【課題】各スラストころにおける軸受外周側端部及び軌道輪における外周側端縁の磨耗量を軽減することができるころ保持器及びこれを備えたスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ保持器５は、共通の中心軸線Ｏ上に配置され、所定の間隔をもって内外周で互いに並列する一対の円環部５０，５１と、一対の円環部５０，５１を連結し、中心軸線Ｏの回りに並列してスラストころ４を転動可能に保持するポケット５３を一対の円環部５０，５１と共に形成する複数の連結部５２とを備え、ポケット５３は、軸受外周側の円環部５１で構成されてスラストころ４の直径よりも長い上辺ａと、軸受内周側の円環部５０で構成されて上辺ａよりも長い下辺ｂと、上辺ａ及び下辺ｂの両端を繋ぐ一対の側辺ｃ，ｄとからなる平面台形状の貫通孔によって形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転速度の異なる部材をそれぞれ回転可能に支持することですべり接触を抑制しトルク損失の軽減を図った複列の転動体を有するスラスト転がり軸受を提供。
【解決手段】内径側に配設された複数の内径側ころ４０と内径側ころ４０を保持する内径側保持器４２とを備える内径側転がり軸受３２と、内径側保持器４２より外径側に配設された複数の外径側ころ５０と外径側ころ５０を保持する外径側保持器５２とを備える外径側転がり軸受３４と、内径側ころ４０が転動する内径側軌道面６４と外径側ころ５０が転動する外径側軌道面６５と内径側転がり軸受３２と外径側転がり軸受３４を径方向に分離するガイド部７０とを備えるレース６０と、を有し、レース６０は内径側転がり軸受３２と外径側転がり軸受３４をそれぞれ回転可能に支持する。 （もっと読む）

【課題】外輪のツバに係合爪を形成することにより保持器との一体化を図った場合において、製造工程において外輪が相互に絡み合うことがないようにすることである。
【解決手段】外輪１１のツバ１５に内径側へ張り出した係合爪１６が設けられたスラスト軸受において、前記係合爪１６の張り出し量ｈ１が、仮想外輪１１ａのツバ先端縁の高さｈ２を越えない大きさ（ｈ１≦ｈ２）に設定された構成とすることにより、一つの外輪１１の係合爪１６に他の外輪のツバが絡むことを防止した。 （もっと読む）

【課題】軸受自体、及び軸やハウジングの形状を変更することなく、簡易な手段によってこれらの軸やハウジングに対して仮固定することが可能なスラスト軸受を提供する。
【解決手段】軌道面(外径側軌道面２ｓ、内径側軌道面４ｓ)を有する少なくとも１枚の軌道輪(外径軌道輪２、内径軌道輪４)と、軌道面に対して周方向へ沿って配された複数の転動体とを備え、軌道輪は、軌道面が形成された円環状の軌道平板部(外径側平面部２ａ、内径側平面部４ａ)と、軌道平板部の内周縁部、もしくは外周縁部から軸方向の一方側へ延出する円筒部(外径側円筒部２ｂ、内径側円筒部４ｂ)を有し、軌道輪の外表面のうち、少なくとも円筒部の外表面(一例として、内周面４０ｂ)には、スラスト軸受を圧入による嵌め合いで仮固定する相手側部材(軸やハウジングなど)１０の嵌合面１０ｓとの間にしめしろｓ２を持たせるためのコーティング１２を施す。 （もっと読む）

