をねじポンプ作用で内輪１の軌道面２に導くことができる。 （もっと読む）

【課題】ピニオンギヤ側の転がり軸受の回転トルクの低減と負荷容量の確保とを両立できる構造を実現する。
【解決手段】ピニオンギヤ１０ａ側の転がり軸受として、従来の単列の円すいころ軸受に代えて、単列の玉軸受１２を使用する。これと共に、この玉軸受１２を構成する内輪軌道１５を、ピニオン軸３ｂの外周面に直接形成する事により、この内輪軌道１５の最小径部の直径Ｄ_Aを、反ピニオンギヤ側の単列円すいころ軸受４ｄを構成する内輪軌道１７の最小径部の直径Ｄ_Bよりも小さく（Ｄ_A＜Ｄ_B）する。そして、その分だけ、前記玉軸受１２を構成する各玉１６、１６の直径ｄを大きくする。この様な構成を採用する事により、転がり軸受の回転トルクの低減と負荷容量の確保とを両立できる。 （もっと読む）

【課題】回転シャフトの回転軸の中心を容易に微調整することができる軸受装置、それを複数備えた複列軸受装置及びその回転シャフト位置調整方法を提供すること。
【解決手段】軸受装置１０１、１０２は、複数の転動体１２８と、その内側に回転シャフトが挿通された内輪１２６と、内輪１２６を複数の転動体１２８を介して支承する外輪１２２であって内輪１２６を外輪１２２の中心線に対して傾動可能に支承する外輪１２２と、複数の転動体１２８の軌道を傾斜可能に保持する転動体保持器１２９と、を有する自動調心軸受１２０と、転動体保持器１２９を回動可能に押圧する転動体制御リング１６０と、転動体制御リング１６０の傾きを調整する転動体傾斜機構１７０とを備える。複列軸受装置１００は、２つの軸受装置１０１、１０２を回転シャフト５０の長手方向に備える。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、かつ軸受に均一な押付力を作用させることができる工作機械の軸受予圧構造を提供する。
【解決手段】主軸２の外周面の軸受装着部２ｂには、第１玉軸受１０の内輪１１の軸方向一端面１１ｄに当接する第１端面２ｆが形成されるとともに、第２端面２ｃが、前記第１端面２ｆと平行に、かつ第２玉軸受１０′の内輪１１′の軸方向他端面１１ｃ′から軸方向に所定寸法ｔ離れて位置し、軸心側に段落ちするように形成され、前記第２端面２ｃには、フランジ部材１７が該第２端面２ｃに密着するように、かつ着脱可能に装着され、該フランジ部材１７の押圧面１７ａと前記内輪１１′の他端面１１ｃ′との間には、前記所定寸法ｔより若干長い軸方向寸法を有するカラー部材１９が介在されている。 （もっと読む）