【課題】軸方向変位が可能で、しかも、回転方向ガタのない等速自在継手を提供する。
【解決手段】摺動式等速自在継手は、円筒状内周面14に軸方向に延びるボール溝16を形成した外輪10と、球面状外周面24に軸方向に延びるボール溝26を形成した内輪と、対をなす外輪10のボール溝16と内輪20のボール溝26との間に介在させたボール30と、外輪10の内周面14と内輪20の外周面24との間に介在してボール30を所定の位置に保持するケージ32とを具備し、外輪10のボール溝16に別体のプレート40を配置し、かつ、外輪10とプレート40との間に弾性部材46が介在させてある。 （もっと読む）

【課題】 等速自在継手を組み立てる設備のレイアウトの簡素化を実現する。
【解決手段】 一端に開口部を有する外輪１０と、その外輪１０との間で角度変位を許容しながらトルクを伝達する内輪２０とを備えた等速自在継手であって、内輪２０の軸孔２６にシャフト５０を圧入すると共に外輪１０の開口部を閉塞するブーツ６０を備えた構造を有し、シャフト５０に外挿された円筒部６４をブーツ６０に設け、その円筒部６４の遊端部６６を内輪２０の軸孔２６に固定する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で内側継手部材やトルク伝達部材の抜け止めを行うことができて、少ない手間で安価に製造できる摺動式等速自在継手を提供すること。
【解決手段】外側継手部材１の内周面１ａの開口近傍に、筒形状の抜け止め部材５を備える。抜け止め部材５の外径φＤ１と外側継手部材１の内径φＤ２はφＤ１＞φＤ２の関係を満たし、抜け止め部材５を外側継手部材１内に圧入嵌合して結合する。外側継手部材１と内側継手部材２とが軸方向に相対移動すると、外側継手部材１の開口近傍に達したボール３が抜け止め部材５と干渉する。抜け止め部材５の外周面と外側継手部材１の内周面との間の摩擦抵抗によってボール３の脱落を防止し、内側継手部材２、ボール３及びケージ４の抜け止めを行う。外側継手部材の内周面の周方向溝にサークリップを装着して抜け止めを行うよりも、容易かつ安価に製造できる。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス性を高く維持して製造コストをできるだけ抑えたまま、ノイズの伝達を防ぐことができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】電動機からシャフトへ動力を伝達する動力伝達装置であって、電動機の出力軸及びシャフトの何れか一方に接続される筒状のアウタ部材と、電動機の出力軸及びシャフトのうちアウタ部材に接続されていない部材に接続され、アウタ部材の内部に装着されるインナ部材と、アウタ部材の内表面に設けられた第１の溝と、インナ部材の外表面に設けられた第２の溝と、に嵌め合わされた絶縁性のボールと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】感光ドラムを常に等速度で回転させるようにして高品質の画像を形成することができるようにしたメンテナンスの容易な画像形成装置を提供することである。
【解決手段】露光手段４によって感光ドラム１上に静電潜像を形成し、現像器５から静電潜像にトナーを供給してトナー像を設け、そのトナー像を転写帯電器により転写材Ａに転写して画像を形成する画像形成装置において、感光ドラム１のドラム軸１ａと駆動モータ２の駆動軸２ａとを等速ジョイントＪで連結して、ドラム軸１ａと駆動軸２ａの相互に芯ずれや傾きがある場合でも感光ドラム１が等速回転するようにして静電潜像や転写材Ａに転写される画像に伸縮が生じないようにする。等速ジョイントＪの外輪１１に形成された３本のトラック溝１６、１７のボール転動面１９に潤滑皮膜２０を形成してグリース潤滑を不要とし、外輪１１内に組込まれたケージ２１を外輪１１から引抜くことにより等速ジョイントＪが分解できるようにして、画像形成装置のメンテナンスの容易化を図る。 （もっと読む）