【課題】レースの内径とシャフトの間の摩耗や焼付きを抑制することのできるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１３０は、シャフト１１０の外径側に配置されるギヤ１１６を軸方向で支承するスラストころ軸受であり、複数のころ１３２と、保持器１４０と、ギヤ側レース１５０と、キャリア側レース１６０とを備えている。ギヤ１１６のレース側端面１１８は、径方向外方に向かってスラストころ軸受１３０側に傾斜するテーパ形状とされており、ギヤ側レース１５０のギヤ１１６に接触する接触面１５２は、径方向外方に向かって軸受の内方へ傾斜するテーパ形状とされている。そして、ギヤ側レース１５０の接触面１５２の傾斜角とギヤ１１６のレース側端面１１８の傾斜角は同一で、双方のテーパ形状は密着させることができ、ギヤ側レース１５０の内径はシャフト１１０の外径よりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】回転テーブルの原点位置で軸受の振れを抑制して高精度の加工を実現する。
【解決手段】基台２に対して軸受１０を介して回転テーブル３を回転可能に支持する。駆動モータの駆動力を出力ギヤからウオーム軸のウオーム軸入力ギヤに伝達し、ウオーム軸出力ギヤを介して円盤ギヤ１７を回転テーブルと一体回転させる。出力ギヤの１回転毎の原点を回転位置検出器で検出し、回転テーブルの１回転毎の原点を回転テーブル位置検出器で検出する。出力ギヤとウオーム軸入力ギヤのギヤ比を１：Ｎ．５（Ｎは正の整数）にすると共に、ウオーム軸出力ギヤと円盤ギヤのギヤ比を１：Ｎａ（Ｎａは奇数）にする。第二、第三コロ１４，１５は接触角αが９０°で、その公転による移動角βは回転テーブル３の回転角ξの１／２になる。回転テーブル３を偶数回転させると、軸受１０の第二コロ及び第三コロが原点に復帰し、振れの変動を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】保持器強度を十分確保し潤滑性の向上が可能なスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】２枚の保持器構成板１１，１２からなる保持器１０を有し、その円周方向に並ぶポケット１３にころ４が保持される。第１の保持器構成板１１は、内外径側に位置する周縁側平坦部１１ａ，１１ｂと、各周縁側平坦部１１ａ，１１ｂから軸方向に偏った中央平坦部１１ｃを有する。第２の保持器構成板１２は、各周縁側平坦部１１ａ，１１ｂと重なる連続平坦部１２ａと、その内外周縁から折り返された各折返し部１２ｂ，１２ｃを有する。各折返し部１２ｂ，１２ｃと連続平坦部１２ａの間に、保持器構成板１１の各周縁側平坦部１１ａ，１１ｂが挟み込まれる。各折返し部１２ｂ，１２ｃ、各周縁側平坦部１１ａ，１１ｂ、および連続平坦部１２ａの両周縁の少なくともいずれか１箇所以上の板厚を、各保持器構成板１１，１２の半径方向の中間部板厚よりも薄くする。 （もっと読む）

【課題】レース４ｄに厚さ寸法の大きな金属板を使用しても、中空軸１１等への組み付け作業が面倒になる事がなく、しかも、組み付け後に上記レース４ｄの脱落を確実に防止できる取付方法及び取付装置を実現する。
【解決手段】上記レース４ｄを構成する支持筒部９ａの先端縁に、係止突片１４、１４を形成する。又、上記中空軸１１の内周面に形成した係止凹溝１６と、この中空軸１１の端面１７との間に、上記係止突片１４、１４を通過させる入れ溝１８、１８を形成する。この入れ溝１８、１８を通じてこの係止突片１４、１４を上記係止凹溝１６に整合する位置に迄進入させた状態で、上記レース４ｄを上記中空軸１１に対し回転させて、上記係止突片１４、１４を上記入れ溝１８、１８からずらせる。 （もっと読む）

【課題】円筒状のフランジを有し板厚が異なる複数の選択軌道輪を用い、エンドプレートの寸法が異なる場合でも、保持器の外径側又は内径側が確実にガイドされることができる分離形のスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】外径側にステーキング４を有するフランジ３が設けられた円環状の第１の軌道輪２と、円環状に形成され環状部の周方向に所定の間隔で転動体１２が収容されたポケット１１を有し、第１の軌道輪２に組込まれた保持器１０と、内径側に円筒状のフランジ６を有し保持器１０の外側に配設される円環状の第２の軌道輪５とを有し、この第２の軌道輪５のフランジ６の高さを、軸受総幅とほぼ等しいか又はこれより高く形成した。 （もっと読む）

【課題】保持器の落ち止めや仕切りの別体化により落ち止めの精度を確保したり、保持器の低コスト化を図ったりしながら保持器の組み立ての手間を抑える。
【解決手段】ポケット１、１間の仕切り２に形成された摺動部２ａ、２ｂ及びポケット１に入った転動体３の抜け出し量を規制する落ち止め４ａ、４ｂを備え、内外輪の軌道に臨む孔１１が円周方向に並ぶ保持器本体１０と、１ポケット分の摺動部２ａ、２ｂ及び落ち止め４ａ、４ｂが枠部２１に形成されたポケット枠２０とを備え、保持器本体１０を鉄系金属で形成し、ポケット枠２０を銅系金属で形成し、孔１１に転動体３を入れた状態で孔１１の内側に枠部２１を圧入嵌合する等で保持器本体１０とポケット枠２０を落ち止め４ａ、４ｂが転動体３と接触しないように組み合わせると、ポケット枠２０が保持器本体１０に対して位置決めされ、かつ転動体３入りのポケット１が形成されるようにした。 （もっと読む）