【課題】漏洩電流が連結部材を伝わって等速ジョイントに流れ込むことのない電食防止等速ジョイントを提供する。
【解決手段】内、外輪の案内溝１ａ、２ａと転動体３との係り合いによって回転トルクの伝達が行なわれ、内輪１と嵌合する中間軸８のセレーション部にセラミックス被膜８ａが形成されてなる電食防止等速ジョイント４であって、セラミックス被膜８ａは、エアロゾルデポジション法により形成され、アルミナ微粒子をエアロゾル原料として使用した被膜であり、アルミナ微粒子の平均粒子径は、0.01μm〜2μm であり、セラミックス被膜は、エアロゾル噴射ノズルを固定し、中間軸を、対象物回転用モータを用いて回転させつつ、位置決め用ＸＹテーブルを用いて軸方向に移動させて形成する。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて重量や動作音を小さくし、環状空間へのグリースの充填が不要で、しかも回転駆動力の等速性を維持することができる等速ジョイントを提供する。
【解決手段】メス側ジョイント１２０として、カップ部１２１と、軸部１２７と、これらを繋ぐリブ１２８とを、同一の樹脂材料によって一体形成したものを用いた。これにより、カップ部を金属材料で形成していた従来の構成に比べて、メス側ジョイント１２０の重量を小さくすることができた。また、カップ部１２１を樹脂材料としたことから、カップ部１２１の環状空間にグリースを充填しなくても、メス側ジョイント１２０とこれに係合するオス側ジョイントとをスムーズに回転させつつ、従来の構成に比べて動作音を小さくすることもできた。更には、リブ１２８をカップ部１２１の梁として機能させることでカップ部１２１の歪みによる軸線方向からの傾きを抑えて、等速性を維持することができた。 （もっと読む）

【課題】ブーツがアダプタとシャフトとの間に挟まれるの回避して、この挟まれによるブーツの損傷等を防止することができる摺動式等速自在継手を提供する。
【解決手段】シャフト突出側の外輪開口部を塞ぐ密封装置３１を備えた摺動式等速自在継手である。密封装置３１が、一端部３３ａが外輪２２に嵌合される金属製円筒状のアダプタ３３と、大径部３２ａがアダプタ３３の他端部３３ｂに連結されると共に小径部３３ａがシャフト２８に嵌合される可撓性材料からなるブーツ３２とを有する。シャフト２８とアダプタ３３との間にブーツ３２が挟まれる屈曲角度となるのを規制する角度規制手段３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】グリース潤滑を不要とすることができる小型の動作音の小さな、使用に制限を受けることが少ない等速ジョイントを提供することである。
【解決手段】外輪１の円筒状内面３に軸方向に延びる複数の案内溝４を形成し、内輪１１の球形外面１６に外輪案内溝４との間でボールトラックを形成する案内溝１７を設ける。外輪案内溝４と内輪案内溝１７とで形成されるボールトラックにボール２１を組込み、そのボール２１を保持器３１で保持する。外輪１および内輪１１を合成樹脂の成形品としてグリース潤滑を不要とする。 （もっと読む）

【課題】
分解・組立作業性を向上させると共に、軽量・コンパクト化を図った後輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】
外側継手部材８が、端部に車輪を取り付けるための車輪取付フランジ１２を一体に有し、このインボード側の基部に、複列の転がり軸受１が当接する肩部１３と、これから軸方向に延びる円筒状の小径段部１４が形成され、これに複列の転がり軸受１が圧入され、固定ナット１６を介して軸方向に固定されて所定の予圧量に管理されると共に、内周に複数の直線状のトラック溝８ａが形成されて摺動型の等速自在継手２を構成し、この最大径がナックルの内径よりも小径に設定されていると共に、外側継手部材８のアウトボード側の開口部にパイロット部材１８が圧入され、この両側に凹所１９ａ、１９ｂが形成されて柱部１９が設けられ、この柱部１９が車輪取付フランジ１２の真下に位置するように設定されている。 （もっと読む）